Shkaqet e rënies së madhe në performancën e shkarkimit të baterisë së kompleteve gjeneruese

Sasia e elektrolitit në bateri zvogëlohet për shkak të ikjes së ujit për shkak të efikasitetit të rikombinimit të oksigjenit më të ulët se 100% dhe avullimit të ujit, gjë që çon në një rënie të ndjeshme të performancës së shkarkimit të grup gjenerues bateri.Rezultatet tregojnë se kur humbja e ujit arrin 3.5 ml / (ah), kapaciteti i shkarkimit do të jetë më i ulët se 75% e kapacitetit të vlerësuar;Kur humbja e ujit arrin 25%, bateria do të dështojë.

Është konstatuar se shumica e arsyeve për rënien e kapacitetit të baterive të acidit plumb të rregulluar me valvul janë shkaktuar nga humbja e ujit të baterisë.

Sapo bateria të humbasë ujin, pllakat pozitive dhe negative të baterisë do të jenë jashtë kontaktit me diafragmën ose furnizimi me acid do të jetë i pamjaftueshëm, duke rezultuar në pamundësinë e baterisë të shkarkojë energjinë elektrike, sepse substancat aktive nuk mund të marrin pjesë në reaksionin elektrokimik.

① Rikombinimi i gazit nuk është i plotë.Në kushte normale, efikasiteti i rikombinimit të gazit të baterisë së mbyllur me acid plumbi të rregulluar me valvul nuk mund të arrijë 100%, zakonisht vetëm 97% ~ 98%, domethënë rreth 2% ~ 3% e oksigjenit të gjeneruar në elektrodën pozitive nuk mund të jetë absorbohet nga elektroda e saj negative dhe del nga bateria.Oksigjeni formohet nga dekompozimi i ujit gjatë karikimit, dhe ikja e oksigjenit është e barabartë me daljen e ujit në elektrolit.Megjithëse 2% ~ 3% oksigjen nuk është shumë, akumulimi afatgjatë do të shkaktojë humbje serioze të ujit të baterisë.

② Korrozioni pozitiv i rrjetit konsumon ujë.Oksigjeni i precipituar nga vetë shkarkimi i elektrodës pozitive të baterisë vetëshkarkuese mund të absorbohet në elektrodën negative, por hidrogjeni i precipituar nga vetë shkarkimi i elektrodës negative nuk mund të absorbohet në elektrodën pozitive, e cila mund të dalë vetëm përmes valvula e sigurisë, duke rezultuar në humbjen e ujit të baterisë.Kur temperatura e ambientit është e lartë, vetë shkarkimi përshpejtohet, kështu që humbja e ujit do të rritet.

④ Presioni i hapjes së valvulës së sigurisë është shumë i ulët, dhe dizajni i presionit të hapjes së baterisë është i paarsyeshëm.Kur presioni i hapjes është shumë i ulët, valvula e sigurisë do të hapet shpesh dhe do të përshpejtojë humbjen e ujit.

⑤ Ngarkimi i rregullt barazues gjatë karikimit barazues, për shkak të rritjes së tensionit të karikimit, rritet evolucioni i oksigjenit, rritet presioni i brendshëm i baterisë dhe një pjesë e oksigjenit del përmes valvulës së sigurisë para se të vijë koha për t'u komponuar.

⑥ Bateria nuk është e mbyllur fort, gjë që e bën të lehtë daljen e ujit dhe gazit në bateri, duke rezultuar në humbjen e ujit të baterisë.

⑦ Kontrolli i tensionit të ngarkesës lundruese nuk është i rreptë.Mënyra e funksionimit të baterisë së mbyllur me acid plumbi të kontrolluar me valvul krediti është funksionimi i plotë i ngarkimit lundrues dhe zgjedhja e vlerës së saj lundruese ka një ndikim të madh në jetëgjatësinë e baterisë.Presioni i ngarkimit të ngarkesës lundruese ka kërkesa të caktuara të diapazonit dhe duhet të kryhet kompensimi i temperaturës.Nëse voltazhi është shumë i lartë ose tensioni i ngarkesës lundruese nuk zvogëlohet në përputhje me rritjen e temperaturës, humbja e ujit të baterisë do të përshpejtohet.

⑧ Temperatura shumë e lartë e ambientit do të shkaktojë avullimin e ujit.Kur presioni i avullit të ujit arrin presionin e hapjes së valvulës së valvulës së sigurisë, uji do të dalë përmes valvulës së sigurisë.Prandaj, valvula rregulluar mbyllur bateria e plumbit ka kërkesa të larta për temperaturën e mjedisit të punës, e cila duhet të kontrollohet brenda intervalit (20 ± 5) ℃.

Fenomeni i humbjes së ujit pas humbjes së ujit të baterisë së mbyllur me acid plumbi të rregulluar me valvul, për shkak të vulosjes dhe strukturës së dobët të elektrolitit, humbja e ujit nuk mund të vërehet drejtpërdrejt me sy të lirë si bateria e plumbit me acid dhe rezistente ndaj shpërthimit (kontejneri është transparente).

① Ndryshimi i rezistencës së brendshme kur bateria humbet ujë seriozisht, duke rezultuar në humbjen e kapacitetit të baterisë prej më shumë se 50%, kjo do të shkaktojë një rritje të shpejtë të rezistencës së brendshme të baterisë.

③ Fenomeni i shkarkimit të baterisë është në thelb i njëjtë me atë të vullkanizimit, domethënë zvogëlohet kapaciteti dhe tensioni i terminalit.Kjo ndodh sepse pas humbjes së ujit, disa pllaka nuk mund të kontaktojnë efektivisht me elektrolitin, i cili do të humbasë një pjesë të kapacitetit dhe do të ulë tensionin e shkarkimit.

④Gjatë karikimit, faza e parë e karikimit përfundon shpejt, sepse bateria humbet një pjesë të kapacitetit pas humbjes së ujit, domethënë bateria nuk mund të karikohet.

Mund të shihet se fenomeni i baterisë pas humbjes së ujit është në thelb i njëjtë me atë të vullkanizimit.Në fakt, ka një lidhje midis dy gabimeve, domethënë, vullkanizimi do të përshpejtojë humbjen e ujit dhe humbja e ujit duhet të shoqërohet me vullkanizim.Në rrethana normale, për sa kohë që mirëmbajtja kryhet në përputhje me rregulloret në kohë të zakonshme, mundësia e dështimit të vullkanizimit është e vogël, por uji do të reduktohet gradualisht pas funksionimit normal afatgjatë.Prandaj, pasi kapaciteti ulet dhe bateria nuk mund të ngarkohet, në thelb mund të gjykohet se bateria ka dështim të humbjes së ujit.