Độ phân giải lỗi của máy phát điện và mức độ bảo trì của bộ máy phát điện

3. Máy phát điện

Các lỗi vật lý bên ngoài (quá nhiệt, rung, ồn bất thường).

4. Pin khởi động

5. giới thiệu về mức độ bảo trì của tổ máy phát điện

Bảo trì cấp độ A (bảo trì hàng ngày)

1. Kiểm tra báo cáo vận hành máy phát điện hàng ngày.

2. Kiểm tra mức dầu và mức nước làm mát của máy phát điện.

3. Hàng ngày kiểm tra máy phát điện xem có bị hư hỏng, rò rỉ hay không và dây đai có bị lỏng hoặc mòn không.

4. Kiểm tra bộ lọc gió, vệ sinh lõi lọc gió và thay thế nếu cần thiết.

5. Xả nước hoặc cặn bẩn từ bình nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu.

6. Kiểm tra bộ lọc nước.

7. Kiểm tra pin khởi động và dung dịch pin, và thêm dung dịch bổ sung nếu cần.

8. Khởi động máy phát điện và kiểm tra tiếng ồn bất thường.

9. Làm sạch bụi của két nước, giàn lạnh và lưới làm mát bằng súng hơi.

Bảo trì cấp độ B

1. Lặp lại việc kiểm tra cấp độ A hàng ngày.

2. Thay thế bộ lọc dầu diesel cứ sau 100 đến 250 giờ.Tất cả các bộ lọc diesel không thể được làm sạch, mà chỉ có thể được thay thế.100 đến 250 giờ chỉ là thời gian linh hoạt và phải được thay thế tùy theo độ sạch thực tế của dầu diesel.

3. Thay dầu máy phát điện và bộ lọc dầu sau mỗi 200 đến 250 giờ.Dầu động cơ phải phù hợp với cấp API CF trở lên.

4. Thay bộ lọc không khí (thiết bị hoạt động trong 300-400 giờ).Chú ý đến môi trường của phòng máy và quyết định thời gian thay thế lọc gió.Bộ lọc có thể được làm sạch bằng súng hơi.

5. Thay bộ lọc nước và thêm nồng độ DCA.

6. Làm sạch lưới lọc của van xả cacte.

Bảo trì cấp độ C

Khi thiết bị hoạt động trong 2000-3000 giờ, vui lòng thực hiện các công việc sau:

Lặp lại bảo trì mức A và B.

1. Tháo nắp van và làm sạch vết dầu và cặn.

2. Vặn chặt tất cả các vít (bao gồm cả phần chạy và phần cố định).

3. Làm sạch hộp trục, cặn dầu, mạt sắt và cặn bẩn bằng Jieba động cơ.

4. Kiểm tra độ mòn của bộ tăng áp, làm sạch cặn cacbon và điều chỉnh nếu cần.

5. Kiểm tra và điều chỉnh độ hở của van.

6. Kiểm tra điều kiện làm việc của bơm PT và kim phun nhiên liệu, điều chỉnh hành trình của kim phun nhiên liệu và điều chỉnh lại nếu cần.

7. Kiểm tra và điều chỉnh độ chặt của đai quạt và đai máy bơm nước, đồng thời điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần.Kiểm tra lưới làm mát của hộp và kiểm tra hiệu suất hoạt động của bộ điều nhiệt.

Sửa chữa nhỏ (tức là bảo dưỡng cấp D) (3000-4000 giờ)

1. Kiểm tra mức độ mòn của van và chân van, sửa chữa hoặc thay thế nếu cần.

2. Kiểm tra bơm P, chất lượng phun xăng còn tốt không, sửa chữa và điều chỉnh nếu cần.

3. Kiểm tra và điều chỉnh mô-men xoắn của thanh nối và vít xiết.

4. Kiểm tra và điều chỉnh độ hở của van.

5. Điều chỉnh hành trình kim phun nhiên liệu.

6. Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đai quạt và dây sạc.

7. Làm sạch cặn carbon trên đường ống nhánh hút gió.

8. Làm sạch lõi intercooler.

9. Làm sạch toàn bộ hệ thống bôi trơn bằng dầu.

10. Làm sạch cặn dầu và mạt sắt kim loại trong khoang chứa dầu của bộ điều chỉnh và chảo dầu.

Sửa chữa trung gian (6000-8000 giờ)

1. Kể cả những hạng mục sửa chữa nhỏ.

2. Kiểm tra ống lót xi lanh, piston, vòng piston, van nạp và xả và cơ cấu thanh truyền trục khuỷu khác, cơ cấu phân phối van và các bộ phận dễ bị tổn thương do bôi trơn của hệ thống và hệ thống làm mát phải được thay thế nếu cần thiết.

3. Kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu và điều chỉnh vòi bơm dầu.

5. Sửa chữa và chạy thử bi điện của máy phát điện, làm sạch dầu cặn, tra dầu vào ổ bi điện.

Đại tu (9000-15000 giờ)

1. Bao gồm các hạng mục sửa chữa trung gian.

2. Tháo rời tất cả các động cơ.

3. Thay lốc xylanh, piston, vòng piston, các loại vỏ bạc đạn lớn nhỏ, đệm đẩy trục khuỷu, van nạp và xả và bộ hoàn chỉnh của động cơ

Gói đại tu động cơ;

4. Điều chỉnh bơm dầu và kim phun nhiên liệu, đồng thời thay lõi bơm và đầu phun nhiên liệu.

5. Thay bộ đại tu bình tăng áp và bộ sửa chữa máy bơm nước.

6. Chỉnh sửa thanh kết nối, trục khuỷu, thân động cơ và các bộ phận khác, và sửa chữa hoặc thay thế chúng nếu cần.