פתרון תקלות אלטרנטור ורמת תחזוקה של סט גנרטור

3. אלטרנטור

תקלות פיזיות חיצוניות (התחממות יתר, רטט, רעש חריג).

4. סוללת התנעה

5.מבוא לרמת תחזוקה של סט גנרטורים

תחזוקה ברמה א' (תחזוקה יומית)

1. בדוק את הדוח היומי של פעולת הגנרטור.

2. בדוק את מפלס השמן ואת מפלס נוזל הקירור של הגנרטור.

3. בדוק מדי יום את הגנרטור לאיתור נזקים, נזילות והאם הרצועה רופפת או בלויה.

4. בדוק את מסנן האוויר, נקה את ליבת מסנן האוויר והחלף אותה במידת הצורך.

5. נקז מים או משקעים ממיכל הדלק וממסנן הדלק.

6. בדוק את מסנן המים.

7. בדוק את מצבר ההתנעה ואת נוזל המצבר, והוסף נוזל נוסף במידת הצורך.

8. הפעל את הגנרטור ובדוק אם יש רעש חריג.

9. נקו את האבק ממיכל המים, המצנן ורשת הקירור בעזרת אקדח אוויר.

תחזוקה ברמה B

1. חזור על הבדיקה היומית של רמה A.

2. החלף את מסנן דיזל כל 100 עד 250 שעות.לא ניתן לנקות את כל מסנני הדיזל, אלא ניתנים להחלפה בלבד.100 עד 250 שעות הם זמן גמיש בלבד ויש להחליפו בהתאם לניקיון הסולר בפועל.

3. החלף את שמן הגנרטור ומסנן השמן כל 200 עד 250 שעות.שמן המנוע יעמוד בדרגת API CF ומעלה.

4. החלף את מסנן האוויר (היחידה פועלת במשך 300-400 שעות).שימו לב לסביבת חדר המכונות והחליטו את הזמן להחלפת מסנן האוויר.ניתן לנקות את המסנן בעזרת אקדח אוויר.

5. החליפו את מסנן המים והוסיפו ריכוז DCA.

6. נקה את מסך המסנן של שסתום הנשימה של הארכובה.

תחזוקה ברמה C

כאשר היחידה פועלת 2000-3000 שעות, אנא בצע את העבודות הבאות:

חזור על תחזוקה ברמה A ו-B.

1. הסר את כיסוי השסתום ונקה את כתם השמן והבוצה.

2. הדקו את כל הברגים (כולל החלק הרץ וחלק הקיבוע).

3. נקה את תיבת הציר, בוצת השמן, שיבוצי הברזל והמשקעים עם המנוע Jieba.

4. בדוק את מידת הבלאי של מגדש הטורבו, נקה את משקע הפחמן והתאם אותו במידת הצורך.

5. בדוק והתאם את מרווח השסתומים.

6. בדוק את תנאי העבודה של משאבת PT ומזרק הדלק, כוונן את מהלך מזרק הדלק והתאם אותו במידת הצורך.

7. בדוק והתאם את ההידוק של רצועת המאוורר וחגורת משאבת המים, והתאם או החלף אותה במידת הצורך.בדוק את רשת הקירור של התיבה ובדוק את ביצועי השירות של התרמוסטט.

תיקון קל (כלומר תחזוקה ברמה D) (3000-4000 שעות)

1. בדוק את מידת השחיקה של השסתום ומושב השסתום, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.

2. בדוק את משאבת ה-P, איכות הזרקת הדלק טובה, תקן והתאם במידת הצורך.

3. בדוק והתאם את המומנט של מוט החיבור וברגי ההידוק.

4. בדוק והתאם את מרווח השסתומים.

5. כוונן את מהלך מזרק הדלק.

6. בדוק והתאם את המתח של חגורות המאוורר והמטען.

7. נקה את משקע הפחמן על צינור ענף כניסת האוויר.

8. נקה את ליבת מצנן הביניים.

9. נקה את כל מערכת שימון השמן.

10. נקו את בוצת השמן ואת סיבי הברזל המתכתיים בתא הנדנדה ובמחבת השמן.

תיקון ביניים (6000-8000 שעות)

1. כולל פריטי תיקון קלים.

2. בדוק את ריפוד הצילינדר, הבוכנה, טבעת הבוכנה, שסתום היניקה והפליטה ומנגנון מוט חיבור ארכובה אחר, מנגנון חלוקת השסתומים ושימון חלקים פגיעים של המערכת ומערכת הקירור יוחלפו במידת הצורך.

3. בדוק את מערכת אספקת הדלק והתאם את פיית משאבת השמן.

5. תקן ובדוק את הכדור החשמלי של הגנרטור, נקה את השמן והמשקעים, ושמן את המיסב החשמלי.

שיפוץ (9000-15000 שעות)

1. כולל פריטי תיקון ביניים.

2. לפרק את כל המנועים.

3. החלף את בלוק הצילינדר, הבוכנה, טבעת הבוכנה, פגזי מיסבים גדולים וקטנים, כרית דחף גל ארכובה, שסתום היניקה והפליטה וסט שלם של מנוע

חבילת שיפוץ מנוע;

4. כוונן את משאבת השמן ואת מזרק הדלק, והחלף את ליבת המשאבה וראש הזרקת הדלק.

5. החלף את ערכת שיפוץ המגדש ואת ערכת תיקון משאבת המים.

6. תקן את מוט החיבור, גל הארכובה, גוף המנוע ורכיבים אחרים, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.