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2021年9月26日
3.オルタネーター
外部の物理的障害(過熱、振動、異音)。
障害 | ソリューション | 理由 |
ベアリング過熱(ベアリングカバーの温度が80℃以上、異音の有無あり) | ボールベアリングを外す | ベアリングに注油し、青色に変われば交換します。ベアリングの回転不良 (ベアリング シート内での移動)。取り付けの傾き (ベアリング間のエッジの不一致)。 |
発電機ハウジング過熱(周囲温度40℃以上) | の吸気および排気 発生器 ;測定器(電圧、電流)、周囲温度 | 吸気および排気システムが部分的にブロックされているか、または熱気が戻ってきている;発電機の電圧が高すぎる (全負荷で定格電圧の 105% を超える);発電機セットの過負荷。 |
過度の振動 | 機器の接続と固定を確認してください | 接続不良;ショックアブソーバの故障または接続不良;軸のバランスが取れていません。 |
異常音(オルタネーター内のブーンという音)を伴う過度の振動 | すぐに発電機を止めてください;機器の設置を確認してください;無負荷起動ユニットのノイズ;トーンがまだ存在していますか. | オルタネーターの単相電源の動作 (単相負荷またはエア スイッチの障害または設置エラー); ノイズは、発電機の固定子が短絡していることを示しています。 |
激しい振動はブーンという音や振動を伴う場合があります | 機器の接続と固定を確認してください。 | 接続不良;ショックアブソーバの故障または接続不良;軸のバランスが取れていません。 |
4. 起動用バッテリー
障害 | 理由 | ソリューション |
バッテリーの故障 | 電解液レベルが低すぎる;ケーブルの欠陥;ベルトの緩みまたは破損;バッテリーの欠陥;充電レギュレータの欠陥;充電オルタネータの欠陥。 | 蒸留水を満たして放電する; ケーブルを修理して再充電する; ベルトを締めるか、ベルトを交換して再充電する; バッテリーを交換して再充電する; レギュレーターを交換して再充電する; 充電オルタネーターを交換して再充電する. |
5.発電機セットの整備レベルの紹介
レベル A メンテナンス (日常メンテナンス)
1. 発電機の運転日報を確認します。
2. 発電機のオイル レベルとクーラント レベルを確認します。
3. 発電機に損傷、漏れ、ベルトの緩みや摩耗がないか毎日点検してください。
4. エア フィルターをチェックし、エア フィルター コアを清掃し、必要に応じて交換します。
5. 燃料タンクと燃料フィルターから水または堆積物を排出します。
6. 水フィルターを確認します。
7. 始動バッテリーとバッテリー液を確認し、必要に応じて補充液を追加します。
8. 発電機を起動し、異音がないことを確認します。
9. エアガンで水タンク、クーラー、冷却ネットのゴミを掃除します。
レベル B のメンテナンス
1. レベル A の日常点検を繰り返します。
2. ディーゼルフィルター 100 ~ 250 時間ごと。すべてのディーゼル フィルターはクリーニングできず、交換のみ可能です。100 ~ 250 時間はあくまでも柔軟な時間であり、ディーゼルの実際の清浄度に応じて交換する必要があります。
3. 200 ~ 250 時間ごとにジェネレーター オイルとオイル フィルターを交換します。エンジン オイルは、API CF グレード以上に準拠する必要があります。
4. エアフィルターを交換します (ユニットは 300 ~ 400 時間作動します)。機械室の環境に注意して、エアフィルターの交換時期を決めてください。フィルターはエアガンで掃除できます。
5. 水フィルターを交換し、DCA 濃度を追加します。
6. クランクケース ブリーザー バルブのフィルター スクリーンを清掃します。
レベル C メンテナンス
ユニットが 2000 ~ 3000 時間稼働する場合は、次の作業を行ってください。
レベル A と B のメンテナンスを繰り返します。
1. バルブカバーを外し、油汚れやスラッジを清掃してください。
2. すべてのネジ (走行部分と固定部分を含む) を締めます。
3. アクスルボックス、オイルスラッジ、鉄粉、堆積物をエンジンジエバで洗浄します。
4. ターボチャージャーの摩耗度を確認し、カーボン堆積物を清掃し、必要に応じて調整します。
5. バルブクリアランスを確認し、調整します。
6. PT ポンプと燃料インジェクターの動作状態を確認し、燃料インジェクターのストロークを調整し、必要に応じて調整します。
7. ファンベルトとウォーターポンプベルトの張り具合を点検・調整し、必要に応じて調整・交換する。ボックスの冷却ネットを確認し、サーモスタットのサービス性能を確認してください。
軽度の修理 (レベル D のメンテナンス) (3000 ~ 4000 時間)
1. バルブおよびバルブシートの摩耗度を点検し、必要に応じて修理または交換します。
2. Pポンプをチェックしてください。燃料噴射の品質は良好です。必要に応じて修理および調整してください。
3. コネクティングロッドと締結ネジのトルクを確認し、調整します。
4. バルブクリアランスを点検、調整します。
5. 燃料インジェクターのストロークを調整します。
6. ファンと充電器のベルトの張りを確認して調整します。
7. エアインレットブランチパイプのカーボン堆積物を清掃します。
8. インタークーラーコアを清掃します。
9. オイル潤滑システム全体を清掃します。
10. ロッカーアームチャンバーとオイルパン内のオイルスラッジと金属鉄粉を清掃します。
中修理(6000~8000時間)
1.軽微な修理項目を含む。
2. シリンダー ライナー、ピストン、ピストン リング、吸排気バルブ、その他のクランク コネクティング ロッド機構、バルブ分配機構、およびシステムと冷却システムの潤滑に脆弱な部分を確認し、必要に応じて交換する必要があります。
3. 燃料供給システムをチェックし、オイル ポンプ ノズルを調整します。
5.発電機の電気ボールを修理してテストし、油と堆積物をきれいにし、電気ボールベアリングに注油します。
オーバーホール(9000~15000時間)
1. 中間補修品を含む。
2. すべてのエンジンを分解します。
3. シリンダー ブロック、ピストン、ピストン リング、大小のベアリング シェル、クランクシャフト スラスト パッド、吸気バルブと排気バルブ、およびエンジン一式を交換します。
エンジンオーバーホールパッケージ;
4. オイルポンプとフューエルインジェクターを調整し、ポンプコアとフューエルインジェクションヘッドを交換します。
5. スーパーチャージャー オーバーホール キットとウォーター ポンプ修理キットを交換します。
6. コネクティングロッド、クランクシャフト、エンジン本体、その他のコンポーネントを修正し、必要に応じて修理または交換します。
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