ইউচাই জেনারেটর লিকেজ পয়েন্ট চেক করার পদ্ধতি

ইউচাই ডিজেল জেনারেটর সেটগুলি বিশ্বের বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত মনোমার পাম্প ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম গ্রহণ করে, যার মধ্যে নিম্নচাপ এবং উচ্চ চাপের জ্বালানী ব্যবস্থা রয়েছে।যখন ইউচাই ডিজেল জেনারেটর সেটটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন তেল সরবরাহ ব্যবস্থার পাইপলাইনে কোন বাতাস থাকে না, অন্যথায় ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন বা থামানো সহজ।

কারণ বায়ু খুব সংকোচনযোগ্য এবং স্থিতিস্থাপক।যখন জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে ডিজেল ফুয়েল পাম্পের টিউবিং লিক হয়ে যায়, তখন বাতাস প্রবেশ করতে পারে, পাইপলাইনের ভ্যাকুয়াম হ্রাস করতে পারে, ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তন্যপান হ্রাস করতে পারে বা এমনকি প্রবাহ বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনটি চালু হতে ব্যর্থ হয়। .কম মিশ্র বাতাসের সাথে, তেলের পাম্প থেকে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে তেলের প্রবাহ বজায় রাখা যেতে পারে, তবে ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন হতে পারে বা কিছু সময়ের জন্য শুরু করার পরে স্টল হতে পারে।

\

তেলের রুটে একটু বেশি বাতাস মিশ্রিত হলে বেশ কিছু সিলিন্ডারের তেল নষ্ট হয়ে যাবে বা উল্লেখযোগ্যভাবে ফুয়েল ইনজেকশন কমে যাবে, যাতে ডিজেল ইঞ্জিন চালু হতে না পারে।

Yuchai জেনারেটর তেল সরবরাহ সিস্টেম নিম্ন চাপ তেল সার্কিট এবং উচ্চ চাপ তেল সার্কিট বিভক্ত করা হয়.নিম্নচাপের তেলের রাস্তা বলতে ট্যাঙ্ক থেকে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের নিম্নচাপের তেলের চেম্বার পর্যন্ত তেলের রাস্তার একটি অংশকে বোঝায় এবং উচ্চ চাপের তেলের রাস্তাটি উচ্চ চাপের পাম্প প্লাঞ্জার চেম্বার থেকে ইনজেক্টর পর্যন্ত তেল সড়কের একটি অংশকে বোঝায়।প্লাঞ্জার পাম্পের তেল সরবরাহ ব্যবস্থায়, উচ্চ-চাপের তেল সড়কে বায়ু অনুপ্রবেশ থাকবে না এবং সেখানে ফুটো পয়েন্ট থাকবে, যা কেবল জ্বালানী ফুটো হতে পারে, তাই ফুটো পয়েন্টগুলি প্লাগ করার চেষ্টা করুন।

ইউচাই ডিজেল জেনারেটর সেটগুলি বেশিরভাগই জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার নিম্ন-চাপের তেল সার্কিটে নরম রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে, যা অংশগুলির সাথে ঘর্ষণ তৈরি করা সহজ, যার ফলে তেল ফুটো এবং বায়ু গ্রহণ হয়।একটি তেল ফুটো করা সহজ, যখন পাইপলাইনের কোথাও একটি ভাঙা বায়ু গ্রহণ করা হয় না।নিম্নচাপের তেল পাইপলাইনের ফুটো বিন্দু বিচার করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ।

1. তেল পথের বায়ু নিষ্কাশন করুন।ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, ডিজেল লিকেজ পাওয়া যায়, যা লিকেজ পয়েন্ট।

2. ইঞ্জিন ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের ভেন্ট স্ক্রু আলগা করুন এবং একটি ম্যানুয়াল তেল পাম্প দিয়ে তেল পাম্প করুন।যদি তেলের স্রোতে ভেন্ট স্ক্রু পাওয়া যায় যেখানে প্রচুর সংখ্যক বুদবুদ পালাতে শুরু করে এবং বারবার ম্যানুয়াল পাম্পিং করার পরে বুদবুদগুলি অদৃশ্য না হয়, তবে এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে ট্যাঙ্ক থেকে তেল পাম্পে নেতিবাচক চাপ তেলের লাইন লিক হচ্ছে। .পাইপের এই অংশটি সরানো হয়, চাপযুক্ত গ্যাস পাম্প করা হয় এবং বুদবুদ বা ফুটো খুঁজে পেতে জল স্থাপন করা হয়।

3. তেল সরবরাহ ব্যবস্থাও ইউচাইয়ের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে ডিজেল জেনারেটর সেট স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে।উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ব্যবস্থায় বায়ু রয়েছে, যা একটি সাধারণ ত্রুটি।এটি সাধারণত জ্বালানী ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করার সময় অনুপযুক্ত অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট হয় (উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করার পরে বায়ু নিষ্কাশন করা হয় না)।বায়ু জ্বালানীর সাথে পাইপলাইনে প্রবেশ করার পরে, পাইপলাইনে জ্বালানীর পরিমাণ এবং চাপ কমে যায়, যা ইনজেক্টরের অগ্রভাগ খোলার জন্য এবং 10297Kpa-এর বেশি উচ্চ চাপের স্প্রে অ্যাটোমাইজেশনে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট নয়, ফলে ইঞ্জিন শুরু হতে পারে না। .এই মুহুর্তে, তেল পাম্পের গ্রহণের চাপ 345Kpa-এর বেশি না পৌঁছানো পর্যন্ত নিষ্কাশন চিকিত্সার প্রয়োজন হয়।