La Metodo de Kontrolado de Yuchai Generator Leakage Point

Yuchai-dizelgeneratoraroj adoptas la tutmonde elektronike kontrolitan monomerpumpilan fuelinjekton-sistemon, inkluzive de malalta premo kaj altprema fuelsistemo.Kiam la yuchai dizelgeneratoro funkcias normale, ne estas aero en la dukto de la naftoproviza sistemo, alie la motoro malfacilas starti aŭ facile haltigi.

Ĉi tio estas ĉar aero estas tre kunpremebla kaj elasta.Kiam la tubo de la benzinujo al la dizelolea pumpilo likas, aero povas enpenetri, reduktante la vakuon de la dukto, reduktante la suĉon de la fuelo en la tanko aŭ eĉ fortranĉante la fluon, igante la motoron malsukcesi komenci. .Kun malpli miksita aero, la oleofluo daŭre povas esti konservita de la oleopumpilo ĝis la fuelinjektopumpilo, sed la motoro povas malfacili starti aŭ povas ekhalti post startado por iom da tempo.

\

Iom pli da aero miksita en la oleovojo kondukos al pluraj cilindraj oleo-rompoj aŭ signife reduktita fuelinjekto, tiel ke la dizelmotoro ne povas komenci.

Yuchai-generatora oleoproviza sistemo estas dividita en malalta prema oleo-cirkvito kaj altprema oleo-cirkvito.Malaltprema oleovojo rilatas al sekcio de naftovojo de la tanko ĝis la malaltprema oleoĉambro de la fuela injekta pumpilo, kaj altprema oleovojo rilatas al sekcio de oleovojo de la altprema pumpila plonĝĉambro ĝis la injektilo.En la oleoprovizosistemo de la plonĝa pumpilo, la altprema oleovojo ne havos aeran enfiltriĝon, kaj estos elfluaj punktoj, kiuj nur kondukos al fuelo elfluo, do provu ŝtopi la elfluopunktojn.

Yuchai-dizelgeneratoraroj plejparte uzas molan kaŭĉukan hoson en la malaltprema oleo-cirkvito de fuelproviza sistemo, kiu estas facile produkti frotadon kun partoj, rezultigante oleo-elfluon kaj aer-enprenon.Oleo-liko estas facile rimarkebla, dum rompita aerenpreno ie en la dukto ne estas.La sekvanta estas la metodo por juĝi la elfluan punkton de malaltprema naftodukto.

1. Elĉerpu la aeron en la oleovojo.Post kiam la motoro startas, dizela elfluo estas trovita, kiu estas la elflua punkto.

2. Malstreĉu la ventŝraŭbon de la motora fuela injektopumpilo kaj pumpu oleon per mana oleopumpilo.Se la ventŝraŭbo troviĝas en la oleofluo, kie granda nombro da vezikoj komencas eskapi, kaj la vezikoj ne malaperas post ripeta mana pumpado, oni povas determini, ke la negativa prema oleolinio de la tanko al la oleopumpilo likas. .Ĉi tiu sekcio de pipo estas forigita, premita gaso estas pumpita tra, kaj akvo estas metita por trovi vezikojn, aŭ likojn.

3. La naftoproviza sistemo ankaŭ kondukos al malsukceso de yuchai dizela generatoro komenci normale.Ekzemple, estas aero en la fuelsistemo, kio estas ofta faŭlto.Ĝi estas kutime kaŭzita de nekonvena operacio kiam oni anstataŭigas la fuelfiltrilan elementon (ekzemple, la aero ne estas eligita post anstataŭigado de la fuelfiltrila elemento).Post kiam la aero eniras la dukton kun la brulaĵo, la karburaĵo enhavo kaj premo en la dukto estas reduktitaj, kio ne sufiĉas por malfermi la cigaredingo de la injektilo kaj atingi la alta premo spray atomizado de pli ol 10297Kpa, rezultante en la motoro ne povas komenci. .Je ĉi tiu punkto, degasa traktado estas necesa ĝis la konsuma premo de la oleopumpilo atingas pli ol 345Kpa.