Metoda kontroly bodu úniku generátoru Yuchai

Soupravy dieselových generátorů Yuchai využívají světově řízený systém vstřikování paliva monomerním čerpadlem, včetně nízkotlakého a vysokotlakého palivového systému.Když dieselový generátor yuchai funguje normálně, v potrubí systému zásobování olejem není žádný vzduch, jinak se motor obtížně startuje nebo se snadno zastavuje.

Vzduch je totiž velmi stlačitelný a elastický.Když hadička z palivové nádrže k palivovému čerpadlu nafty netěsní, může dovnitř prosakovat vzduch, což snižuje podtlak v potrubí, snižuje nasávání paliva v nádrži nebo dokonce přeruší průtok, což způsobí, že se motor nespustí. .S menším množstvím smíšeného vzduchu lze stále udržovat průtok oleje z olejového čerpadla do vstřikovacího čerpadla paliva, ale motor se může obtížně startovat nebo se může po nastartování na nějakou dobu zastavit.

\

Trochu více vzduchu přimíchaného v olejové dráze povede k několika prasklinám oleje ve válci nebo k výraznému omezení vstřikování paliva, takže vznětový motor nelze nastartovat.

Systém dodávky oleje generátoru Yuchai je rozdělen na nízkotlaký olejový okruh a vysokotlaký olejový okruh.Nízkotlaká olejová cesta označuje úsek olejové cesty od nádrže k nízkotlaké olejové komoře vstřikovacího čerpadla paliva a vysokotlaká olejová cesta označuje úsek olejové cesty od komory plunžru vysokotlakého čerpadla ke vstřikovači.V systému přívodu oleje plunžrového čerpadla nebude vysokotlaká olejová cesta mít infiltraci vzduchu a budou tam místa úniku, která povedou pouze k úniku paliva, takže se snažte ucpat místa úniku.

Dieselové generátorové agregáty Yuchai většinou používají měkkou pryžovou hadici v nízkotlakém olejovém okruhu systému přívodu paliva, která snadno vytváří tření s díly, což vede k úniku oleje a nasávání vzduchu.Únik oleje je snadno rozpoznatelný, zatímco prasklý přívod vzduchu někde v potrubí nikoli.Níže je uvedena metoda pro posouzení místa úniku nízkotlakého ropovodu.

1. Vypusťte vzduch v cestě oleje.Po nastartování motoru je zjištěn únik nafty, což je místo úniku.

2. Povolte odvzdušňovací šroub vstřikovacího čerpadla motoru a načerpejte olej pomocí ručního olejového čerpadla.Pokud je odvzdušňovací šroub nalezen v proudu oleje, kde začíná unikat velké množství bublinek, a bubliny nezmizí ani po opakovaném ručním čerpání, lze zjistit, že podtlakové olejové potrubí z nádrže k olejovému čerpadlu netěsní .Tato část potrubí je odstraněna, stlačený plyn je čerpán skrz a je umístěna voda, aby se našly bubliny nebo netěsnosti.

3. Systém zásobování olejem také povede k selhání yuchai dieselagregát začít normálně.Například v palivovém systému je vzduch, což je častá závada.Obvykle je způsobena nesprávnou obsluhou při výměně vložky palivového filtru (například nedochází k vypouštění vzduchu po výměně vložky palivového filtru).Poté, co vzduch vstoupí do potrubí s palivem, dojde ke snížení obsahu paliva a tlaku v potrubí, což nestačí k otevření trysky vstřikovače a dosažení vysokotlaké rozprašovací atomizace více než 10297 kpa, což má za následek, že motor nelze nastartovat .V tomto okamžiku je zapotřebí úprava výfukových plynů, dokud sací tlak olejového čerpadla nedosáhne více než 345 kPa.