Metóda kontroly bodu úniku generátora Yuchai

Dieselové generátorové súpravy Yuchai využívajú svetový elektronicky riadený systém vstrekovania paliva monomérnym čerpadlom, vrátane nízkotlakového a vysokotlakového palivového systému.Keď dieselový generátor yuchai funguje normálne, v potrubí systému zásobovania olejom nie je žiadny vzduch, inak sa motor ťažko štartuje alebo sa ľahko zastavuje.

Vzduch je totiž veľmi stlačiteľný a elastický.Keď hadička z palivovej nádrže k palivovému čerpadlu nafty uniká, vzduch môže preniknúť dovnútra, čím sa zníži vákuum v potrubí, zníži sa nasávanie paliva v nádrži alebo sa dokonca zastaví prietok, čo spôsobí, že motor nenaštartuje. .S menším množstvom zmiešaného vzduchu môže byť stále udržiavaný prietok oleja z olejového čerpadla do vstrekovacieho čerpadla paliva, ale motor sa môže ťažko štartovať alebo sa môže po naštartovaní na nejaký čas zastaviť.

\

Trochu viac vzduchu primiešaného do olejovej dráhy povedie k niekoľkým prasknutiam oleja vo valcoch alebo výrazne obmedzenému vstrekovaniu paliva, takže naftový motor nemôže naštartovať.

Systém dodávky oleja generátora Yuchai je rozdelený na nízkotlakový olejový okruh a vysokotlakový olejový okruh.Nízkotlaková olejová cesta označuje úsek olejovej cesty od nádrže po nízkotlakovú olejovú komoru vstrekovacieho čerpadla a vysokotlaková olejová cesta označuje úsek olejovej cesty od komory piestu vysokotlakového čerpadla po vstrekovač.V systéme prívodu oleja piestového čerpadla nebude vysokotlaková olejová cesta mať infiltráciu vzduchu a budú tam miesta úniku, ktoré povedú iba k úniku paliva, preto sa pokúste upchať miesta úniku.

Dieselové generátorové súpravy Yuchai väčšinou používajú mäkkú gumovú hadicu v nízkotlakovom olejovom okruhu systému prívodu paliva, ktorá ľahko vytvára trenie s časťami, čo vedie k úniku oleja a nasávaniu vzduchu.Únik oleja je ľahké spozorovať, zatiaľ čo prasknutý prívod vzduchu niekde v potrubí nie.Nasleduje metóda na posúdenie miesta úniku nízkotlakového ropovodu.

1. Vypustite vzduch v dráhe oleja.Po naštartovaní motora sa zistí únik nafty, čo je miesto úniku.

2. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku vstrekovacieho čerpadla motora a načerpajte olej pomocou ručného olejového čerpadla.Ak sa odvzdušňovacia skrutka nájde v prúde oleja, kde začne unikať veľké množstvo bublín a bubliny nezmiznú ani po opakovanom ručnom čerpaní, možno zistiť, že podtlakové olejové vedenie z nádrže do olejového čerpadla netesní .Táto časť potrubia sa odstráni, prečerpá sa stlačený plyn a umiestni sa voda, aby sa našli bubliny alebo netesnosti.

3. Systém zásobovania olejom tiež povedie k zlyhaniu yuchai súprava dieselového generátora normálne začať.Napríklad v palivovom systéme je vzduch, čo je bežná porucha.Zvyčajne je to spôsobené nesprávnou obsluhou pri výmene vložky palivového filtra (napríklad po výmene vložky palivového filtra sa nevypúšťa vzduch).Po vstupe vzduchu do potrubia s palivom sa zníži obsah paliva a tlak v potrubí, čo nestačí na otvorenie dýzy vstrekovača a dosiahnutie vysokotlakovej rozprašovacej atomizácie viac ako 10297 kpa, čo vedie k tomu, že motor nemôže naštartovať .V tomto bode je potrebná úprava výfukových plynov, kým sací tlak olejového čerpadla nedosiahne viac ako 345 kPa.