Yuchai generaatori lekkepunkti kontrollimise meetod

Yuchai diiselgeneraatorikomplektid võtavad kasutusele maailma elektrooniliselt juhitava monomeerpumba kütuse sissepritsesüsteemi, sealhulgas madala rõhu ja kõrgsurve kütusesüsteemi.Kui yuchai diiselgeneraatori komplekt töötab normaalselt, ei ole õlivarustussüsteemi torustikus õhku, vastasel juhul on mootorit raske käivitada või lihtne seiskuda.

Seda seetõttu, et õhk on väga kokkusurutav ja elastne.Kui torustik kütusepaagist diislikütuse pumbani lekib, võib õhku imbuda, vähendades torustiku vaakumit, vähendades paagis oleva kütuse imemist või isegi katkestades voolu, mistõttu mootor ei käivitu. .Väiksema segatud õhuga saab õlivoolu õlipumbast kütuse sissepritsepumbani siiski säilitada, kuid mootori käivitamine võib olla raskendatud või võib pärast mõnda aega käivitamist seiskuda.

\

Natuke rohkem õhu segunemist õliteel põhjustab mitu silindriõli purunemist või oluliselt vähenenud kütuse sissepritse, nii et diiselmootor ei saa käivituda.

Yuchai generaatori õlivarustussüsteem jaguneb madala rõhuga õliahelaks ja kõrgsurveõli ahelaks.Madalrõhuõli tee viitab õlitee lõigule paagist kuni kütuse sissepritsepumba madalrõhu õlikambrini ja kõrgsurveõli tee tähistab õlitee lõiku kõrgsurvepumba kolvikambrist pihustini.Kolbpumba õlivarustussüsteemis ei toimu kõrgsurveõli teel õhu imbumist ja seal on lekkekohti, mis põhjustavad ainult kütuse leket, nii et proovige lekkekohad kinni keerata.

Yuchai diiselgeneraatorikomplektid kasutavad kütusevarustussüsteemi madalsurveõliahelas enamasti pehmet kummivoolikut, mille osadega on hõõrdumine lihtne, mille tulemuseks on õlilekked ja õhu sisselaskeava.Õli leket on lihtne märgata, samas kui katkine õhuvõtuava kuskil torustikus mitte.Järgnev on meetod madala rõhuga naftajuhtme lekkepunkti hindamiseks.

1. Tõmmake õhk õliteel välja.Pärast mootori käivitumist leitakse diisli leke, mis on lekkepunkt.

2. Keerake lahti mootori kütuse sissepritsepumba õhutuskruvi ja pumpage õli käsitsi õlipumbaga.Kui õhutuskruvi leitakse õlijoast, kust hakkab väljuma suur hulk mullikesi ja mullid ei kao pärast korduvat käsitsi pumpamist, võib kindlaks teha, et alarõhuõli toru paagist õlipumbani lekib. .See toruosa eemaldatakse, survegaas pumbatakse läbi ja mullide või lekete leidmiseks asetatakse vesi.

3. Naftavarustussüsteem viib ka yuchai rikkeni diisel generaatori komplekt normaalselt alustada.Näiteks kütusesüsteemis on õhku, mis on tavaline viga.Tavaliselt on selle põhjuseks vale töö kütusefiltri elemendi vahetamisel (näiteks pärast kütusefiltri elemendi vahetamist ei välju õhku).Pärast õhu sisenemist torustikku koos kütusega väheneb kütusesisaldus ja rõhk torustikus, millest ei piisa pihusti düüsi avamiseks ja kõrgsurve pihustuse saavutamiseks üle 10297Kpa, mistõttu mootor ei saa käivituda. .Sel hetkel on vaja heitgaasi puhastada, kuni õlipumba sisselaskerõhk jõuab üle 345 Kpa.