Метода провере тачке цурења Иуцхаи генератора

Иуцхаи дизел генераторски сетови усвајају светски електронски контролисан систем убризгавања горива мономер пумпе, укључујући систем горива ниског притиска и високог притиска.Када иуцхаи дизел генераторски сет ради нормално, нема ваздуха у цевоводу система за довод уља, иначе је мотор тешко покренути или лако зауставити.

То је зато што је ваздух веома компресибилан и еластичан.Када цев од резервоара за гориво до пумпе за дизел гориво процури, ваздух може да продре унутра, смањујући вакуум цевовода, смањујући усисавање горива у резервоару, или чак прекидајући проток, узрокујући да се мотор не покрене .Са мање мешаног ваздуха, проток уља се и даље може одржавати од уљне пумпе до пумпе за убризгавање горива, али мотор може бити тешко да се покрене или може стати након стартовања неко време.

\

Мало више ваздуха помешаног на путу уља ће довести до неколико лома уља у цилиндру или знатно смањеног убризгавања горива, тако да дизел мотор не може да се покрене.

Систем за снабдевање уљем Иуцхаи генератора подељен је на круг уља ниског притиска и круг уља високог притиска.Пут за нафту ниског притиска односи се на део нафтног пута од резервоара до уљне коморе ниског притиска пумпе за убризгавање горива, а пут за уље високог притиска се односи на део пута за нафту од коморе клипа пумпе високог притиска до ињектора.У систему за довод уља клипне пумпе, пут уља под високим притиском неће имати инфилтрацију ваздуха, а биће места цурења, што ће довести само до цурења горива, па покушајте да зачепите места цурења.

Иуцхаи дизел генераторски сетови углавном користе мекано гумено црево у кругу уља ниског притиска система за довод горива, што је лако произвести трење са деловима, што доводи до цурења уља и усисавања ваздуха.Цурење уља је лако уочити, док покварени усис ваздуха негде у цевоводу није.Следи метод за процену тачке цурења нафтовода ниског притиска.

1. Испустите ваздух на путу уља.Након покретања мотора, проналази се цурење дизела, што је тачка цурења.

2. Отпустите завртањ за вентилацију пумпе за убризгавање горива мотора и пумпајте уље ручном пумпом за уље.Ако се завртањ за одзрачивање нађе у млазу уља где почиње да излази велики број мехурића, а мехурићи не нестану након поновљеног ручног пумпања, може се утврдити да вод за уље под притиском од резервоара до пумпе за уље цури .Овај део цеви се уклања, гас под притиском се пумпа кроз њега, а вода се ставља да се пронађу мехурићи или цурења.

3. Систем снабдевања нафтом ће такође довести до квара иуцхаи дизел генераторски сет да почне нормално.На пример, у систему за гориво има ваздуха, што је честа грешка.Обично је узрокован неправилним радом приликом замене елемента филтера горива (на пример, ваздух се не испушта након замене елемента филтера горива).Након што ваздух уђе у цевовод са горивом, садржај горива и притисак у цевоводу се смањују, што није довољно да се отвори млазница ињектора и достигне распршивање под високим притиском од више од 10297Кпа, што доводи до тога да мотор не може да се покрене. .У овом тренутку је потребна обрада издувних гасова све док усисни притисак пумпе за уље не достигне више од 345Кпа.