Yuchai Generator කාන්දු වන ස්ථානය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය

Yuchai ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල අඩු පීඩනය සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධතිය ඇතුළුව ලෝකයේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන මොනෝමර් පොම්ප ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය භාවිතා කරයි.yuchai ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන විට, තෙල් සැපයුම් පද්ධතියේ නල මාර්ගයේ වාතය නොමැත, එසේ නොමැති නම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු හෝ නතර කිරීමට පහසුය.

මෙයට හේතුව වාතය ඉතා සංකෝචනය හා ප්රත්යාස්ථ වීමයි.ඉන්ධන ටැංකියේ සිට ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පය දක්වා ඇති නල කාන්දු වන විට, වාතය කාන්දු විය හැක, නල මාර්ගයේ රික්තය අඩු කිරීම, ටැංකියේ ඉන්ධන උරා ගැනීම අඩු කිරීම හෝ ප්රවාහය කපා හැරීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වේ. .අඩු මිශ්‍ර වාතය සමඟ, තෙල් පොම්පයේ සිට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය දක්වා තෙල් ප්‍රවාහය තවමත් පවත්වා ගත හැකි නමුත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය, නැතහොත් යම් කාලයක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිටිය හැක.

\

ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි වන පරිදි තෙල් මාර්ගයේ තව ටිකක් වාතය මිශ්‍ර කිරීමෙන් සිලින්ඩර තෙල් කැඩීම් කිහිපයකට හෝ ඉන්ධන එන්නත් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ.

Yuchai උත්පාදක තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය සහ අධි පීඩන තෙල් පරිපථය ලෙස බෙදා ඇත.අඩු පීඩන තෙල් පාර යනු ටැංකියේ සිට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ අඩු පීඩන තෙල් කුටීරය දක්වා වූ තෙල් මාර්ගයේ කොටසක් වන අතර අධි පීඩන තෙල් පාර යනු අධි පීඩන පොම්පයේ ජලනල කුටියේ සිට ඉන්ජෙක්ටරය දක්වා තෙල් පාරේ කොටසකි.ජලනල පොම්පයේ තෙල් සැපයුම් පද්ධතියේ, අධි පීඩන තෙල් මාර්ගයට වාතය විනිවිද යාමක් නොමැති අතර, කාන්දු වන ස්ථාන ඇති අතර, ඉන්ධන කාන්දු වීමට පමණක් හේතු වනු ඇත, එබැවින් කාන්දු වන ස්ථාන ප්ලග් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

Yuchai ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල බොහෝ දුරට ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ මෘදු රබර් හෝස් භාවිතා කරයි, එය කොටස් සමඟ ඝර්ෂණය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර, තෙල් කාන්දු වීම සහ වාතය ලබා ගැනීම සිදු වේ.තෙල් කාන්දුවක් හඳුනා ගැනීම පහසු වන අතර නල මාර්ගයේ කොතැනක හෝ කැඩී ගිය වාතය ඇතුල් නොවේ.පහත දැක්වෙන්නේ අඩු පීඩන තෙල් නල මාර්ගයේ කාන්දු වන ස්ථානය විනිශ්චය කිරීමේ ක්රමයයි.

1. තෙල් මාර්ගයේ වාතය පිට කරන්න.එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, ඩීසල් කාන්දු වීම සොයා ගනී, එය කාන්දු වන ස්ථානයයි.

2. එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ වාතාශ්රය ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර අතින් තෙල් පොම්පයක් සමඟ තෙල් පොම්ප කරන්න.බුබුලු විශාල ප්‍රමාණයක් ගැලවී යාමට පටන් ගන්නා තෙල් ප්‍රවාහයේ වාතාශ්‍රය ඉස්කුරුප්පු ඇණ හමු වුවහොත් සහ නැවත නැවත අතින් පොම්ප කිරීමෙන් පසු බුබුලු අතුරුදහන් නොවන්නේ නම්, ටැංකියේ සිට තෙල් පොම්පය දක්වා ඍණ පීඩන තෙල් රේඛාව කාන්දු වන බව තීරණය කළ හැකිය. .පයිප්පයේ මෙම කොටස ඉවත් කර, පීඩන වායුව පොම්ප කර, බුබුලු හෝ කාන්දුවීම් සොයා ගැනීමට ජලය තබා ඇත.

3. තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය ද yuchai අසාර්ථක වීමට හේතු වනු ඇත ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කිරීමට.උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පද්ධතියේ වාතය ඇත, එය පොදු වරදකි.එය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අනිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීමෙන් සිදු වේ (උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වාතය මුදා හරිනු නොලැබේ).වාතය ඉන්ධන සමඟ නල මාර්ගයට ඇතුළු වූ පසු, නල මාර්ගයේ ඉන්ධන අන්තර්ගතය සහ පීඩනය අඩු වන අතර, ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩය විවෘත කර 10297Kpa ට වැඩි අධි පීඩන ඉසින පරමාණුකරණයට ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් නොවන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක. .මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් පොම්පයේ ආග්‍රහණ පීඩනය 345Kpa ට වඩා වැඩි වන තෙක් පිටාර ප්‍රතිකාරය අවශ්‍ය වේ.