Метад праверкі кропкі ўцечкі генератара Yuchai

Дызель-генератарныя ўстаноўкі Yuchai выкарыстоўваюць сусветную сістэму ўпырску паліва з манамерным помпай з электронным кіраваннем, уключаючы паліўную сістэму нізкага і высокага ціску.Калі дызель-генератарная ўстаноўка yuchai працуе нармальна, у трубаправодзе сістэмы падачы масла няма паветра, інакш рухавік цяжка запусціць або лёгка спыніць.

Гэта таму, што паветра вельмі сціскальны і пругкі.Пры ўцечцы трубкі ад паліўнага бака да паліўнага помпы дызеля паветра можа прасочвацца ўнутр, памяншаючы разрэджанне ў трубаправодзе, памяншаючы ўсмоктванне паліва ў бак або нават перакрываючы паток, у выніку чаго рухавік не запускаецца .З меншай колькасцю змешанага паветра паток алею ўсё яшчэ можа падтрымлівацца ад алейнага помпы да паліўнага помпы ўпырску, але рухавік можа быць цяжка запусціць або ён можа спыніцца пасля запуску на некаторы час.

\

Трохі больш паветра, змешанага ў алейным маршруце, прывядзе да разрыву алею ў некалькіх цыліндрах або значнага зніжэння ўпырску паліва, так што дызельны рухавік не можа запусціцца.

Сістэма падачы масла ў генератар Yuchai падзелена на контур алею нізкага ціску і контур алею высокага ціску.Алейная дарога нізкага ціску адносіцца да ўчастка алейнай дарогі ад бака да маслянай камеры нізкага ціску паліўнага помпы, а алейная дарога высокага ціску адносіцца да ўчастка алейнай дарогі ад камеры поршня помпы высокага ціску да фарсункі.У сістэме падачы алею плунжернага помпы алейная дарога высокага ціску не будзе мець інфільтрацыі паветра, і будуць месцы ўцечкі, якія прывядуць толькі да ўцечкі паліва, таму паспрабуйце закаркаваць месцы ўцечкі.

У дызель-генератарных устаноўках Yuchai у асноўным выкарыстоўваецца мяккі гумовы шланг у алейным контуры нізкага ціску сістэмы падачы паліва, які лёгка стварае трэнне з дэталямі, што прыводзіць да ўцечкі алею і паступлення паветра.Уцечку алею лёгка заўважыць, а зламаны паветразаборнік дзе-небудзь у трубаправодзе - не.Ніжэй прыведзены метад ацэнкі кропкі ўцечкі нафтаправода нізкага ціску.

1. Выпусціце паветра з алейнага канала.Пасля запуску рухавіка выяўляецца ўцечка дызельнага паліва, якая з'яўляецца месцам уцечкі.

2. Паслабце вентыляцыйны шрубу паліўнага помпы рухавіка і запампуйце алей ручным алейным помпай.Калі вентыляцыйны шруба знаходзіцца ў патоку алею, дзе пачынае выходзіць вялікая колькасць бурбалак, і бурбалкі не знікаюць пасля шматразовай ручной запампоўкі, можна вызначыць, што алейная лінія адмоўнага ціску ад бака да алейнага помпы ўцечка .Гэты ўчастак трубы выдаляюць, праз яго прапампоўваюць газ пад ціскам і праводзяць ваду, каб знайсці бурбалкі або ўцечкі.

3. Сістэма падачы масла таксама прывядзе да выхаду з ладу yuchai дызель-генератарная ўстаноўка пачаць нармальна.Напрыклад, у паліўнай сістэме ёсць паветра, што з'яўляецца звычайнай няспраўнасцю.Звычайна гэта адбываецца з-за няправільнай працы пры замене паліўнага фільтруючага элемента (напрыклад, пасля замены паліўнага фільтруючага элемента не выпускаецца паветра).Пасля таго, як паветра паступае ў трубаправод разам з палівам, утрыманне паліва і ціск у трубаправодзе зніжаюцца, чаго недастаткова, каб адкрыць сопла фарсункі і дасягнуць высокага ціску распылення больш за 10297 Кпа, у выніку чаго рухавік не запускаецца .У гэты момант патрабуецца ачыстка выхлапных газаў, пакуль ціск на ўваходзе алейнага помпы не дасягне больш за 345 кПа.