Metoda preverjanja točke puščanja generatorja Yuchai

Dizelski generatorji Yuchai uporabljajo svetovni elektronsko nadzorovani sistem za vbrizgavanje goriva z monomerno črpalko, vključno z nizkotlačnim in visokotlačnim sistemom za gorivo.Ko dizelski generator yuchai deluje normalno, v cevovodu sistema za oskrbo z oljem ni zraka, sicer je motor težko zagnati ali enostavno ustaviti.

To je zato, ker je zrak zelo stisljiv in elastičen.Ko cev od rezervoarja za gorivo do črpalke za dizelsko gorivo pušča, lahko zrak prodre noter, kar zmanjša vakuum v cevovodu, zmanjša sesanje goriva v rezervoarju ali celo prekine pretok, kar povzroči, da se motor ne zažene .Z manj mešanega zraka je še vedno mogoče vzdrževati pretok olja od oljne črpalke do črpalke za vbrizgavanje goriva, vendar se bo motor morda težko zagnal ali pa se bo po nekaj časa ustavil.

\

Nekoliko več zraka, primešanega v oljni poti, bo povzročilo večkratne razpoke olja v valjih ali občutno zmanjšan vbrizg goriva, tako da se dizelski motor ne more zagnati.

Sistem oskrbe z oljem generatorja Yuchai je razdeljen na nizkotlačni oljni krog in visokotlačni oljni krog.Nizkotlačna oljna pot se nanaša na odsek oljne poti od rezervoarja do nizkotlačne oljne komore črpalke za vbrizgavanje goriva, visokotlačna oljna pot pa se nanaša na odsek oljne poti od bata visokotlačne črpalke do injektorja.V sistemu za oskrbo z oljem batne črpalke visokotlačna oljna cesta ne bo imela infiltracije zraka in tam bodo mesta puščanja, ki bodo povzročila le puščanje goriva, zato poskusite zamašiti mesta puščanja.

Dizelski generatorji Yuchai večinoma uporabljajo mehko gumijasto cev v nizkotlačnem oljnem krogu sistema za oskrbo z gorivom, ki zlahka povzroči trenje z deli, kar povzroči puščanje olja in dovod zraka.Puščanje olja je enostavno opaziti, pokvarjenega dovoda zraka nekje v cevovodu pa ne.Sledi metoda za presojo točke puščanja nizkotlačnega naftovoda.

1. Izpustite zrak v oljni poti.Po zagonu motorja se ugotovi puščanje dizelskega goriva, ki je točka puščanja.

2. Odvijte odzračevalni vijak črpalke za vbrizgavanje goriva motorja in črpajte olje z ročno oljno črpalko.Če se odzračevalni vijak nahaja v oljnem toku, kjer začne uhajati veliko število mehurčkov, in mehurčki po večkratnem ročnem črpanju ne izginejo, je mogoče ugotoviti, da pušča oljni vod podtlaka od rezervoarja do oljne črpalke .Ta del cevi se odstrani, skozenj se prečrpa plin pod tlakom in nalije se voda, da se odkrijejo mehurčki ali puščanja.

3. Sistem za oskrbo z oljem bo povzročil tudi okvaro yuchai dizelski agregat da začnem normalno.Na primer, v sistemu za gorivo je zrak, kar je pogosta napaka.Običajno je posledica nepravilnega delovanja pri zamenjavi elementa filtra za gorivo (na primer, po zamenjavi elementa filtra za gorivo se zrak ne izprazni).Ko zrak skupaj z gorivom vstopi v cevovod, se vsebnost goriva in tlak v cevovodu zmanjšata, kar ne zadošča za odpiranje šobe injektorja in doseganje visokotlačnega razprševanja več kot 10297 Kpa, zaradi česar se motor ne more zagnati .Na tej točki je potrebna obdelava izpušnih plinov, dokler sesalni tlak oljne črpalke ne doseže več kot 345 Kpa.