A Yuchai generátor szivárgási pontjának ellenőrzésének módszere

A Yuchai dízel generátorkészletek a világ elektronikusan vezérelt monomer szivattyús üzemanyag-befecskendező rendszerét alkalmazzák, beleértve az alacsony nyomású és nagynyomású üzemanyagrendszert.Amikor a yuchai dízelgenerátor készlet megfelelően működik, nincs levegő az olajellátó rendszer csővezetékében, különben a motor nehezen indul be vagy könnyen leállítható.

Ennek az az oka, hogy a levegő nagyon összenyomható és rugalmas.Amikor az üzemanyagtartály és a dízel üzemanyag-szivattyú közötti cső szivárog, levegő szivároghat be, ami csökkenti a csővezeték vákuumát, csökkenti az üzemanyag szívását a tartályban, vagy akár meg is akadályozza az áramlást, ami miatt a motor nem indul el. .Kevésbé kevert levegővel az olajáramlás továbbra is fenntartható az olajszivattyútól az üzemanyag-befecskendező szivattyúig, de előfordulhat, hogy a motor nehezen indul be, vagy egy ideig indítás után leállhat.

\

Egy kicsit több levegő keverése az olajútban több hengerolajtöréshez vagy jelentősen csökkenti az üzemanyag-befecskendezést, így a dízelmotor nem tud elindulni.

A Yuchai generátor olajellátó rendszere alacsony nyomású olajkörre és nagynyomású olajkörre oszlik.Az alacsony nyomású olajút a tartálytól az üzemanyag-befecskendező szivattyú alacsony nyomású olajkamrájáig vezető olajút, a nagynyomású olajút pedig a nagynyomású szivattyú dugattyúkamrájától az injektorig vezető olajút egy szakaszára utal.A dugattyús szivattyú olajellátó rendszerében a nagynyomású olajúton nem lesz levegő beszivárgás, és lesznek szivárgási pontok, amelyek csak üzemanyag-szivárgáshoz vezetnek, ezért próbálja meg eltömni a szivárgási helyeket.

A Yuchai dízel generátorkészletek többnyire puha gumitömlőt használnak az üzemanyag-ellátó rendszer alacsony nyomású olajkörében, amely könnyen súrlódást okoz az alkatrészekkel, ami olajszivárgást és levegőbeszívást eredményez.Az olajszivárgást könnyű észrevenni, míg a csővezetékben valahol eltört légbeömlőt nem.Az alábbiakban bemutatjuk az alacsony nyomású olajvezeték szivárgási pontjának megítélésének módszerét.

1. Szívja ki a levegőt az olajpályán.A motor beindulása után dízelszivárgást találunk, ami a szivárgási pont.

2. Lazítsa meg a motor üzemanyag-befecskendező szivattyújának légtelenítő csavarját, és kézi olajszivattyúval pumpálja az olajat.Ha a légtelenítő csavart megtalálják az olajáramban, ahol nagyszámú buborék kezd kiszökni, és a buborékok nem tűnnek el ismételt kézi szivattyúzás után, akkor megállapítható, hogy a tartálytól az olajszivattyúig tartó negatív nyomású olajvezeték szivárog. .Ezt a csőszakaszt eltávolítják, túlnyomásos gázt szivattyúznak át, és vizet helyeznek el, hogy buborékokat vagy szivárgást találjanak.

3. Az olajellátó rendszer a yuchai meghibásodásához is vezet dízel generátor készlet hogy normálisan induljon el.Például levegő van az üzemanyagrendszerben, ami gyakori hiba.Általában az üzemanyagszűrő elem cseréjekor előforduló helytelen működés okozza (például az üzemanyagszűrő elem cseréje után nem távozik a levegő).Miután a levegő az üzemanyaggal együtt bejut a csővezetékbe, az üzemanyag-tartalom és a nyomás a csővezetékben lecsökken, ami nem elegendő a befecskendező fúvókájának kinyitásához és a 10297 Kpa-nál nagyobb nyomású porlasztás eléréséhez, aminek következtében a motor nem tud elindulni. .Ezen a ponton kipufogógáz-kezelésre van szükség, amíg az olajszivattyú szívónyomása el nem éri a 345 Kpa-t.