Metode Memeriksa Titik Kebocoran Generator Yuchai

Genset diesel Yuchai mengadopsi sistem injeksi bahan bakar pompa monomer yang dikontrol secara elektronik di dunia, termasuk sistem bahan bakar tekanan rendah dan tekanan tinggi.Ketika genset diesel yuchai bekerja secara normal, tidak ada udara di dalam pipa sistem pasokan oli, jika tidak, mesin sulit untuk dihidupkan atau mudah dihentikan.

Hal ini karena udara sangat kompresibel dan elastis.Ketika pipa dari tangki bahan bakar ke pompa bahan bakar diesel bocor, udara dapat merembes ke dalam, mengurangi kevakuman pipa, mengurangi isapan bahan bakar di dalam tangki, atau bahkan memotong aliran, menyebabkan mesin gagal untuk hidup. .Dengan campuran udara yang lebih sedikit, aliran oli masih dapat dipertahankan dari pompa oli ke pompa injeksi bahan bakar, tetapi mesin mungkin sulit untuk dihidupkan atau mungkin mati setelah dihidupkan selama beberapa waktu.

\

Sedikit lebih banyak udara yang tercampur dalam jalur oli akan menyebabkan beberapa oli silinder pecah atau injeksi bahan bakar berkurang secara signifikan, sehingga mesin diesel tidak dapat dihidupkan.

Sistem pasokan oli generator Yuchai dibagi menjadi sirkuit oli tekanan rendah dan sirkuit oli tekanan tinggi.Jalan oli bertekanan rendah mengacu pada bagian jalan oli dari tangki ke ruang oli bertekanan rendah dari pompa injeksi bahan bakar, dan jalan oli bertekanan tinggi mengacu pada bagian jalan oli dari ruang pendorong pompa bertekanan tinggi ke injektor.Dalam sistem pasokan minyak pompa pendorong, jalan minyak bertekanan tinggi tidak akan memiliki infiltrasi udara, dan akan ada titik kebocoran, yang hanya akan menyebabkan kebocoran bahan bakar, jadi cobalah untuk memasang titik kebocoran.

Genset diesel Yuchai sebagian besar menggunakan selang karet lunak di sirkuit oli bertekanan rendah dari sistem pasokan bahan bakar, yang mudah menghasilkan gesekan dengan suku cadang, mengakibatkan kebocoran oli dan asupan udara.Kebocoran oli mudah dikenali, sedangkan saluran masuk udara yang rusak di suatu tempat di dalam pipa tidak.Berikut ini adalah metode untuk menilai titik kebocoran pipa minyak tekanan rendah.

1. Buang udara di jalur oli.Setelah mesin hidup, ditemukan kebocoran diesel, yang merupakan titik kebocoran.

2. Kendurkan sekrup ventilasi pompa injeksi bahan bakar mesin dan pompa oli dengan pompa oli manual.Jika sekrup ventilasi ditemukan di aliran oli di mana sejumlah besar gelembung mulai keluar, dan gelembung tidak hilang setelah pemompaan manual berulang, dapat ditentukan bahwa saluran oli tekanan negatif dari tangki ke pompa oli bocor .Bagian pipa ini dilepas, gas bertekanan dipompa, dan air ditempatkan untuk menemukan gelembung, atau kebocoran.

3. Sistem pasokan minyak juga akan menyebabkan kegagalan yuchai genset diesel untuk memulai secara normal.Misalnya, ada udara di sistem bahan bakar, yang merupakan kesalahan umum.Ini biasanya disebabkan oleh pengoperasian yang tidak tepat saat mengganti elemen filter bahan bakar (misalnya, udara tidak keluar setelah mengganti elemen filter bahan bakar).Setelah udara memasuki pipa dengan bahan bakar, kandungan bahan bakar dan tekanan dalam pipa berkurang, yang tidak cukup untuk membuka nosel injektor dan mencapai atomisasi semprotan tekanan tinggi lebih dari 10297Kpa, sehingga mesin tidak dapat hidup .Pada titik ini, perawatan knalpot diperlukan hingga tekanan masuk pompa oli mencapai lebih dari 345Kpa.