Ючай генераторының ағып кету нүктесін тексеру әдісі

Yuchai дизельдік генератор қондырғылары әлемдегі электронды басқарылатын мономерлі сорғы отын бүрку жүйесін, соның ішінде төмен қысымды және жоғары қысымды отын жүйесін қабылдайды.Ючай дизельдік генератор жинағы қалыпты жұмыс істегенде, мұнай беру жүйесінің құбырында ауа жоқ, әйтпесе қозғалтқышты іске қосу қиын немесе тоқтату оңай.

Себебі ауа өте сығылатын және серпімді.Жанармай багынан дизельдік отын сорғысына баратын түтік ағып кеткенде, ауа ішке кіріп, құбырдың вакуумын азайтып, резервуардағы жанармайдың сорылуын азайтады немесе тіпті ағынды тоқтатып, қозғалтқыштың іске қосылмауына әкелуі мүмкін. .Аралас ауа аз болса да, май ағыны май сорғысынан отын бүрку сорғысына дейін сақталуы мүмкін, бірақ қозғалтқышты іске қосу қиын болуы немесе біраз уақыт іске қосылғаннан кейін тоқтап қалуы мүмкін.

\

Мұнай жолында аздап араласқан ауа бірнеше цилиндр майының үзілуіне немесе жанармай бүркуінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі, осылайша дизельді қозғалтқыш іске қосылмайды.

Yuchai генераторының маймен қамтамасыз ету жүйесі төмен қысымды май тізбегі мен жоғары қысымды май тізбегіне бөлінеді.Төмен қысымды мұнай жолы резервуардан отын айдау сорғысының төмен қысымды май камерасына дейінгі мұнай жолының учаскесін білдіреді, ал жоғары қысымды мұнай жолы - жоғары қысымды сорғы плунжер камерасынан инжекторға дейінгі мұнай жолының учаскесін білдіреді.Поршеньді сорғының маймен қамтамасыз ету жүйесінде жоғары қысымды мұнай жолында ауаның сүзілуі болмайды және ағып кету нүктелері болады, бұл тек жанармайдың ағып кетуіне әкеледі, сондықтан ағып кету нүктелерін тығындауға тырысыңыз.

Yuchai дизельдік генератор жинақтары негізінен отынмен қамтамасыз ету жүйесінің төмен қысымды май тізбегінде жұмсақ резеңке шлангты пайдаланады, бұл бөлшектермен үйкеліс жасау оңай, нәтижесінде май ағып кетеді және ауа сорылады.Мұнайдың ағуын оңай анықтауға болады, ал құбырдың бір жерінде ауа сорғыштың сынуы байқалмайды.Төменде төмен қысымды мұнай құбырының ағып кету нүктесін анықтау әдісі берілген.

1. Мұнай жолындағы ауаны шығару.Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін дизельдің ағуы анықталады, бұл ағып кету нүктесі болып табылады.

2. Қозғалтқыштың отын бүрку сорғысының желдеткіш бұрандасын босатыңыз және майды қолмен май сорғымен айдаңыз.Желдеткіш бұранда май ағынында табылса, онда көпіршіктердің көп мөлшері ағып кете бастайды және көпіршіктер қолмен қайталап айдаудан кейін жоғалып кетпесе, резервуардан май сорғысына дейінгі теріс қысымды май құбырының ағып жатқанын анықтауға болады. .Құбырдың бұл бөлігі алынып тасталады, қысымды газ айдалады және көпіршіктерді немесе ағып кетуді табу үшін су орналастырылады.

3. Мұнаймен қамтамасыз ету жүйесі де ючайдың істен шығуына әкеледі дизельдік генератор жинағы қалыпты бастау үшін.Мысалы, жанармай жүйесінде ауа бар, бұл жалпы ақаулық.Ол әдетте отын сүзгісінің элементін ауыстырған кезде дұрыс жұмыс істемеуінен болады (мысалы, отын сүзгі элементін ауыстырғаннан кейін ауа шығарылмайды).Ауа құбырға отынмен бірге кіргеннен кейін құбырдағы отын мөлшері мен қысым төмендейді, бұл инжектордың саптамасын ашуға және 10297Kpa жоғары қысымды шашыратқыштың атомизациясына жету үшін жеткіліксіз, нәтижесінде қозғалтқыш іске қосылмайды. .Бұл кезде мұнай сорғысының кіріс қысымы 345Кпа-дан жоғары болғанша, сорғышты өңдеу қажет.