Методът за проверка на точката на утечка на генератора Yuchai

Дизеловите генераторни комплекти на Yuchai приемат световната електронно контролирана система за впръскване на гориво с мономерна помпа, включително горивна система с ниско и високо налягане.Когато дизеловият генератор на yuchai работи нормално, няма въздух в тръбопровода на системата за подаване на масло, в противен случай двигателят се стартира трудно или лесно се спира.

Това е така, защото въздухът е много свиваем и еластичен.Когато тръбата от резервоара за гориво към помпата за дизелово гориво изтече, въздухът може да проникне, намалявайки вакуума на тръбопровода, намалявайки засмукването на горивото в резервоара или дори прекъсвайки потока, което води до отказ на двигателя .При по-малко смесен въздух потокът на маслото все още може да се поддържа от маслената помпа към помпата за впръскване на гориво, но двигателят може да бъде труден за стартиране или може да спре след стартиране за известно време.

\

Малко повече въздух, смесен по пътя на маслото, ще доведе до счупване на маслото на няколко цилиндъра или значително намалено впръскване на гориво, така че дизеловият двигател да не може да стартира.

Системата за захранване с масло на генератор Yuchai е разделена на маслена верига с ниско налягане и маслена верига с високо налягане.Маслен път с ниско налягане се отнася до участък от маслен път от резервоара до маслената камера с ниско налягане на горивната инжекционна помпа, а маслен път с високо налягане се отнася до участък от маслен път от камерата на буталото на помпата за високо налягане до инжектора.В системата за подаване на масло на плунжерната помпа масленият път под високо налягане няма да има проникване на въздух и ще има точки на изтичане, което ще доведе само до изтичане на гориво, така че опитайте да запушите местата на изтичане.

Дизеловите генераторни комплекти на Yuchai използват най-вече мек гумен маркуч в маслената верига с ниско налягане на системата за подаване на гориво, която лесно създава триене с части, което води до изтичане на масло и всмукване на въздух.Теч на масло се забелязва лесно, докато счупен въздухозаборник някъде в тръбопровода не е така.Следва методът за преценка на точката на изтичане на тръбопровод с ниско налягане.

1. Изпуснете въздуха в масления път.След като двигателят стартира, се открива теч на дизелово гориво, което е точката на теч.

2. Разхлабете обезвъздушителния винт на помпата за впръскване на гориво на двигателя и изпомпете масло с ръчна маслена помпа.Ако вентилационният винт се открие в масления поток, където започват да излизат голям брой мехурчета и мехурчетата не изчезват след многократно ръчно изпомпване, може да се определи, че маслената линия с отрицателно налягане от резервоара към маслената помпа изтича .Тази част от тръбата се отстранява, изпомпва се газ под налягане и се поставя вода, за да се намерят мехурчета или течове.

3. Системата за подаване на масло също ще доведе до повреда на yuchai дизел генераторен комплект да започне нормално.Например има въздух в горивната система, което е често срещана повреда.Обикновено се причинява от неправилна работа при смяна на елемента на горивния филтър (например, въздухът не се изпуска след смяна на елемента на горивния филтър).След като въздухът навлезе в тръбопровода с горивото, съдържанието на гориво и налягането в тръбопровода се намаляват, което не е достатъчно, за да се отвори дюзата на инжектора и да се достигне разпръскване под високо налягане от повече от 10297 Kpa, в резултат на което двигателят не може да стартира .В този момент е необходима обработка на отработените газове, докато входящото налягане на маслената помпа достигне повече от 345 Kpa.