Метод перевірки точки витоку генератора Yuchai

Дизель-генераторні установки Yuchai використовують у світі систему вприскування палива з мономерним насосом з електронним керуванням, включаючи паливні системи низького та високого тиску.Коли дизель-генератор yuchai працює нормально, в трубопроводі системи подачі масла немає повітря, інакше двигун важко запустити або легко зупинити.

Це пов’язано з тим, що повітря є дуже стисливим і еластичним.Коли трубка від паливного баку до дизельного паливного насоса протікає, повітря може просочуватися всередину, зменшуючи розрідження в трубопроводі, зменшуючи всмоктування палива в бак або навіть перекриваючи потік, в результаті чого двигун не запускається .З меншою кількістю змішаного повітря потік масла все ще може підтримуватися від масляного насоса до паливного насоса для впорскування, але двигун може бути важко запустити або він може зупинитися після запуску протягом деякого часу.

\

Трохи більше повітря, змішане в масляному тракті, призведе до розриву мастила в кількох циліндрах або значного зниження вприскування палива, так що дизельний двигун не зможе запуститися.

Система подачі масла генератора Yuchai поділяється на контур масла низького тиску та контур масла високого тиску.Масляний шлях низького тиску – це ділянка масляного шляху від бака до масляної камери низького тиску паливного насоса, а масляний шлях високого тиску – це ділянка масляного шляху від поршневої камери насоса високого тиску до інжектора.У системі подачі масла плунжерного насоса масляна дорога високого тиску не матиме проникнення повітря, і будуть місця витоку, що призведе лише до витоку палива, тому спробуйте закрити місця витоку.

У дизель-генераторних установках Yuchai здебільшого використовується м’який гумовий шланг у контурі оливи низького тиску системи подачі палива, який легко створює тертя з деталями, що призводить до витоку масла та забору повітря.Витік масла легко помітити, а зламаний повітрозабірник десь у трубопроводі – ні.Нижче наведено метод визначення точки витоку нафтопроводу низького тиску.

1. Витягніть повітря з масляного тракту.Після запуску двигуна виявляється витік дизельного палива, який є точкою витоку.

2. Послабте вентиляційний гвинт насоса вприскування палива двигуна та накачайте масло ручним масляним насосом.Якщо вентиляційний гвинт виявлено в потоці масла, де починає виходити велика кількість бульбашок, і бульбашки не зникають після повторного ручного закачування, можна визначити, що маслопровід негативного тиску від бака до масляного насоса витікає .Цю ділянку труби видаляють, прокачують газ під тиском і подають воду, щоб знайти бульбашки або витоки.

3. Система подачі масла також призведе до виходу з ладу ючай дизель-генераторна установка щоб почати нормально.Наприклад, повітря в паливній системі є типовою несправністю.Зазвичай це пов'язано з неправильною роботою при заміні елемента паливного фільтра (наприклад, після заміни елемента паливного фільтра не виводиться повітря).Після того, як повітря надходить у трубопровід разом з паливом, вміст палива та тиск у трубопроводі зменшуються, чого недостатньо, щоб відкрити сопло інжектора та досягти високого тиску розпилення понад 10297 КПа, в результаті чого двигун не може запуститися. .На цьому етапі необхідна обробка вихлопних газів, доки тиск на вході масляного насоса не досягне понад 345 кПа.