Il metodo per controllare il punto di perdita del generatore Yuchai

I gruppi elettrogeni diesel Yuchai adottano il sistema di iniezione del carburante con pompa monomerica a controllo elettronico mondiale, compreso il sistema di alimentazione a bassa e alta pressione.Quando il gruppo elettrogeno diesel yuchai funziona normalmente, non c'è aria nella tubazione del sistema di alimentazione dell'olio, altrimenti il ​​motore è difficile da avviare o facile da fermare.

Questo perché l'aria è molto comprimibile ed elastica.Quando il tubo dal serbatoio del carburante alla pompa del carburante diesel perde, l'aria può penetrare, riducendo il vuoto della tubazione, riducendo l'aspirazione del carburante nel serbatoio o addirittura interrompendo il flusso, causando il mancato avvio del motore .Con meno aria miscelata, il flusso dell'olio può ancora essere mantenuto dalla pompa dell'olio alla pompa di iniezione del carburante, ma il motore potrebbe essere difficile da avviare o potrebbe bloccarsi dopo l'avvio per un po' di tempo.

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Un po' più di aria miscelata nel percorso dell'olio comporterà diverse rotture dell'olio del cilindro o un'iniezione di carburante notevolmente ridotta, in modo che il motore diesel non possa avviarsi.

Il sistema di alimentazione dell'olio del generatore Yuchai è suddiviso in circuito dell'olio a bassa pressione e circuito dell'olio ad alta pressione.La strada dell'olio a bassa pressione si riferisce a una sezione della strada dell'olio dal serbatoio alla camera dell'olio a bassa pressione della pompa di iniezione del carburante e la strada dell'olio ad alta pressione si riferisce a una sezione della strada dell'olio dalla camera dello stantuffo della pompa ad alta pressione all'iniettore.Nel sistema di alimentazione dell'olio della pompa a pistoni, la strada dell'olio ad alta pressione non avrà infiltrazioni d'aria e ci saranno punti di perdita, che porteranno solo a perdite di carburante, quindi prova a tappare i punti di perdita.

I gruppi elettrogeni diesel Yuchai utilizzano principalmente tubi in gomma morbida nel circuito dell'olio a bassa pressione del sistema di alimentazione del carburante, che è facile da produrre attrito con le parti, con conseguente perdita di olio e presa d'aria.Una perdita d'olio è facile da individuare, mentre una presa d'aria rotta da qualche parte nella tubazione non lo è.Quello che segue è il metodo per valutare il punto di perdita dell'oleodotto a bassa pressione.

1. Scaricare l'aria nel percorso dell'olio.Dopo l'avvio del motore, viene rilevata una perdita di gasolio, che è il punto di perdita.

2. Allentare la vite di sfiato della pompa di iniezione del carburante del motore e pompare l'olio con una pompa dell'olio manuale.Se la vite di sfiato si trova nel flusso dell'olio dove inizia a fuoriuscire un gran numero di bolle e le bolle non scompaiono dopo ripetuti pompaggi manuali, è possibile determinare che la linea dell'olio a pressione negativa dal serbatoio alla pompa dell'olio perde .Questa sezione di tubo viene rimossa, il gas pressurizzato viene pompato attraverso e l'acqua viene posizionata per trovare bolle o perdite.

3. Anche il sistema di approvvigionamento di petrolio porterà al fallimento di Yuchai gruppo elettrogeno diesel per iniziare normalmente.Ad esempio, c'è aria nel sistema di alimentazione, che è un guasto comune.Di solito è causato da un funzionamento improprio durante la sostituzione dell'elemento del filtro del carburante (ad esempio, l'aria non viene scaricata dopo aver sostituito l'elemento del filtro del carburante).Dopo che l'aria è entrata nella tubazione con il carburante, il contenuto di carburante e la pressione nella tubazione si riducono, il che non è sufficiente per aprire l'ugello dell'iniettore e raggiungere l'atomizzazione dello spruzzo ad alta pressione di oltre 10297Kpa, con il risultato che il motore non può avviarsi .A questo punto è necessario il trattamento dei gas di scarico fino a quando la pressione di aspirazione della pompa dell'olio non supera i 345Kpa.