Yuchai გენერატორის გაჟონვის წერტილის შემოწმების მეთოდი

Yuchai დიზელის გენერატორების კომპლექტებში გამოიყენება ელექტრონულად კონტროლირებადი მონომერული ტუმბოს საწვავის ინექციის სისტემა, მათ შორის დაბალი წნევის და მაღალი წნევის საწვავის სისტემა.როდესაც იუჩაის დიზელის გენერატორის კომპლექტი ნორმალურად მუშაობს, ნავთობის მიწოდების სისტემის მილსადენში ჰაერი არ არის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა ძნელია ამოქმედდეს ან ადვილად გააჩეროს.

ეს იმიტომ ხდება, რომ ჰაერი ძალიან კომპრესიული და ელასტიურია.როდესაც საწვავის ავზიდან დიზელის საწვავის ტუმბოს მილი გაჟონავს, ჰაერი შეიძლება შევიდეს, რაც ამცირებს მილსადენის ვაკუუმს, ამცირებს საწვავის შეწოვას ავზში, ან თუნდაც წყვეტს ნაკადს, რაც იწვევს ძრავის ჩართვას. .ნაკლებად შერეული ჰაერით, ზეთის ნაკადი კვლავ შეიძლება შენარჩუნდეს ზეთის ტუმბოდან საწვავის ინექციის ტუმბომდე, მაგრამ ძრავა შეიძლება გაძნელდეს ჩართვაში ან შეიძლება გაჩერდეს გარკვეული პერიოდის შემდეგ.

\

ზეთის მარშრუტში შერეული ცოტა მეტი ჰაერი გამოიწვევს რამდენიმე ცილინდრის ზეთის გაფუჭებას ან საწვავის ინექციის მნიშვნელოვნად შემცირებას, რის გამოც დიზელის ძრავა ვერ ამუშავებს.

Yuchai გენერატორის ზეთის მიწოდების სისტემა იყოფა დაბალი წნევის ზეთის წრედ და მაღალი წნევის ზეთის წრედ.დაბალი წნევის ნავთობის გზა ეხება ნავთობის გზის მონაკვეთს ავზიდან საწვავის ინექციის ტუმბოს დაბალი წნევის ზეთის კამერამდე, ხოლო მაღალი წნევის ნავთობის გზა ეხება ნავთობის გზის მონაკვეთს მაღალი წნევის ტუმბოს დგუშის კამერიდან ინჟექტორამდე.დგუშის ტუმბოს ზეთის მიწოდების სისტემაში მაღალი წნევის ნავთობის გზას არ ექნება ჰაერის შეღწევა და იქნება გაჟონვის წერტილები, რაც მხოლოდ საწვავის გაჟონვას გამოიწვევს, ამიტომ შეეცადეთ ჩართოთ გაჟონვის წერტილები.

Yuchai დიზელის გენერატორის კომპლექტებში ძირითადად გამოიყენება რბილი რეზინის შლანგი საწვავის მიწოდების სისტემის დაბალი წნევის ზეთის წრეში, რომელიც ადვილად წარმოქმნის ხახუნს ნაწილებთან, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა და ჰაერის მიღება.ნავთობის გაჟონვა ადვილი შესამჩნევია, ხოლო გატეხილი ჰაერის მიმღები მილსადენში არ არის.ქვემოთ მოცემულია დაბალი წნევის ნავთობსადენის გაჟონვის წერტილის შეფასების მეთოდი.

1. გამოწურეთ ჰაერი ზეთის გზაზე.ძრავის დაწყების შემდეგ აღმოჩენილია დიზელის გაჟონვა, რაც არის გაჟონვის წერტილი.

2. გახსენით ძრავის საწვავის ინექციის ტუმბოს გამწოვი ხრახნი და ამოტუმბეთ ზეთი ხელით ზეთის ტუმბოს საშუალებით.თუ სავენტილაციო ხრახნი აღმოჩენილია ნავთობის ნაკადში, სადაც ბუშტების დიდი რაოდენობა იწყებს გაქცევას და ბუშტები არ ქრება ხელახლა ამოტუმბვის შემდეგ, შეიძლება დადგინდეს, რომ უარყოფითი წნევის ნავთობის ხაზი ავზიდან ზეთის ტუმბომდე ჟონავს. .მილის ეს მონაკვეთი ამოღებულია, გაზის წნევით ამოტუმბვა ხდება და წყალი მოთავსებულია ბუშტების, ან გაჟონვის საპოვნელად.

3. ნავთობის მიწოდების სისტემა ასევე გამოიწვევს იუჩაის გაფუჭებას დიზელის გენერატორის ნაკრები ნორმალურად დასაწყებად.მაგალითად, საწვავის სისტემაში არის ჰაერი, რაც ჩვეულებრივი ბრალია.როგორც წესი, ეს გამოწვეულია საწვავის ფილტრის ელემენტის შეცვლისას არასწორი მუშაობით (მაგალითად, საწვავის ფილტრის ელემენტის გამოცვლის შემდეგ ჰაერი არ გამოიყოფა).მას შემდეგ, რაც ჰაერი შედის მილსადენში საწვავთან ერთად, მილსადენში საწვავის შემცველობა და წნევა მცირდება, რაც საკმარისი არ არის ინჟექტორის საქშენის გასახსნელად და 10297 კპა-ზე მეტი მაღალი წნევის სპრეის ატომიზაციისთვის, რის შედეგადაც ძრავა ვერ დაიწყებს. .ამ ეტაპზე საჭიროა გამონაბოლქვის დამუშავება მანამ, სანამ ზეთის ტუმბოს შემავალი წნევა არ მიაღწევს 345 კპა-ზე მეტს.