Výběr kapacity generujících sad

V projektové specifikaci napájecí a distribuční soustavy je výkonová zátěž rozdělena do jedné, dvou a tří úrovní.Současně musí být hlavní zátěž napájena dvěma zdroji energie;Zejména důležitá zátěž v první zátěži potřebuje dva napájecí zdroje a také potřebuje nouzové napájecí zdroje, které jsou povinné Nastavení nouzových napájecích zdrojů.Záložní zdroj je navíc zřízen z ekonomických a politických důvodů, aby nedocházelo ke ztrátě dat a informací v důsledku ztráty normálního napájení nebo nepříznivých vlivů politické image.Na základě výše uvedeného se dieselagregáty používají jako nouzové záložní napájení v mnoha projektech.Následuje stručný úvod do některého souvisejícího obsahu projektování elektroinstalace budovy při plánování dieselagregátů.

1. Umístění místnosti s dieselagregátem.

Dieselový generátor místnost by měla být obecně umístěna v centru zátěže, aby se zabránilo investicím do kabelů kvůli délce vedení, zvyšte investice, abyste zajistili kvalitu napájecího napětí.V pracovním procesu dieselagregátu by umístění prostoru dieselagregátu mělo vzít v úvahu také mnoho faktorů: na jedné straně zajistit pracovní prostředí samotné jednotky, to znamená ventilaci, výfuk a odvod kouře v pracovním procesu. jednotka.Zde se počítá pouze s motorovou naftou.Vzhledem k tomu, že většina projektů na trhu nyní používá jako palivo naftu, je důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu při nastavení strojovny, také dodávka paliva a skladování.Dieselový generátor je v provozu, protože spalování nafty bude produkovat hodně kouře, dieselový generátor bude při práci produkovat plyn a teplo.Tyto kouře, plyny a teplo nejen nepříznivě ovlivňují činnost samotného dieselagregátu, ale také způsobují znečištění životního prostředí činností lidí.Při volbě směru dieselové strojovny je proto třeba vzít v úvahu, že spaliny, plyn a teplo mohou být dobře odváděny pryč z vnitřního a personálního vstupu a výstupu a do strojovny může být přiváděn čerstvý vzduch společně vytvářejí dobré prostředí pro odvod tepla a ventilaci.Na druhou stranu bude dieselagregát vibrovat a produkovat hluk při práci, což vyžaduje, aby při výběru umístění strojovny byl zvážen dopad vibrací a hluku na životní prostředí a při výběru místa ve strojovně by měly být použity rozumné metody snížení vibrací a hluku. nutné.Abych to shrnul, výše uvedené požadavky jsou brány v úvahu.Pokud to obecné podmínky dovolí, může být dieselová strojovna umístěna venku v blízkosti projektu, odchylně od příjmů a výdajů VI a hustě osídlena.Když to podmínky nedovolují, mnoho projektů je nyní na dně.Po účinné ventilaci, ventilaci, odvodu kouře, snížení vibrací a snížení hluku odvedly také vynikající práci a dosáhly dobrých ekonomických výhod.

2 .volba výkonu dieselagregátu.

Obecně ve fázi plánování nebo raného plánování nemáme žádný způsob, jak zjistit podrobnou situaci zatížení.V tomto okamžiku je kapacita dieselagregátu považována za 10% ~ 20% celkové kapacity distribučního transformátoru, jak je popsáno v manuálu a odborných technických metodách.Ve fázi plánování konstrukčního výkresu, když identifikujeme požadovanou kapacitu dieselagregátu, měli bychom nejprve identifikovat typ zatížení dieselagregátu a situaci použití dieselagregátu, to znamená, že se používá dieselagregát jako čistě pohotovostní zátěž, ale stále potřebuje normální zátěž.Dieselové generátory se také používají jako zdroj energie pro normální zátěže, když je síť bez proudu.Pohotovostní zátěž zmíněná výše se týká zátěže, pro kterou je mezi všemi nezbytnými požadavky vyžadována pohotovostní energie kvůli požadavkům na hašení požáru a požadavkům na zajištění napájení.Identifikace zátěže napájecího zdroje je rozumné schéma s ohledem na spolehlivost napájecího zdroje, hospodárnost a další faktory.Teprve když je rozpoznáno zatížení zdroje projektu, může být dále rozpoznán výkon dieselagregátu.Vzorec pro výpočet výkonu dieselagregátu, který zde nebude použit, naleznete v JGJ 16-2008 Code for Electrical Planning of Civil Buildings.

3. Plánování dieselagregátu a systému napájení a rozvodu.

Podle počtu dieselagregátů, charakteru zátěže, funkcí a požadavků na napájení existuje mnoho systémů napájení, které volí dieselagregát jako záložní zdroj.V současné době typický napájecí systém běžně používaný v praxi zahrnuje: (1) generátorová soustrojí přímo dodává energii do obecné zátěže;Více generátorových soustrojí je zapojeno paralelně pro napájení obecných zátěží;Jeden stroj jako záložní zdroj a zdroj napájení pro zátěž;Množství jednotek a množství přepojovacích spínačů dodává energii do zátěže;4F je distribuční systém středně a vysokonapěťového krátkodobého generátoru v běžném napájení.Více generátorů a komerčních zdrojů energie se volí jako systémy středního a vysokého napětí pro napájení zátěží prostřednictvím přípojnicového připojení nebo paralelního připojení.Nízkonapěťové generátory používají zesilovací transformátory k napájení nízkonapěťových nebo středněnapěťových distribučních systémů.Vyberte režim napájení na základě místní elektrické sítě a skutečné zátěže.Současně je v mnoha projektech běžně používaným nízkonapěťovým napájecím a distribučním systémem jedna jednotka jako záložní zdroj a síťový zdroj pro zátěž, respektive více jednotek a přepínačů pro napájení zátěže.Pokud je uznaný výkon dieselagregátu velký, obecně ne menší než 800 kW, měly by být instalovány dva dieselové generátory o stejném výkonu, které mohou nést část zátěže nebo mohou být použity paralelně k napájení všech zátěží.Dvě dieselgenerátorová soustrojí společně lze použít i pro sebe.Když je jeden vadný nebo vyžaduje pravidelnou údržbu, druhý lze použít jako záložní zdroj energie pro některé z nejvyšších požadavků nebo povinných garantovaných zátěží.Dieselové generátory obecně nesmějí běžet podél městské sítě.Hlavní úvahou je, že pokud má dieselagregát nedostatky, může to zahrnovat tržní síť a následně rozšířit dopad nedostatků.Řetěz tedy obecně volí vznětový motor a elektřinu, aby nemohly fungovat vedle sebe.Způsob spouštění a požadavky dieselagregátu by měly být také určeny podle charakteru zátěže a schématu napájení.Rozvaděč jednotky je standardně dodáván výrobcem v kompletních sadách.Vzhledem k tomu, že dieselové generátorové agregáty obecně spoléhají při startu na elektřinu, startovací zařízení, jako jsou nabíječky, baterie atd., potřebují veškeré nezbytné síťové napájení, takže místnost s dieselagregátem musí také nastavit napájení ze sítě.Při použití dieselagregátu jako nouzové zálohy, při normálním napájení, jmenovitě výpadku síťového napájení, kdy řídicí systém přeměny napájení ze sítě na dieselagregát vyhlásí signál ke spuštění dieselagregátu;Po obnovení sítě vyhlásí řídicí systém signál k zastavení dieselagregátu a obnovení normálního napájení ze sítě.Ať už řízení PLC nebo centralizované řízení řídicí jednotky, obecně vyžaduje přetížení, ochranu proti zkratu a další ochranné funkce.Když je kapacita dieselagregátu nedostatečná, může být zbytečná zátěž vyložena a nezatížená zátěž může být obnovena po obnovení napájení do normálního stavu.

4. Plánování systému chlazení dieselového generátoru.

V současné době se způsoby chlazení dieselagregátů na trhu dělí na chlazení vzduchem a chlazení vodou.Chlazení vzduchem se také nazývá uzavřené vodní chlazení s vlastní cirkulací.Konkrétní výběr režimu chlazení je obecně uznáván odborníkem na HVAC podle podmínek na místě a koordinace jednotky.Volba způsobu chlazení může také ovlivnit orientaci, velikost a uspořádání dieselagregátu.Kromě chladicího systému je důležité také větrání.Asi 20 % tepla generovaného spalováním paliva v kabině vznětového motoru je vyzařováno chladicím systémem, 30 % výfukovými plyny, 3–8 % komunikačním generátorem, 5 % samotnou jednotkou do strojovny a maximálně 36 % jako výdej elektrické energie.Podle výše uvedených různých forem tepla je zvolen odpovídající způsob jeho vyloučení z dieselové strojovny, aby byla zajištěna normální pracovní teplota startéru.

Společnost Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roce 2006 je výrobcem dieselových generátorů v Číně, který integruje návrh, dodávku, uvedení do provozu a údržbu sady dieselových generátorů.Kryty produktů Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atd. s rozsahem výkonu 20kw-3000kw a stanou se jejich OEM továrnou a technologickým centrem.