Выбар магутнасці генератарных установак

У спецыфікацыі планавання сістэмы электразабеспячэння і размеркавання электраэнергія нагрузка дзеліцца на адзін, два і тры ўзроўні.Пры гэтым асноўная нагрузка павінна харчавацца ад двух крыніц харчавання;У прыватнасці, важная нагрузка ў першай нагрузцы мае патрэбу ў двух крыніцах харчавання, а таксама мае патрэбу ў аварыйных крыніцах харчавання, якія з'яўляюцца абавязковымі Наладамі аварыйных крыніц харчавання.Акрамя таго, рэзервовае электразабеспячэнне наладжваецца па эканамічных і палітычных прычынах, каб прадухіліць страту даных і інфармацыі з-за страты нармальнага электразабеспячэння або неспрыяльнага ўздзеяння палітычнага іміджу.Зыходзячы з вышэйсказанага, у многіх праектах дызель-генератарныя ўстаноўкі выкарыстоўваюцца ў якасці аварыйнага рэзервовага сілкавання.Ніжэй прыводзіцца кароткае ўвядзенне ў некаторыя адпаведныя зместу электрычнага планавання будынка пры планаванні дызель-генератарных установак.

1.Размяшчэнне пакоя дызель-генератара.

Дызель-генератар Як правіла, памяшканне павінна быць размешчана ў цэнтры нагрузкі электраэнергіі, каб прадухіліць інвестыцыі ў кабель з-за даўжыні лініі, павялічыць інвестыцыі для забеспячэння якасці напружання сілкавання.У працэсе працы дызель-генератарнай устаноўкі размяшчэнне памяшкання дызель-генератара таксама павінна ўлічваць мноства фактараў: з аднаго боку, каб забяспечыць працоўнае асяроддзе самога агрэгата, гэта значыць вентыляцыю, выцяжку і дымоудаление ў працоўным працэсе адзінка.Тут разглядаецца толькі дызельнае паліва.Паколькі большасць праектаў на рынку цяпер выкарыстоўваюць у якасці паліва дызельнае паліва, падача і захоўванне паліва таксама з'яўляецца важным фактарам, які трэба ўлічваць пры наладжванні машыннага аддзялення.Дызель-генератарная ўстаноўка ў працэсе працы, таму што пры згаранні дызельнага паліва будзе ўтварацца шмат дыму, дызель-генератарная ўстаноўка будзе выпрацоўваць газ і цяпло падчас працы.Гэтыя дым, газ, цяпло не толькі шкодзяць працы самой дызель-генератарнай устаноўкі, але і забруджваюць навакольнае асяроддзе і дзейнасць людзей.Такім чынам, выбіраючы кірунак машыннага аддзялення дызеля, варта ўлічваць, што дымавыя газы, газ і цяпло могуць добра адводзіцца ад унутраных памяшканняў і ўваходу і выхаду для персаналу, а ў машыннае аддзяленне можа паступаць свежае паветра разам, каб сфармаваць добры адвод цяпла і вентыляцыю.З іншага боку, дызель-генератарная ўстаноўка будзе вібраваць і ствараць шум падчас працы, што патрабуе ўліку ўздзеяння вібрацыі і шуму на навакольнае асяроддзе пры выбары размяшчэння машыннага аддзялення, а таксама прымянення разумных метадаў зніжэння вібрацыі і шуму. неабходна.Падводзячы вынік, улічаны вышэйпералічаныя патрабаванні.Калі агульныя ўмовы дазваляюць, машыннае аддзяленне дызеля можа быць размешчана на адкрытым паветры побач з праектам, у адхіленні ад даходна-выдаткавай VI і густанаселенай.Калі ўмовы не дазваляюць, многія праекты цяпер ляжаць на дне.Пасля эфектыўнай вентыляцыі, вентыляцыі, адводу дыму, зніжэння вібрацыі і зніжэння шуму яны таксама прарабілі выдатную працу і атрымалі добрыя эканамічныя выгады.

2 .выбар магутнасці дызель-генератарнай устаноўкі.

Як правіла, на стадыі планавання або ранняга планавання ў нас няма магчымасці даведацца падрабязную сітуацыю з загрузкай.У гэты час магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі лічыцца 10% ~ 20% ад агульнай магутнасці размеркавальнага трансфарматара, як апісана ў кіраўніцтве і прафесійных тэхнічных метадах.На этапе планавання будаўнічага чарцяжа, калі мы вызначаем неабходную магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі, мы павінны спачатку вызначыць тып нагрузкі дызель-генератарнай устаноўкі і сітуацыю выкарыстання дызель-генератарнай устаноўкі, гэта значыць, выкарыстоўваецца дызель-генератарная ўстаноўка у якасці чыстай нагрузкі ў рэжыме чакання, але ўсё яшчэ патрабуе звычайнай нагрузкі.Дызель-генератары таксама выкарыстоўваюцца ў якасці крыніцы харчавання для звычайных нагрузак, калі электрычная сетка адключана.Нагрузка ў рэжыме чакання, згаданая раней тут, адносіцца да нагрузкі, для якой сярод усіх неабходных патрабаванняў патрабуецца электразабеспячэнне ў рэжыме чакання з-за патрабаванняў пажаратушэння і патрабаванняў забеспячэння электразабеспячэння.Ідэнтыфікацыя нагрузкі крыніцы харчавання - разумная схема з улікам надзейнасці электрасілкавання, эканамічнасці і іншых фактараў.Толькі калі нагрузка электразабеспячэння праекта прызнана, магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі можа быць далей распазнана.Калі ласка, звярніцеся да JGJ 16-2008 Кодэкс электраабсталявання грамадзянскіх будынкаў для формулы разліку магутнасці дызель-генератарнай устаноўкі, якая не будзе выкарыстоўвацца тут.

3. Планаванне дызель-генератарнай устаноўкі і сістэмы электразабеспячэння і размеркавання.

У залежнасці ад колькасці дызель-генератарных установак, характару нагрузкі, функцый і патрабаванняў да электразабеспячэння існуе мноства сістэм электразабеспячэння, якія выбіраюць дызель-генератарную ўстаноўку ў якасці рэзервовага крыніцы харчавання.У цяперашні час тыповая сістэма электразабеспячэння, якая звычайна выкарыстоўваецца ў практычным прымяненні, уключае: (1) генератарная ўстаноўка непасрэдна забяспечвае энергію агульнай нагрузцы;Некалькі генератарных установак падключаюцца паралельна для забеспячэння электраэнергіяй агульных нагрузак;Адзіная машына ў якасці рэзервовага крыніцы харчавання і крыніцы харчавання для нагрузкі;Мноства блокаў і мноства перамыкачоў адпаведна забяспечваюць харчаванне нагрузкі;4F - гэта сістэма размеркавання кароткачасовага генератара сярэдняга і высокага напружання ў звычайным крыніцы харчавання.Некалькі генератараў і камерцыйных крыніц энергіі выбіраюцца ў якасці сістэм сярэдняга і высокага напружання для падачы электраэнергіі на нагрузку праз злучэнне шын або паралельнае злучэнне.Генератары нізкага напружання выкарыстоўваюць павышаючыя трансфарматары для падачы энергіі ў размеркавальныя сістэмы нізкага і сярэдняга напружання.Выберыце рэжым электразабеспячэння ў залежнасці ад мясцовай электрасеткі і фактычнай працы нагрузкі.У той жа час адзіны блок у якасці рэзервовага крыніцы сілкавання і сеткавага сілкавання для нагрузкі адпаведна, некалькі блокаў і выключальнікаў адпаведна для нагрузкі сілкавання, з'яўляюцца звычайна выкарыстоўваным нізкавольтным крыніцай сілкавання і сістэмай размеркавання ў многіх праектах.Калі прызнаная магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі вялікая, як правіла, не менш за 800 кВт, павінны быць устаноўлены два дызель-генератары аднолькавай магутнасці, якія могуць несці частку нагрузкі адпаведна або могуць выкарыстоўвацца паралельна для харчавання ўсіх нагрузак.Дзве дызель-генератарныя ўстаноўкі таксама могуць выкарыстоўвацца адна для адной.Калі адзін няспраўны або патрабуе рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання, другі можа выкарыстоўвацца ў якасці рэзервовай крыніцы харчавання для некаторых з самых высокіх патрабаванняў або абавязковых гарантаваных нагрузак.Як правіла, дызель-генератары не могуць працаваць побач з гарадской сеткай.Асноўнае меркаванне заключаецца ў тым, што калі дызель-генератарная ўстаноўка мае недахопы, гэта можа задзейнічаць сетку рынку, а затым пашырыць уплыў недахопаў.Такім чынам, ланцуг звычайна выбірае дызельны рухавік і электрычнасць, каб прадухіліць іх працу побач.Спосаб запуску і патрабаванні да дызель-генератарнай устаноўцы таксама павінны вызначацца ў залежнасці ад характару нагрузкі і схемы электразабеспячэння.Шафа кіравання агрэгатам, як правіла, пастаўляецца вытворцам у поўных камплектах.Паколькі для запуску дызель-генератарных установак звычайна патрабуецца электраэнергія, пускавое абсталяванне, такое як зарадныя прылады, акумулятары і г.д., мае патрэбу ва ўсім неабходным электрасетцы, таму ў памяшканні дызель-генератара таксама неабходна наладзіць сеткавае сілкаванне.Калі дызель-генератарная ўстаноўка выкарыстоўваецца ў якасці аварыйнага рэзервовага капіявання, калі нармальнае электразабеспячэнне, а менавіта адключэнне электрычнай сеткі, калі электрычная сетка - сістэма кіравання пераўтварэннем дызель-генератарнай устаноўкі аб'яўляе сігнал для запуску дызель-генератарнай устаноўкі;Пры аднаўленні электрасеткі сістэма кіравання выдае сігнал аб спыненні дызель-генератарнай устаноўкі і аднаўленні нармальнага электрасілкавання.Будзь то кіраванне PLC або цэнтралізаванае кіраванне блокам кіравання, як правіла, патрабуюць абароны ад перагрузкі, кароткага замыкання і іншых функцый абароны.Калі магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі недастатковая, непатрэбную нагрузку можна разгрузіць, а разгружаную нагрузку можна аднавіць пасля аднаўлення электразабеспячэння ў нармальным стане.

4. Планаванне сістэмы астуджэння дызель-генератара.

У цяперашні час спосабы астуджэння дызель-генератарных установак на рынку падзяляюцца на паветранае і вадзяное.Паветранае астуджэнне таксама называюць вадзяным астуджэннем з закрытай самацыркуляцыяй.Канкрэтны выбар рэжыму астуджэння звычайна прызнаецца спецыялістам па вентыляцыі і вентыляцыі ў адпаведнасці з умовамі на месцы і каардынацыяй блока.Выбар метаду астуджэння таксама можа паўплываць на арыентацыю, памер і планіроўку будынку дызель-генератара.Акрамя сістэмы астуджэння важная таксама вентыляцыя.Каля 20 % цяпла, якое ўтвараецца пры згаранні паліва ў кабіне дызельнага рухавіка, выдзяляецца сістэмай астуджальнай вадкасці, 30 % — выхлапнымі газамі, 3 – 8 % — генератарам сувязі, 5 % — самой устаноўкай у машыннае аддзяленне і не больш за 36% у якасці вытворчасці электрычнай энергіі.У адпаведнасці з вышэйзгаданымі рознымі формамі цяпла выбіраецца адпаведны метад, каб выключыць яго з машыннага аддзялення дызеля, каб забяспечыць нармальную працоўную тэмпературу стартара.

Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Вольва , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаць іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.