Val á afkastagetu framleiðslusetta

Í skipulagslýsingu aflgjafa og dreifikerfis er aflálagi skipt í eitt, tvö og þrjú stig.Á sama tíma þarf aðalálagið að vera knúið af tveimur aflgjafa;Sérstaklega þarf mikilvæga álagið í fyrstu hleðslunni tvo aflgjafa, og þarf einnig neyðaraflgjafa, sem eru nauðsynlegar Stillingar neyðaraflgjafa.Að auki er varaaflgjafinn settur upp af efnahagslegum og pólitískum ástæðum til að koma í veg fyrir tap á gögnum og upplýsingum vegna taps á eðlilegu aflgjafa eða skaðlegra áhrifa pólitískrar ímyndar.Byggt á ofangreindu eru díselrafallasett notuð sem neyðarvaraafl í mörgum verkefnum.Eftirfarandi er stutt kynning á einhverju tengdu efni rafmagnsskipulags byggingar við skipulagningu dísilrafalla.

1.Staðsetning A dísel rafall herbergi.

Dísil rafall herbergi ætti að vera almennt staðsett í aflhleðslumiðstöðinni, til að koma í veg fyrir kapalfjárfestingu vegna lengdar línunnar, auka fjárfestingu til að tryggja gæði aflgjafaspennu.Í vinnuferli dísilrafallssetts ætti staðsetning díselrafallsherbergis einnig að taka tillit til margra þátta: annars vegar til að tryggja vinnuumhverfi einingarinnar sjálfrar, það er loftræsting, útblástur og reykútblástur í vinnuferlinu. einingunni.Aðeins dísilolía kemur til greina hér.Þar sem flest verkefni á markaðnum nota nú dísilolíu sem eldsneyti, er eldsneytisframboð og geymsla einnig mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga við uppsetningu vélarúmsins.Dísil rafall sett í því ferli að vinna, vegna þess að brennsla dísel mun framleiða mikinn reyk, dísel rafall sett mun framleiða gas og hita þegar unnið er.Þessi reykur, gas, hiti hefur ekki aðeins skaðleg áhrif á vinnu dísilrafallsins sjálfs heldur veldur einnig umhverfismengun í starfsemi fólks.Þess vegna, þegar þú velur stefnu dísilvélarýmisins, ætti að taka tillit til þess að útblástursloftið, gasið og hitinn geta verið vel losaður frá innandyra og starfsfólki inn og út og ferskt loft er hægt að koma inn í vélarrúmið. saman til að mynda góða hitaleiðni og loftræstingarumhverfi.Á hinn bóginn mun dísilrafallabúnaðurinn titra og framleiða hávaða í vinnunni, sem krefst þess að taka ætti tillit til áhrifa titrings og hávaða á umhverfið þegar staðsetning vélarhússins er valin og hæfilegar aðferðir til að draga úr titringi og hávaða ætti að nota þegar nauðsynlegar.Í stuttu máli er litið til ofangreindra krafna.Ef almennar aðstæður leyfa má dísilvélasalur vera utandyra nálægt verkinu, víkja frá tekjum og gjöldum VI og þétta byggð.Þegar aðstæður leyfa ekki eru mörg verkefni nú á botninum.Eftir skilvirka loftræstingu, loftræstingu, reykútblástur, titringsminnkun og hávaðaminnkun hafa þeir einnig unnið frábært starf og náð góðum efnahagslegum ávinningi.

2 .dísel rafala sett getu val.

Almennt á skipulags- eða snemma skipulagsstigi höfum við enga leið til að vita nákvæma álagsstöðu.Á þessum tíma er afkastageta dísilrafallssettsins talið vera 10% ~ 20% af heildargetu dreifingarspennisins, eins og lýst er í handbókinni og faglegum tæknilegum aðferðum.Á skipulagsstigi byggingarteikninga, þegar við auðkennum nauðsynlega afkastagetu dísilrafallssettsins, ættum við fyrst að bera kennsl á álagsgerð díselrafallasettsins og aðstæður við notkun díselrafallasettsins, það er að segja að díselrafallasettið er notað. sem hreint biðhleðslu, en þarf samt eðlilega hleðslu.Dísil rafalar eru einnig notaðir sem aflgjafi fyrir venjulegt álag þegar rafmagnsleysið er.Biðálagið sem nefnt var hér áðan vísar til þess álags sem þörf er á afl í biðstöðu meðal allra nauðsynlegra krafna vegna brunavarna og krafna um tryggingu aflgjafa.Auðkenning aflgjafa er sanngjarnt kerfi með hliðsjón af áreiðanleika aflgjafa, hagkvæmni og öðrum þáttum.Aðeins þegar aflgjafahleðsla verkefnisins er viðurkennd er hægt að viðurkenna frekar afkastagetu dísilrafallabúnaðarins.Vinsamlega vísað til JGJ 16-2008 Code for Electrical Planning of Civil Buildings fyrir útreikningsformúlu á afkastagetu díselrafalla sem ekki verður notuð hér.

3.Skipulagning dísilrafalla og aflgjafa og dreifikerfis.

Samkvæmt fjölda díselrafallasetts, eðlis álags, virkni og aflgjafakröfur, eru mörg aflgjafakerfi sem velja díselrafall sem varaaflgjafa.Sem stendur inniheldur dæmigerða aflgjafakerfið sem almennt er notað í hagnýtri notkun: (1) rafallasettið veitir beint afl til almenns álags;Mörg rafala sett eru tengd samhliða til að veita orku fyrir almennt álag;Ein vél sem varaaflgjafi og aflgjafi til að hlaða;Fjöldi eininga og fjöldi flutningsrofa, hvort um sig, veita hleðslunni afl;4F er dreifikerfi meðal- og háspennu skammtímarafalls í venjulegu aflgjafa.Margir rafala og aflgjafar í atvinnuskyni eru valdir sem meðal- og háspennukerfi til að veita afl til álags í gegnum tengingu við rásstangir eða samhliða tengingu.Lágspennu rafalar nota straumspenna til að veita orku til lág- eða meðalspennu dreifikerfis.Veldu aflgjafastillingu byggða á staðbundnu rafmagnsneti og raunverulegri álagsvirkni.Á sama tíma er ein eining sem varaaflgjafi og netaflgjafi til að hlaða í sömu röð, margar einingar og rofar í sömu röð til að hlaða aflgjafa, er algengt lágspennuaflgjafi og dreifikerfi í mörgum verkefnum.Þegar viðurkennd afkastageta dísilrafalla er stór, yfirleitt ekki minna en 800 kW, ætti að setja upp tvo dísilrafalla með sömu afkastagetu, sem geta borið hluta af álaginu í sömu röð eða hægt að nota samhliða til að veita orku til allra álags.Einnig er hægt að nota tvö dísilrafallasett saman fyrir hvort annað.Þegar annar er gallaður eða þarfnast reglubundins viðhalds, er hægt að nota hitt sem varaaflgjafa fyrir suma af mestu eftirspurn eða lögboðnu tryggðu álagi.Dísilrafstöðvar mega almennt ekki keyra samhliða borgarnetinu.Aðalatriðið er að ef dísilrafallabúnaðurinn hefur annmarka getur það falið í sér markaðsnetið og síðan aukið áhrif galla.Þannig að keðjan velur almennt dísilvél og rafmagn til að koma í veg fyrir að þau virki hlið við hlið.Upphafsaðferðin og kröfurnar fyrir dísilrafallasett ættu einnig að vera ákvarðaðar í samræmi við eðli álagsins og aflgjafakerfi.Einingastýriskápur er venjulega afhentur af framleiðanda í heilum settum.Vegna þess að dísilrafstöðvar treysta almennt á rafmagn til að ræsa, þarf ræsibúnaður eins og hleðslutæki, rafhlöður o.s.frv. alla nauðsynlega rafmagnsaflgjafa, þannig að díselrafallsherbergi þarf einnig að setja upp rafmagnsaflgjafa.Þegar dísel rafall settið er notað sem neyðarafrit, þegar venjuleg aflgjafi, þ.e. rafmagnsbilun, þegar raforku - dísel rafall sett umbreytingarstýringarkerfi tilkynnir merki um að hefja dísel rafall sett;Þegar rafmagn er komið á aftur, gefur stjórnkerfið merki um að stöðva dísilrafallabúnaðinn og koma á eðlilegu rafmagni aftur.Hvort sem það er PLC-stýring eða miðlæg stjórnunareining, krefst yfirleitt ofhleðslu, skammhlaupsverndar og annarra verndaraðgerða.Þegar afkastageta dísilrafallssettsins er ófullnægjandi er hægt að afferma óþarfa álag og halda aftur af hleðslu eftir að aflgjafinn er kominn í eðlilegt horf.

4.Diesel rafall kælikerfi skipulagningu.

Sem stendur er kæliaðferðum díselrafalla á markaðnum skipt í loftkælingu og vatnskælingu.Loftkæling er einnig kölluð lokuð sjálfhringrás vatnskæling.Sérstakt val á kælistillingu er almennt viðurkennt af loftræstifræðingi í samræmi við aðstæður á staðnum og samhæfingu eininga.Val á kæliaðferð getur einnig haft áhrif á stefnu, stærð og skipulag dísilrafallshússins.Fyrir utan kælikerfið er loftræsting einnig mikilvæg.Um 20% af hitanum sem myndast við bruna eldsneytis í dísilvélarklefa kemur frá kælivökvakerfinu, 30% af útblásturslofti, 3%-8% frá samskiptarafalli, 5% frá einingunni sjálfri í vélarrúmið og mest 36% sem raforkuframleiðsla.Samkvæmt ofangreindum mismunandi tegundum hita er samsvarandi aðferð valin til að útiloka það frá dísilvélarrýminu til að tryggja eðlilegt vinnuhitastig ræsisins.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi díselrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Vara nær yfir Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.