Вибір потужності генераторних установок

У специфікації планування системи електропостачання та розподілу силове навантаження поділяється на один, два та три рівні.При цьому основне навантаження потрібно живити від двох джерел живлення;Зокрема, важливе навантаження в першому навантаженні потребує двох джерел живлення, а також потребує аварійних джерел живлення, які є обов’язковими налаштуваннями аварійних джерел живлення.Крім того, резервне джерело живлення встановлюється з економічних і політичних причин, щоб запобігти втраті даних та інформації через втрату нормального джерела живлення або несприятливий вплив політичного іміджу.Виходячи з вищесказаного, дизель-генераторні установки використовуються як аварійне резервне джерело живлення в багатьох проектах.Нижче наведено короткий вступ до певного змісту планування електрики будівлі в плануванні дизель-генераторних установок.

1. Розташування приміщення дизель-генератора.

Дизельний генератор Кімната, як правило, має бути розташована в центрі силового навантаження, щоб запобігти інвестиціям кабелю через довжину лінії, збільшити інвестиції, щоб забезпечити якість напруги живлення.У процесі роботи дизель-генераторної установки розташування приміщення дизель-генератора також має враховувати багато факторів: з одного боку, забезпечити робоче середовище самого агрегату, тобто вентиляцію, витяжку та димовидалення в робочому процесі одиницю.Тут розглядається тільки дизельне паливо.Оскільки зараз у більшості проектів на ринку як паливо використовується дизельне паливо, постачання та зберігання палива також є важливим фактором, який слід враховувати під час налаштування машинного відділення.Дизель-генераторна установка в процесі роботи, тому що при згорянні дизеля утворюється багато диму, дизель-генераторна установка буде виробляти газ і тепло під час роботи.Ці дим, газ, тепло не тільки негативно впливають на роботу самої дизель-генераторної установки, але й спричиняють забруднення навколишнього середовища для діяльності людей.Тому, вибираючи напрямок машинного відділення дизеля, слід враховувати, що димові гази, газ і тепло можуть бути добре відведені від внутрішнього входу та виходу персоналу, а свіже повітря може бути введено в машинне відділення. разом, щоб створити добре розсіювання тепла та вентиляційне середовище.З іншого боку, дизель-генераторна установка буде вібрувати та виробляти шум під час роботи, що вимагає врахування впливу вібрації та шуму на навколишнє середовище під час вибору місця розташування машинного відділення та застосування розумних методів зменшення вібрації та шуму, коли необхідно.Підсумовуючи вищезазначені вимоги, враховано.Якщо загальні умови дозволяють, дизельний машинний зал може бути розташований на відкритому повітрі поблизу проекту, ухиляючись від прибутково-видаткової VI та густонаселений.Коли умови не дозволяють, багато проектів зараз лежать на дні.Після ефективної вентиляції, вентиляції, відведення диму, зменшення вібрації та зменшення шуму вони також виконали чудову роботу та досягли хороших економічних вигод.

2 .вибір потужності дизель-генераторної установки.

Зазвичай на стадії планування чи раннього планування ми не можемо дізнатися детальну ситуацію з навантаженням.У цей час потужність дизель-генераторної установки вважається 10% ~ 20% від загальної потужності розподільного трансформатора, як описано в посібнику та професійних технічних методах.На етапі планування будівельного креслення, коли ми визначаємо необхідну потужність дизель-генераторної установки, ми повинні спочатку визначити тип навантаження дизель-генераторної установки та ситуацію використання дизель-генераторної установки, тобто використовується дизель-генераторна установка як чисто резервне навантаження, але все ще потребує нормального навантаження.Дизель-генератори також використовуються як джерело живлення для нормальних навантажень, коли мережа відключена.Резервне навантаження, згадане вище тут, відноситься до навантаження, для якого серед усіх необхідних вимог вимагається резервне живлення через вимоги пожежогасіння та вимоги забезпечення електропостачання.Ідентифікація навантаження джерела живлення є розумною схемою з урахуванням надійності електропостачання, економічності та інших факторів.Лише коли розпізнається енергопостачання проекту, потужність дизель-генераторної установки може бути розпізнана далі.Будь ласка, зверніться до JGJ 16-2008 Code for Electrical Planning of Civil Buildings для формули розрахунку потужності дизель-генераторної установки, яка тут не використовуватиметься.

3. Планування дизель-генераторної установки та системи електропостачання та розподілу.

Залежно від кількості дизель-генераторних установок, характеру навантаження, функцій і вимог до джерела живлення існує багато систем електропостачання, які вибирають дизель-генераторну установку як резервне джерело живлення.В даний час типова система електропостачання, яка зазвичай використовується на практиці, включає: (1) генераторна установка безпосередньо постачає електроенергію загальному навантаженню;Кілька генераторних установок з'єднані паралельно для живлення загальних навантажень;Одна машина як резервне джерело живлення та джерело живлення для навантаження;Безліч блоків і безліч перемикачів відповідно подають електроенергію на навантаження;4F - система розподілу короткочасного генератора середньої та високої напруги в звичайному джерелі живлення.Кілька генераторів і комерційних джерел живлення вибираються як системи середньої та високої напруги для живлення навантажень через з’єднання шин або паралельне з’єднання.Генератори низької напруги використовують підвищувальні трансформатори для живлення систем розподілу низької або середньої напруги.Виберіть режим живлення на основі місцевої електромережі та фактичної роботи навантаження.У той же час, один блок як резервне джерело живлення та джерело живлення від мережі для навантаження відповідно, кілька блоків і перемикачів відповідно для джерела живлення навантаження, є широко використовуваним низьковольтним джерелом живлення та системою розподілу в багатьох проектах.Якщо визнана потужність дизель-генераторної установки велика, як правило, не менше 800 кВт, слід встановити два дизель-генератори однакової потужності, які можуть нести частину навантаження відповідно або можуть використовуватися паралельно для живлення всіх навантажень.Дві дизель-генераторні установки разом також можна використовувати одна для одної.Якщо один несправний або потребує регулярного технічного обслуговування, інший може використовуватися як резервне джерело живлення для деяких із найвищих вимог або обов’язкових гарантованих навантажень.Дизельні генератори, як правило, не мають права працювати поруч з міською мережею.Основним міркуванням є те, що якщо дизель-генераторна установка має недоліки, це може залучити ринкову мережу, а потім збільшити вплив недоліків.Таким чином, ланцюг зазвичай вибирає дизельний двигун і електрику, щоб запобігти їх роботі поруч.Спосіб запуску та вимоги до дизель-генераторної установки також слід визначати відповідно до характеру навантаження та схеми електропостачання.Шафа керування агрегатом, як правило, поставляється виробником у комплектах.Оскільки дизель-генераторні установки, як правило, покладаються на електрику для запуску, пускове обладнання, таке як зарядні пристрої, батареї тощо, потребує всього необхідного джерела живлення від мережі, тому приміщення дизель-генератора також має налаштувати джерело живлення від мережі.Коли дизель-генераторна установка використовується як аварійна резервна, при нормальному електропостачанні, а саме при зникненні електромережі, коли мережеве живлення - система управління перетворенням дизель-генераторної установки оголошує сигнал для запуску дизель-генераторної установки;При відновленні електромережі система управління оголошує сигнал про зупинку дизель-генераторної установки та відновлення нормального електропостачання.Незалежно від того, чи є керування ПЛК чи централізований блок керування, зазвичай потрібні функції захисту від перевантаження, короткого замикання та інші функції захисту.Коли потужність дизель-генераторної установки недостатня, непотрібне навантаження можна розвантажити, а розвантажене навантаження можна відновити після відновлення нормального електропостачання.

4.Планування системи охолодження дизель-генератора.

В даний час методи охолодження дизель-генераторних установок на ринку поділяються на повітряне охолодження та водяне охолодження.Повітряне охолодження також називають водяним охолодженням із закритою самоциркуляцією.Конкретний вибір режиму охолодження, як правило, визнається спеціалістами з опалення, вентиляції, вентиляції та кондиціонування повітря відповідно до умов на місці та координації установки.Вибір методу охолодження також може вплинути на орієнтацію, розмір і компонування будинку дизель-генератора.Крім системи охолодження важлива вентиляція.Близько 20% тепла, що утворюється при згорянні палива в кабіні дизеля, виділяється системою охолодження, 30% - вихлопними газами, 3%-8% - генератором зв'язку, 5% - самим агрегатом в машинне відділення і не більше 36% як вихід електроенергії.Відповідно до вищезазначених різних форм тепла вибирається відповідний метод, щоб виключити його з машинного відділення дизеля, щоб забезпечити нормальну робочу температуру стартера.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., заснована в 2006 році, є виробником дизель-генераторів у Китаї, який об’єднує проектування, постачання, введення в експлуатацію та обслуговування дизель-генераторної установки.Продукт охоплює Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai тощо з діапазоном потужності 20-3000 кВт і стати їх фабрикою OEM та технологічним центром.