Izbira zmogljivosti agregatov

V načrtovalski specifikaciji napajalnega in distribucijskega sistema je močnostna obremenitev razdeljena na eno, dve in tri stopnje.Hkrati je treba glavno obremenitev napajati z dvema viroma energije;Zlasti pomembna obremenitev v prvi obremenitvi potrebuje dva napajanja, potrebuje pa tudi zasilne napajalnike, ki so obvezni Nastavitve zasilnih napajalnikov.Poleg tega je rezervno napajanje vzpostavljeno iz ekonomskih in političnih razlogov, da se prepreči izguba podatkov in informacij zaradi izgube običajnega napajanja ali škodljivih učinkov politične podobe.Na podlagi zgoraj navedenega se dizelski agregati uporabljajo kot rezervno napajanje v sili v številnih projektih.Sledi kratek uvod v nekatere sorodne vsebine električnega načrtovanja zgradbe pri načrtovanju dizelskih agregatov.

1. Lokacija sobe z dizelskim generatorjem.

Dizelski generator Prostor mora biti na splošno nameščen v centru za napajalno obremenitev, da se prepreči naložba v kabel zaradi dolžine linije, poveča naložba, da se zagotovi kakovost napajalne napetosti.V delovnem procesu dizelskega agregata mora lokacija prostora za dizelski agregat upoštevati tudi številne dejavnike: po eni strani zagotoviti delovno okolje same enote, to je prezračevanje, izpušne pline in odvod dima v delovnem procesu enoto.Tu se upošteva samo dizelsko gorivo.Ker zdaj večina projektov na trgu kot gorivo uporablja dizel, sta oskrba z gorivom in shranjevanje tudi pomemben dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri postavitvi strojnice.Dizelski agregat med delovanjem, ker bo zgorevanje dizla povzročilo veliko dima, bo dizelski agregat med delovanjem proizvajal plin in toploto.Ti dim, plin, toplota ne le škodujejo delovanju samega dizelskega agregata, ampak povzročajo tudi onesnaževanje okolja pri dejavnostih ljudi.Zato je treba pri izbiri smeri dizelske strojnice upoštevati, da se lahko dimni plini, plin in toplota dobro odvedejo stran od notranjih in osebnih vhodov in izhodov ter da se v strojnico vnese svež zrak. skupaj tvorita dobro odvajanje toplote in prezračevalno okolje.Po drugi strani pa bo dizelski agregat pri delu vibriral in proizvajal hrup, zaradi česar je treba pri izbiri lokacije strojnice upoštevati vpliv vibracij in hrupa na okolje ter uporabiti razumne metode za zmanjšanje vibracij in hrupa. potrebno.Če povzamem, upoštevamo zgornje zahteve.Če splošni pogoji dopuščajo, se lahko dizel strojnica nahaja na prostem v bližini projekta, odstopa od prihodkov in odhodkov VI in je gosto poseljena.Ko razmere ne dopuščajo, je veliko projektov zdaj na dnu.Po učinkovitem prezračevanju, prezračevanju, odvodu dima, zmanjšanju vibracij in zmanjšanju hrupa so opravili tudi odlično delo in dosegli dobre gospodarske koristi.

2 .izbira zmogljivosti dizelskega agregata.

Na splošno v fazi načrtovanja ali zgodnjega načrtovanja ne moremo vedeti podrobne situacije obremenitve.V tem času velja, da je zmogljivost dizelskega agregata 10 % ~ 20 % skupne zmogljivosti razdelilnega transformatorja, kot je opisano v priročniku in strokovnih tehničnih metodah.V fazi načrtovanja konstrukcijske risbe, ko določimo zahtevano zmogljivost dizelskega generatorskega agregata, moramo najprej identificirati vrsto obremenitve dizelskega agregata in situacijo uporabe dizelskega agregata, to je, da se uporablja dizelski agregat kot čisto obremenitev v stanju pripravljenosti, vendar še vedno potrebuje normalno obremenitev.Dizelski generatorji se uporabljajo tudi kot vir energije za običajne obremenitve, ko je električno omrežje izpadlo.Prej omenjena obremenitev v stanju pripravljenosti se nanaša na obremenitev, za katero je med vsemi potrebnimi zahtevami potrebna moč v pripravljenosti zaradi zahtev za gašenje požarov in zahtev glede zagotavljanja napajanja.Identifikacija obremenitve napajanja je razumna shema glede na zanesljivost napajanja, ekonomičnost in druge dejavnike.Šele ko je prepoznana električna obremenitev projekta, se lahko dodatno prepozna zmogljivost dizelskega agregata.Prosimo, glejte JGJ 16-2008 Kodeks za električno načrtovanje civilnih stavb za formulo za izračun zmogljivosti dizel generatorja, ki tukaj ne bo uporabljena.

3. Načrtovanje dizelskega agregata ter sistema napajanja in distribucije.

Glede na število dizelskih agregatov, naravo obremenitve, funkcijo in zahteve glede napajanja obstaja veliko sistemov za oskrbo z električno energijo, ki izberejo dizelski agregat kot rezervno napajanje.Trenutno tipičen sistem napajanja z električno energijo, ki se običajno uporablja v praksi, vključuje: (1) generatorski sklop neposredno napaja splošno obremenitev;Več generatorskih sklopov je povezanih vzporedno za napajanje splošnih obremenitev;En stroj kot rezervno napajanje in napajanje za obremenitev;Množica enot in množica prenosnih stikal vsakokrat napaja breme;4F je distribucijski sistem srednje in visokonapetostnega kratkotrajnega generatorja v navadnem napajalniku.Več generatorjev in komercialnih virov energije je izbranih kot srednje in visokonapetostni sistemi za napajanje bremen prek povezave zbiralke ali vzporedne povezave.Nizkonapetostni generatorji uporabljajo ojačevalne transformatorje za napajanje distribucijskih sistemov nizke ali srednje napetosti.Izberite način napajanja glede na lokalno električno omrežje in dejansko delovanje obremenitve.Hkrati je ena enota kot rezervno napajanje in omrežno napajanje za obremenitev oziroma več enot in stikal za obremenitev napajanja pogosto uporabljen nizkonapetostni napajalni in distribucijski sistem v številnih projektih.Kadar je priznana zmogljivost dizelskega agregata velika, običajno ne manjša od 800 kW, je treba namestiti dva dizelska generatorja enake zmogljivosti, ki lahko nosita del obremenitve oziroma ju je mogoče uporabiti vzporedno za napajanje vseh obremenitev.Dva dizel generatorja skupaj se lahko uporabljata tudi drug za drugega.Ko je eden okvarjen ali zahteva redno vzdrževanje, se lahko drugi uporabi kot rezervni vir napajanja za nekatere največje zahteve ali obvezne zajamčene obremenitve.Dizelski generatorji na splošno ne smejo delovati vzdolž mestnega omrežja.Glavna ugotovitev je, da če ima dizelski agregat pomanjkljivosti, lahko vključi tržno omrežje in nato razširi vpliv pomanjkljivosti.Zato veriga na splošno izbere dizelski motor in elektriko, da preprečita, da bi delovala drug ob drugem.Način zagona in zahteve za dizelski agregat je treba določiti tudi glede na naravo obremenitve in shemo napajanja.Krmilno omaro enote proizvajalec praviloma dobavlja v kompletu.Ker so dizelski agregati za zagon na splošno odvisni od električne energije, oprema za zagon, kot so polnilniki, baterije itd., potrebuje vso potrebno omrežno napajanje, zato mora prostor za dizelski generator prav tako vzpostaviti omrežno napajanje.Ko se dizelski agregat uporablja kot varnostna kopija v sili, ko je normalno napajanje, in sicer izpad električnega omrežja, ko sistem za nadzor pretvorbe omrežnega napajanja - dizelski agregat objavi signal za zagon dizelskega agregata;Ko je električno omrežje ponovno vzpostavljeno, krmilni sistem sporoči signal za zaustavitev dizelskega generatorskega agregata in ponovno vzpostavi normalno električno napajanje.Ne glede na to, ali krmiljenje PLC ali centralizirano krmiljenje krmilne enote, običajno zahtevajo preobremenitev, zaščito pred kratkim stikom in druge zaščitne funkcije.Ko je zmogljivost dizelskega agregata nezadostna, se lahko nepotrebno breme razbremeni, neobremenjeno breme pa se lahko nadaljuje, ko se napajanje ponovno vzpostavi.

4. Načrtovanje hladilnega sistema dizelskega generatorja.

Trenutno so metode hlajenja dizelskih agregatov na trgu razdeljene na zračno hlajenje in vodno hlajenje.Zračno hlajenje imenujemo tudi zaprto vodno hlajenje s samoobtokom.Specifično izbiro načina hlajenja na splošno prepoznajo strokovnjaki za HVAC glede na pogoje na lokaciji in koordinacijo enot.Izbira načina hlajenja lahko vpliva tudi na orientacijo, velikost in postavitev hiše dizelskega generatorja.Poleg hladilnega sistema je pomembno tudi prezračevanje.Približno 20 % toplote, ki nastane pri zgorevanju goriva v kabini dizelskega motorja, odda hladilni sistem, 30 % izpušni plini, 3 %-8 % komunikacijski generator, 5 % enota sama v strojnico in največ 36 % kot proizvedena električna energija.V skladu z zgornjimi različnimi oblikami toplote je izbrana ustrezna metoda, ki jo izključi iz prostora za dizelske motorje, da se zagotovi normalna delovna temperatura zaganjalnika.

Podjetje Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ustanovljeno leta 2006, je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, ki združuje načrtovanje, dobavo, zagon in vzdrževanje dizelskih generatorjev.Izdelek zajema Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. z razponom moči 20kw-3000kw in postanejo njihova tovarna OEM in tehnološki center.