የማምረት አቅም ምርጫ

በኃይል አቅርቦት እና ማከፋፈያ ስርዓት እቅድ ዝርዝር ውስጥ የኃይል ጭነት በአንድ, በሁለት እና በሶስት ደረጃዎች ይከፈላል.በተመሳሳይ ጊዜ ዋናውን ጭነት በሁለት የኃይል ምንጮች መጫን ያስፈልጋል;በተለይም በመጀመሪያው ጭነት ውስጥ ያለው አስፈላጊ ጭነት ሁለት የኃይል አቅርቦቶች ያስፈልገዋል, እንዲሁም የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦቶች የግድ አስፈላጊ ናቸው የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦቶች ቅንጅቶች.በተጨማሪም የመጠባበቂያ ሃይል አቅርቦት በኢኮኖሚያዊ እና በፖለቲካዊ ምክንያቶች በመደበኛ የኃይል አቅርቦት መጥፋት ወይም በፖለቲካዊ ገፅታዎች አሉታዊ ተፅእኖዎች ምክንያት የመረጃ እና የመረጃ መጥፋትን ለመከላከል ይዘጋጃል.ከላይ በተጠቀሰው መሰረት, የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦች በብዙ ፕሮጀክቶች ውስጥ እንደ ድንገተኛ የመጠባበቂያ ኃይል ያገለግላሉ.የሚከተለው በናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች እቅድ ውስጥ የኤሌክትሪክ እቅድን ስለመገንባት አንዳንድ ተዛማጅ ይዘቶች አጭር መግቢያ ነው።

አንድ በናፍጣ ጄኔሬተር ክፍል 1.Location.

የናፍጣ ጀነሬተር ክፍሉ በአጠቃላይ በሃይል ጭነት ማእከል ውስጥ መቀመጥ አለበት, በመስመሩ ርዝመት ምክንያት የኬብል ኢንቬስትመንትን ለመከላከል, የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅን ጥራት ለማረጋገጥ ኢንቬስትሜንት ይጨምሩ.በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ የሥራ ሂደት ውስጥ, በናፍጣ ጄኔሬተር ክፍል አካባቢ ደግሞ ብዙ ነገሮች ግምት ውስጥ ይገባል: በአንድ በኩል, ዩኒት ያለውን የሥራ አካባቢ ለማረጋገጥ, ማለትም, የአየር ማናፈሻ, አደከመ እና ጢስ ማውጫ የሥራ ሂደት ውስጥ. ክፍሉ ።እዚህ የናፍታ ነዳጅ ብቻ ነው የሚወሰደው.በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉ አብዛኞቹ ፕሮጀክቶች ናፍጣ እንደ ነዳጅ ስለሚጠቀሙ፣ የነዳጅ አቅርቦትና ማከማቻ እንዲሁ በማሽኑ ክፍል ዝግጅት ውስጥ ሊታሰብበት የሚገባ ጠቃሚ ነገር ነው።የናፍጣ ጄኔሬተር በስራ ሂደት ውስጥ ተቀምጧል, ምክንያቱም የናፍጣ ማቃጠል ብዙ ጭስ ስለሚፈጥር, የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ጋዝ እና ሙቀትን ያመጣል.እነዚህ ጭስ, ጋዝ, ሙቀት በራሱ በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ሥራ ላይ አሉታዊ ብቻ ሳይሆን በሰዎች እንቅስቃሴ ላይ የአካባቢ ብክለትን ያስከትላል.ስለዚህ የናፍጣ ሞተር ክፍልን አቅጣጫ በሚመርጡበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ጋዝ ፣ ጋዝ እና ሙቀት ከቤት ውስጥ እና ከሰራተኞች መግቢያ እና መውጫ በደንብ ሊወጡ እንደሚችሉ እና ንጹህ አየር ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ ሊገባ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ። አንድ ላይ ጥሩ የሙቀት መበታተን እና የአየር ማናፈሻ አካባቢን ለመፍጠር.በሌላ በኩል የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ይንቀጠቀጣል እና በስራ ላይ ድምጽ ይፈጥራል, ይህም የንዝረት እና ጫጫታ በአካባቢው ላይ የሚኖረውን ተፅእኖ ከግምት ውስጥ በማስገባት የሞተር ክፍሉን ቦታ በሚመርጡበት ጊዜ እና ምክንያታዊ የንዝረት እና የድምፅ ቅነሳ ዘዴዎች መወሰድ አለባቸው. አስፈላጊ.ለማጠቃለል, ከላይ ያሉት መስፈርቶች ግምት ውስጥ ይገባል.አጠቃላይ ሁኔታዎች የሚፈቅዱ ከሆነ የናፍታ ሞተር ክፍል ከገቢ እና ወጪ VI በማፈንገጥ ከፕሮጀክቱ አጠገብ ከቤት ውጭ ሊገኝ ይችላል.ሁኔታዎች ካልፈቀዱ፣ ብዙ ፕሮጀክቶች አሁን ከታች ናቸው።ውጤታማ የአየር ማናፈሻ፣ የአየር ማናፈሻ፣ የጭስ ማውጫ፣ የንዝረት ቅነሳ እና የጩኸት ቅነሳ በኋላም ጥሩ ስራ ሰርተው ጥሩ ኢኮኖሚያዊ ጥቅም አስመዝግበዋል።

2 .የናፍታ ጄኔሬተር አዘጋጅ አቅም ምርጫ.

በአጠቃላይ በእቅድ ወይም በቅድሚያ እቅድ ደረጃ, ዝርዝር ጭነት ሁኔታን ለማወቅ ምንም መንገድ የለንም.በዚህ ጊዜ የዲዝል ጄነሬተር ስብስብ አቅም ከጠቅላላው የማከፋፈያ ትራንስፎርመር አቅም 10% ~ 20% ነው ተብሎ ይታሰባል, በመመሪያው እና በሙያዊ ቴክኒካዊ ዘዴዎች ውስጥ እንደተገለጸው.በግንባታ ስዕል እቅድ ደረጃ ላይ, የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የሚፈለገውን አቅም ለይተን ስንገልጽ, በመጀመሪያ የዴዴል ጄነሬተር ስብስብ የጭነት አይነት እና የናፍጣ ጄነሬተር አጠቃቀምን ሁኔታ መለየት አለብን, ማለትም, የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ጥቅም ላይ ይውላል. እንደ ንጹህ የመጠባበቂያ ጭነት, ግን አሁንም መደበኛ ጭነት ያስፈልገዋል.የናፍታ ጀነሬተሮችም ኤሌክትሪክ ሲወጣ ለተለመደው ጭነት እንደ ሃይል ምንጭ ሆነው ያገለግላሉ።እዚህ ቀደም ሲል የተጠቀሰው የመጠባበቂያ ጭነት በሁሉም አስፈላጊ መስፈርቶች መካከል የመጠባበቂያ ኃይል የሚፈለገውን ጭነት ያመለክታል, ምክንያቱም የእሳት መከላከያ መስፈርቶች እና የኃይል አቅርቦት ማረጋገጫ መስፈርቶች.የኃይል አቅርቦት ጭነት መለያ የኃይል አቅርቦት አስተማማኝነት, ኢኮኖሚ እና ሌሎች ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ምክንያታዊ እቅድ ነው.የፕሮጀክቱ የኃይል አቅርቦት ጭነት ሲታወቅ ብቻ የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ አቅም የበለጠ ሊታወቅ ይችላል.እባክዎን እዚህ ጥቅም ላይ የማይውሉትን የናፍታ ጄኔሬተር አቅም ስሌት ቀመር ለሲቪል ሕንፃዎች የኤሌክትሪክ እቅድ JGJ 16-2008 ኮድ ይመልከቱ።

3.የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ እና የኃይል አቅርቦት እና ስርጭት ሥርዓት ዕቅድ.

በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ቁጥር, ጭነት ተፈጥሮ, ተግባር እና የኃይል አቅርቦት መስፈርቶች መሠረት, ብዙ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች የመጠባበቂያ ኃይል አቅርቦት እንደ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ መምረጥ አሉ.በአሁኑ ጊዜ በተግባራዊ አተገባበር ውስጥ የተለመደው የኃይል አቅርቦት ስርዓት የሚከተሉትን ያጠቃልላል (1) የጄነሬተር ስብስብ በቀጥታ ለአጠቃላይ ጭነት ኃይል ይሰጣል;ለአጠቃላይ ጭነቶች ኃይልን ለማቅረብ በርካታ የጄነሬተር ስብስቦች በትይዩ ተያይዘዋል;ነጠላ ማሽን እንደ የመጠባበቂያ ኃይል አቅርቦት እና ለመጫን የኃይል አቅርቦት;የብዙ አሃዶች እና የዝውውር መቀየሪያዎች ብዛት ለጭነቱ ኃይልን በቅደም ተከተል ይሰጣሉ።4F በተለመደው የኃይል አቅርቦት ውስጥ መካከለኛ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ የአጭር ጊዜ ጄኔሬተር ስርጭት ስርዓት ነው.በአውቶቡስ ባር ግንኙነት ወይም በትይዩ ግንኙነት አማካኝነት ለጭነት ኃይል ለማቅረብ ብዙ ጄነሬተሮች እና የንግድ የኃይል ምንጮች እንደ መካከለኛ እና ከፍተኛ የቮልቴጅ ስርዓቶች ተመርጠዋል.ዝቅተኛ የቮልቴጅ ማመንጫዎች ዝቅተኛ ወይም መካከለኛ የቮልቴጅ ማከፋፈያ ስርዓቶችን ለማቅረብ የኃይል ማበልጸጊያ ትራንስፎርመሮችን ይጠቀማሉ.በአካባቢው የኃይል ፍርግርግ እና በእውነተኛ ጭነት አሠራር ላይ በመመርኮዝ የኃይል አቅርቦት ሁነታን ይምረጡ.በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ነጠላ አሃድ እንደ ምትኬ ሃይል አቅርቦት እና ዋና የሃይል አቅርቦት በቅደም ተከተል ለመጫን ብዙ አሃዶች እና ማብሪያዎች እንደቅደም ተከተላቸው የሃይል አቅርቦትን ለመጫን በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሃይል አቅርቦት እና ስርጭት ስርዓት በብዙ ፕሮጀክቶች ውስጥ ነው።የታወቀው የናፍታ ጄኔሬተር የማዘጋጀት አቅም ትልቅ ሲሆን በአጠቃላይ ከ 800 ኪሎ ዋት ያላነሰ ሁለት ተመሳሳይ አቅም ያላቸው ሁለት የናፍጣ ማመንጫዎች መጫን አለባቸው፤ እነዚህም የጭነቱን ከፊል ሊሸከሙ የሚችሉ ወይም በትይዩ ለሁሉም ሸክሞች ሃይል ለማቅረብ ያስችላል።ሁለት የናፍታ ጀነሬተሮች አንድ ላይ ሆነው እርስበርስ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.አንዱ ጉድለት ካለበት ወይም መደበኛ ጥገና የሚያስፈልገው ከሆነ፣ ሌላኛው ለአንዳንድ ከፍተኛ ፍላጎት ወይም አስገዳጅ ዋስትና ያላቸው ሸክሞች እንደ ምትኬ የኃይል ምንጭ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።የናፍታ ጀነሬተሮች በአጠቃላይ ከከተማው ፍርግርግ ጋር አብረው እንዲሄዱ አይፈቀድላቸውም።ዋናው ግምት የዴዴል ጄነሬተር ስብስብ ጉድለቶች ካሉት, የገበያውን አውታረመረብ ሊያካትት ይችላል, ከዚያም የድክመቶችን ተፅእኖ ያሰፋዋል.ስለዚህ ሰንሰለቱ በአጠቃላይ የናፍታ ሞተር እና ኤሌክትሪክን ይመርጣሉ, ጎን ለጎን እንዳይሰሩ ለመከላከል.የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ የመነሻ ዘዴ እና መስፈርቶች እንዲሁ እንደ ጭነቱ ባህሪ እና እንደ የኃይል አቅርቦት እቅድ መወሰን አለባቸው።የንጥል መቆጣጠሪያ ካቢኔ በአጠቃላይ በአምራቹ በተሟላ ስብስቦች ይቀርባል.የናፍታ ጀነሬተር ማመንጫዎች በአጠቃላይ ለመጀመር በኤሌትሪክ ላይ ስለሚተማመኑ እንደ ቻርጅ መሙያዎች፣ ባትሪዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉ የመነሻ መሳሪያዎች ሁሉንም አስፈላጊ ዋና የኃይል አቅርቦት ስለሚፈልጉ የናፍታ ጀነሬተር ክፍልም ዋና የሃይል አቅርቦትን ማዘጋጀት አለበት።የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ እንደ ድንገተኛ ምትኬ ጥቅም ላይ ሲውል, የተለመደው የኃይል አቅርቦት ማለትም ዋናው የኤሌክትሪክ ኃይል ውድቀት, ዋናው ኃይል - የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ቅየራ መቆጣጠሪያ ስርዓት የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ለመጀመር ምልክቱን ያስታውቃል;አውታረ መረቡ ሲመለስ የቁጥጥር ስርዓቱ የናፍታ ጀነሬተርን ለማቆም እና መደበኛውን የአውታረ መረብ አቅርቦት ወደነበረበት ለመመለስ ምልክት ያሳውቃል።የ PLC ቁጥጥርም ሆነ የተማከለ ቁጥጥር አሃድ ቁጥጥር ፣ በአጠቃላይ ከመጠን በላይ መጫን ፣ የአጭር ዙር ጥበቃ እና ሌሎች የጥበቃ ተግባራትን ይፈልጋል።የዴዴል ጄነሬተር ስብስብ አቅም በቂ ካልሆነ, አላስፈላጊውን ጭነት መጫን ይቻላል, እና የኃይል አቅርቦቱ ወደ መደበኛው ከተመለሰ በኋላ ያልተጫነው ጭነት እንደገና ሊቀጥል ይችላል.

4.የዲሴል ጄነሬተር ማቀዝቀዣ ስርዓት እቅድ ማውጣት.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ የተቀመጠው የዴዴል ጄነሬተር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች በአየር ማቀዝቀዣ እና በውሃ ማቀዝቀዣ የተከፋፈሉ ናቸው.አየር ማቀዝቀዝ ዝግ የራስ ዝውውር የውሃ ማቀዝቀዣ ተብሎም ይጠራል.የማቀዝቀዣ ሁነታ ልዩ ምርጫ በአጠቃላይ በ HVAC ባለሙያ በጣቢያ ሁኔታዎች እና በዩኒት ቅንጅት ይታወቃል.የማቀዝቀዣ ዘዴ ምርጫም በናፍጣ ጄነሬተር ቤት አቀማመጥ, መጠን እና አቀማመጥ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል.ከማቀዝቀዝ ስርዓቱ በተጨማሪ አየር ማናፈሻ አስፈላጊ ነው.በናፍታ ሞተር ጎጆ ውስጥ በነዳጅ ማቃጠል ከሚፈጠረው ሙቀት 20% የሚሆነው በኩላንት ሲስተም፣ 30% በጭስ ማውጫ፣ 3% -8% በኮሚዩኒኬሽን ጄነሬተር፣ 5% የሚሆነው በራሱ ክፍል ወደ ሞተር ክፍል፣ እና ቢበዛ 36% እንደ ኤሌክትሪክ ኃይል ውጤት.ከላይ በተጠቀሱት የተለያዩ የሙቀት ዓይነቶች መሠረት የጀማሪውን መደበኛ የሥራ ሙቀት ለማረጋገጥ ከናፍጣ ሞተር ክፍል ውስጥ ለማስወጣት ተጓዳኝ ዘዴው ተመርጧል.

በ2006 የተቋቋመው Guangxi Dingbo Power Equipment Co., Ltd., በቻይና ውስጥ የናፍታ ጄኔሬተር አምራች ነው, ይህም የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ዲዛይን, አቅርቦት, ተልዕኮ እና ጥገናን ያዋህዳል.የምርት ሽፋኖች Cumins, Perkins, ቮልቮ , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ወዘተ የኃይል መጠን 20kw-3000kw ጋር, እና ያላቸውን OEM ፋብሪካ እና የቴክኖሎጂ ማዕከል ሆነዋል.