発電設備容量の選択

電力供給および配電システムの計画仕様では、電力負荷は 1、2、および 3 つのレベルに分けられます。同時に、主負荷には 2 つの電源から給電する必要があります。特に、最初の負荷の重要な負荷には、2 つの電源が必要であり、非常用電源も必要です。これは、非常用電源の必須設定です。また、バックアップ電源は、経済的および政治的な理由で設定され、通常の電源の喪失または政治的イメージの悪影響によるデータおよび情報の損失を防ぎます。上記に基づいて、ディーゼル発電機セットは多くのプロジェクトで非常用バックアップ電源として使用されています。以下は、ディーゼル発電機セットの計画における建物の電気計画のいくつかの関連コンテンツの簡単な紹介です。

1.ディーゼル発電機室の位置。

ディーゼル発電機 部屋は通常、電力負荷センターに配置する必要があります。これは、ラインの長さによるケーブルへの投資を防ぎ、電源電圧の品質を確保するための投資を増やします。ディーゼル発電機セットの作業プロセスでは、ディーゼル発電機室の場所も多くの要因を考慮する必要があります。一方で、ユニット自体の作業環境、つまり、作業プロセスにおける換気、排気、排煙を確保する必要があります。ユニット。ここではディーゼル燃料のみを考慮します。現在、市場に出回っているほとんどのプロジェクトでは燃料としてディーゼルが使用されているため、燃料の供給と貯蔵も機械室のセットアップで考慮すべき重要な要素です。作業中のディーゼル発電機セットは、ディーゼルの燃焼により大量の煙が発生するため、ディーゼル発電機セットは作業時にガスと熱を発生させます。これらの煙、ガス、熱は、ディーゼル発電機自体の働きに悪影響を与えるだけでなく、人々の活動に環境汚染を引き起こします。したがって、ディーゼルエンジンルームの方向を選択するときは、煙道ガス、ガス、および熱が屋内および人員の出入り口から十分に排出され、新鮮な空気がエンジンルームに導入されることを考慮する必要があります。一緒に優れた放熱と換気環境を形成します。一方、ディーゼル発電機セットは作業中に振動して騒音を発生するため、エンジン ルームの場所を選択する際には振動と騒音の環境への影響を考慮する必要があり、適切な振動と騒音の低減方法を採用する必要があります。必要。要約すると、上記の要件が考慮されます。一般的な条件が許せば、ディーゼル エンジン ルームはプロジェクトの近くの屋外に配置でき、収支 VI から逸脱し、人口が密集しています。状況が許せず、多くのプロジェクトが底を打っています。効果的な換気、換気、排煙、振動低減、騒音低減の後、彼らは優れた仕事をし、良好な経済的利益を達成しました。

2.ディーゼル発電機セット容量の選択。

通常、計画中または計画の初期段階では、詳細な負荷状況を知る方法はありません。この時点で、ディーゼル発電機セットの容量は、マニュアルおよび専門的な技術的方法に記載されているように、配電変圧器の総容量の 10% ~ 20% と見なされます。建設図面の計画段階で、ディーゼル発電機セットの必要容量を特定するときは、まずディーゼル発電機セットの負荷タイプとディーゼル発電機セットの使用状況、つまりディーゼル発電機セットが使用されている状況を特定する必要があります。純粋なスタンバイ ロードとして使用できますが、通常のロードも必要です。ディーゼル発電機は、主電源が切れているときの通常の負荷の電源としても使用されます。前述の待機負荷とは、消防要件や電源保証要件などから、必要な要件のうち待機電力が必要な負荷を指します。電源負荷の識別は、電源の信頼性、経済性、およびその他の要因を考慮すると妥当なスキームです。プロジェクトの電源負荷が認識された場合にのみ、ディーゼル発電機セットの容量をさらに認識することができます。ディーゼル発電機容量の計算式については、JGJ 16-2008 Code for Electrical Planning of Civil Buildings を参照してください。ここでは使用しません。

3.ディーゼル発電機セットと電力供給および配電システムの計画。

ディーゼル発電機セットの数、負荷の性質、機能、および電源要件に応じて、バックアップ電源としてディーゼル発電機セットを選択する多くの電源システムがあります。現在、実用的なアプリケーションで一般的に使用されている典型的な電源システムには、次のものがあります。(1) 発電機セットが一般負荷に直接電力を供給します。複数の発電機セットが並列に接続され、一般的な負荷に電力を供給します。バックアップ電源および負荷への電源としての単一のマシン。複数のユニットおよび複数の転送スイッチは、それぞれ負荷に電力を供給する。4Fは普通電源の中高圧短時間発電機の配電系統です。複数の発電機と商用電源を中高圧系統として選択し、ブスバー接続または並列接続により負荷に電力を供給します。低電圧発電機は昇圧変圧器を使用して、低電圧または中電圧の配電システムに電力を供給します。地域の電力網と実際の負荷操作に基づいて、電源モードを選択します。同時に、バックアップ電源と主電源をそれぞれ負荷する単一のユニット、負荷電源をそれぞれ複数のユニットとスイッチとして使用することは、多くのプロジェクトで一般的に使用される低電圧電源および配電システムです。認定されたディーゼル発電機セットの容量が大きく、一般に 800 kW 以上の場合、同じ容量のディーゼル発電機を 2 台設置する必要があります。これらは、それぞれ負荷の一部を負担するか、並列に使用してすべての負荷に電力を供給することができます。2 つのディーゼル発電機セットを一緒に使用することもできます。一方が故障したり、定期的なメンテナンスが必要になったりした場合、もう一方をバックアップ電源として使用して、最も需要の高い負荷や必須の保証負荷を確保することができます。ディーゼル発電機は、通常、都市送電網に沿って稼働することは許可されていません。主な考慮事項は、ディーゼル発電機セットに欠点がある場合、市場ネットワークを巻き込み、欠点の影響を拡大する可能性があることです。そのため、チェーンは通常、ディーゼルエンジンと電気を選択して、それらが並行して動作するのを防ぎます。ディーゼル発電機セットの始動方法と要件も、負荷の性質と電源方式に応じて決定する必要があります。ユニット制御キャビネットは、通常、メーカーから完全なセットで供給されます。ディーゼル発電機セットは一般的に始動に電気に依存しているため、充電器、バッテリーなどの始動装置には必要なすべての主電源が必要であるため、ディーゼル発電機室にも主電源を設定する必要があります。ディーゼル発電機セットが緊急バックアップとして使用される場合、通常の電源供給、つまり主電源の障害、主電源 - ディーゼル発電機セット変換制御システムがディーゼル発電機セットを開始する信号を発表するとき。主電源が回復すると、制御システムはディーゼル発電機セットを停止し、通常の主電源を回復するための信号を発表します。PLC 制御であろうと集中制御ユニット制御であろうと、一般に過負荷、短絡保護、およびその他の保護機能が必要です。ディーゼル発電機セットの容量が不足した場合、不要な負荷を除荷し、電力供給が正常に戻った後に除荷した負荷を再開することができます。

4.ディーゼル発電機の冷却システムの計画。

現在、市場に出回っているディーゼル発電機セットの冷却方法は、空冷と水冷に分けられます。空冷は閉鎖自己循環水冷とも呼ばれます。冷却モードの特定の選択は、一般に、現場の条件とユニットの調整に従って、HVAC の専門家によって認識されています。冷却方法の選択は、ディーゼル発電機ハウスの向き、サイズ、およびレイアウトにも影響を与える可能性があります。冷却システムに加えて、換気も重要です。ディーゼルエンジンのキャビン内で燃料が燃焼して発生する熱の約20%が冷却システムから、30%が排気ガスから、3%～8%が通信用発電機から、5%がユニット自体からエンジンルームに、そして電気エネルギー出力として最大 36%。上記のさまざまな形態の熱に応じて、対応する方法を選択してディーゼルエンジンルームから熱を排除し、スターターの正常な動作温度を確保します。

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は 2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーで、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合しています。カミンズ、パーキンス、 ボルボ 、Yuchai、Shangchai、Deutz、Ricardo、MTU、Weichai などの電力範囲は 20kw ～ 3000kw で、OEM 工場および技術センターになります。