Výber kapacity generátorových sád

V plánovacej špecifikácii napájacej a distribučnej sústavy je výkonová záťaž rozdelená do jednej, dvoch a troch úrovní.Súčasne musí byť hlavná záťaž napájaná dvoma zdrojmi energie;Najmä dôležitá záťaž v prvej záťaži potrebuje dva napájacie zdroje a tiež potrebuje núdzové napájacie zdroje, ktoré sú povinné Nastavenia núdzových napájacích zdrojov.Záložný zdroj je navyše zriadený z ekonomických a politických dôvodov, aby sa zabránilo strate dát a informácií v dôsledku straty normálneho napájania alebo nepriaznivých vplyvov politického imidžu.Na základe vyššie uvedeného sa dieselagregáty používajú ako núdzové záložné napájanie v mnohých projektoch.Nasleduje krátky úvod do niektorého súvisiaceho obsahu projektovania elektroinštalácie budov pri plánovaní dieselagregátov.

1. Umiestnenie miestnosti s dieselovým generátorom.

Dieslový generátor miestnosť by mala byť vo všeobecnosti umiestnená v centre zaťaženia, aby sa zabránilo investíciám do káblov v dôsledku dĺžky vedenia, zvýšte investície na zabezpečenie kvality napájacieho napätia.V pracovnom procese dieselagregátu by sa pri umiestnení miestnosti s dieselagregátom malo zohľadniť aj mnoho faktorov: na jednej strane zabezpečiť pracovné prostredie samotnej jednotky, to znamená vetranie, výfuk a odvod dymu v pracovnom procese. jednotka.Tu sa berie do úvahy iba motorová nafta.Keďže väčšina projektov na trhu v súčasnosti využíva naftu ako palivo, zásobovanie a skladovanie paliva je tiež dôležitým faktorom, ktorý treba zvážiť pri nastavovaní strojovne.Dieselový generátor je v prevádzke, pretože spaľovanie nafty bude produkovať veľa dymu, dieselový generátor bude pri práci produkovať plyn a teplo.Tieto dymy, plyny a teplo nielenže nepriaznivo ovplyvňujú prácu samotného dieselagregátu, ale spôsobujú aj znečistenie životného prostredia pri činnostiach ľudí.Preto pri výbere smeru naftovej strojovne treba brať do úvahy, že spaliny, plyn a teplo môžu byť dobre odvádzané preč z vnútorného a personálneho vstupu a výstupu a do strojovne môže byť privádzaný čerstvý vzduch. spolu vytvárajú dobrý odvod tepla a vetracie prostredie.Na druhej strane agregát dieselového generátora bude pri práci vibrovať a produkovať hluk, čo si vyžaduje, aby sa pri výbere umiestnenia strojovne zohľadnil vplyv vibrácií a hluku na životné prostredie a pri výbere miesta v strojovni by sa mali použiť primerané metódy na zníženie vibrácií a hluku. nevyhnutné.Stručne povedané, vyššie uvedené požiadavky sú zohľadnené.Ak to všeobecné podmienky dovoľujú, dieselová strojovňa môže byť umiestnená vonku v blízkosti projektu, odchyľujúca sa od príjmov a výdavkov VI a husto obývaná.Keď to podmienky nedovoľujú, mnohé projekty sú teraz na dne.Po efektívnom vetraní, vetraní, odvode dymu, znížení vibrácií a znížení hluku odviedli tiež vynikajúcu prácu a dosiahli dobré ekonomické výhody.

2 .výber kapacity dieselagregátu.

Vo všeobecnosti vo fáze plánovania alebo raného plánovania nemáme žiadny spôsob, ako zistiť podrobnú situáciu zaťaženia.V tomto čase sa kapacita dieselagregátu považuje za 10% ~ 20% z celkovej kapacity distribučného transformátora, ako je popísané v manuáli a odborných technických metódach.Vo fáze plánovania konštrukčného výkresu, keď identifikujeme požadovanú kapacitu dieselagregátu, mali by sme najprv identifikovať typ zaťaženia dieselagregátu a situáciu použitia dieselagregátu, to znamená, že sa používa dieselagregát. ako čisto pohotovostná záťaž, ale stále potrebuje normálnu záťaž.Dieselové generátory sa tiež používajú ako zdroj energie pre normálnu záťaž, keď je sieť mimo prúdu.Pohotovostná záťaž uvedená vyššie sa vzťahuje na záťaž, pre ktorú je medzi všetkými potrebnými požiadavkami potrebná pohotovostná energia z dôvodu požiarnych požiadaviek a požiadaviek na zabezpečenie napájania.Identifikácia zaťaženia napájacieho zdroja je rozumnou schémou zohľadňujúcou spoľahlivosť napájacieho zdroja, hospodárnosť a ďalšie faktory.Až po rozpoznaní zaťaženia zdroja projektu je možné ďalej rozpoznať kapacitu dieselagregátu.Výpočtový vzorec výkonu dieselagregátu, ktorý tu nebude použitý, nájdete v JGJ 16-2008 Kód pre elektrické plánovanie civilných budov.

3. Plánovanie dieselagregátu a napájacieho a distribučného systému.

Podľa počtu dieselagregátov, charakteru zaťaženia, funkcií a požiadaviek na napájanie existuje veľa systémov napájania, ktoré si vyberajú dieselový generátor ako záložný zdroj.V súčasnosti typický systém napájania bežne používaný v praxi zahŕňa: (1) generátorová súprava priamo dodáva energiu do všeobecnej záťaže;Viacnásobné generátorové súpravy sú zapojené paralelne na napájanie pre všeobecné záťaže;Jeden stroj ako záložný zdroj energie a napájanie záťaže;Množstvo jednotiek a množstvo prepínačov dodáva energiu do záťaže;4F je distribučný systém stredno- a vysokonapäťového krátkodobého generátora v bežnom napájaní.Viacnásobné generátory a komerčné zdroje energie sa vyberajú ako systémy stredného a vysokého napätia na napájanie záťaží prostredníctvom prípojnicového pripojenia alebo paralelného pripojenia.Nízkonapäťové generátory používajú posilňovacie transformátory na napájanie nízkonapäťových alebo strednonapäťových distribučných systémov.Vyberte režim napájania na základe miestnej elektrickej siete a skutočnej prevádzky záťaže.Zároveň je v mnohých projektoch bežne používaným nízkonapäťovým napájacím a distribučným systémom jedna jednotka ako záložný zdroj a sieťový zdroj pre záťaž, resp. viaceré jednotky a prepínače pre napájanie záťaže.Ak je uznaný výkon dieselového generátorového agregátu veľký, vo všeobecnosti nie menší ako 800 kW, mali by byť nainštalované dva dieselové generátory s rovnakým výkonom, ktoré môžu niesť časť záťaže alebo môžu byť použité paralelne na napájanie všetkých záťaží.Dve dieselagregáty spolu môžu byť použité aj navzájom.Keď je jeden chybný alebo vyžaduje pravidelnú údržbu, druhý môže byť použitý ako záložný zdroj energie pre niektoré z najvyšších požiadaviek alebo povinných garantovaných záťaží.Dieselové generátory vo všeobecnosti nesmú bežať popri mestskej sieti.Hlavnou úvahou je, že ak má dieselový generátor nedostatky, môže to zahŕňať trhovú sieť a potom rozšíriť vplyv nedostatkov.Reťazec si teda vo všeobecnosti vyberá naftový motor a elektrinu, aby im zabránil fungovať vedľa seba.Spôsob spustenia a požiadavky dieselového generátora by sa mali určiť aj podľa charakteru zaťaženia a schémy napájania.Riadiaca skriňa jednotky je spravidla dodávaná výrobcom v kompletných súpravách.Pretože súpravy dieselových generátorov sa pri štartovaní vo všeobecnosti spoliehajú na elektrickú energiu, štartovacie zariadenia, ako sú nabíjačky, batérie atď., potrebujú všetko potrebné napájanie zo siete, takže miestnosť s dieselagregátom musí tiež nastaviť napájanie zo siete.Pri použití dieselagregátu ako núdzovej zálohy, pri normálnom napájaní, a to výpadku sieťového napájania, keď systém riadenia premeny naftového agregátu zo siete vyhlási signál na spustenie dieselagregátu;Po obnovení siete vyhlási riadiaci systém signál na zastavenie dieselagregátu a obnovenie normálneho napájania zo siete.Či už riadenie PLC alebo riadenie centralizovanej riadiacej jednotky, vo všeobecnosti vyžadujú funkcie ochrany proti preťaženiu, skratu a ďalšie ochranné funkcie.Keď je kapacita dieselagregátu nedostatočná, nepotrebné zaťaženie môže byť vyložené a nezaťažené zaťaženie môže byť obnovené po obnovení normálneho napájania.

4. Plánovanie chladiaceho systému dieselového generátora.

V súčasnosti sa spôsoby chladenia dieselagregátov na trhu delia na chladenie vzduchom a chladenie vodou.Vzduchové chladenie sa tiež nazýva uzavreté chladenie vodou s vlastným obehom.Špecifický výber režimu chladenia všeobecne uznáva odborník na HVAC podľa podmienok na mieste a koordinácie jednotky.Voľba spôsobu chladenia môže ovplyvniť aj orientáciu, veľkosť a dispozičné riešenie domu dieselagregátu.Okrem chladiaceho systému je dôležité aj vetranie.Asi 20 % tepla generovaného spaľovaním paliva v kabíne naftového motora je emitovaných chladiacim systémom, 30 % výfukovými plynmi, 3 % – 8 % komunikačným generátorom, 5 % samotnou jednotkou do strojovne a najviac 36 % ako výstup elektrickej energie.Podľa vyššie uvedených rôznych foriem tepla sa zvolí zodpovedajúca metóda na jeho vylúčenie z dieselovej strojovne, aby sa zabezpečila normálna pracovná teplota štartéra.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roku 2006 je výrobcom dieselových generátorov v Číne, ktorý integruje návrh, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu súpravy dieselových generátorov.Kryty produktov Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atď. s rozsahom výkonu 20kw-3000kw a stanú sa ich OEM továrňou a technologickým centrom.