Genereerimiskomplektide võimsuse valik

Toite- ja jaotussüsteemi planeerimise spetsifikatsioonis on võimsuskoormus jagatud ühe-, kahe- ja kolmetasandiliseks.Samal ajal peab põhikoormus saama toite kahest toiteallikast;Eelkõige vajab esimese koormuse oluline koormus kahte toiteallikat ja vajab ka avariitoiteallikaid, mis on kohustuslikud Avariitoite seaded.Lisaks on varutoiteallikas seadistatud majanduslikel ja poliitilistel põhjustel, et vältida andmete ja teabe kadumist normaalse toiteallika katkemise või poliitilise kuvandi negatiivsete mõjude tõttu.Eeltoodust lähtuvalt kasutatakse diiselgeneraatorikomplekte paljudes projektides avariivarutoiteallikana.Järgnevalt on lühike sissejuhatus hoone elektriplaneerimisega seotud sisusse diiselgeneraatorikomplektide planeerimisel.

1. Diiselgeneraatori ruumi asukoht.

Diisel generaator ruum peaks üldiselt asuma toitekoormuse keskuses, et vältida liini pikkusest tulenevaid kaabliinvesteeringuid, suurendada investeeringuid toitepinge kvaliteedi tagamiseks.Diiselgeneraatori tööprotsessis peaks diiselgeneraatori ruumi asukoht arvestama ka paljude teguritega: ühelt poolt, et tagada seadme enda töökeskkond, see tähendab ventilatsiooni, väljatõmbe ja suitsu väljatõmbesüsteemi tööprotsessis. ühik.Siin võetakse arvesse ainult diislikütust.Kuna enamik turul olevaid projekte kasutab nüüd kütusena diislit, on ka kütuse tarnimine ja ladustamine masinaruumi seadistamisel oluline tegur.Diiselgeneraatori komplekt on töös, kuna diisli põlemisel tekib palju suitsu, diiselgeneraator toodab töötamisel gaasi ja soojust.Need suits, gaas ja kuumus ei kahjusta mitte ainult diiselgeneraatori tööd, vaid põhjustavad ka inimeste tegevusele keskkonnareostust.Seetõttu tuleks diiselmootoriruumi suuna valikul arvestada, et suitsugaasid, gaas ja soojus saaks hästi siseruumidest ja personali sisse- ja väljapääsust eemale juhtida ning masinaruumi värsket õhku juhtida. koos, et moodustada hea soojuseraldus- ja ventilatsioonikeskkond.Teisest küljest hakkab diiselgeneraator tööl vibreerima ja tekitama müra, mistõttu tuleb masinaruumi asukoha valimisel arvestada vibratsiooni ja müra mõjuga keskkonnale ning kasutada mõistlikke vibratsiooni ja müra vähendamise meetodeid, kui vajalik.Kokkuvõttes võetakse arvesse ülaltoodud nõudeid.Kui üldised tingimused seda võimaldavad, võib diiselmasinaruumi asuda projekti lähedal väljas, tuludest ja kuludest VI kõrvalekalduvalt ning tihedalt asustatud.Kui tingimused seda ei võimalda, on paljud projektid nüüd lõpus.Peale tõhusa ventilatsiooni, ventilatsiooni, suitsu väljatõmbe, vibratsiooni ja müra vähendamise on nad teinud ka suurepärast tööd ja saavutanud head majanduslikku kasu.

2 .diisli generaatori komplekti võimsuse valik.

Üldjuhul ei ole meil planeerimise või varajase planeerimisetapis võimalik üksikasjalikku koormusolukorda teada.Praegu loetakse diiselgeneraatori võimsuseks 10% ~ 20% jaotustrafo koguvõimsusest, nagu on kirjeldatud juhendis ja professionaalsetes tehnilistes meetodites.Ehitusjooniste kavandamise etapis, kui tuvastame diiselgeneraatori komplekti vajaliku võimsuse, peaksime esmalt tuvastama diiselgeneraatori koormuse tüübi ja diiselgeneraatorikomplekti kasutamise olukorra, st diiselgeneraatori komplekti kasutatakse. puhta ootekoormusena, kuid vajab siiski tavalist koormust.Diiselgeneraatoreid kasutatakse ka tavaliste koormuste toiteallikana, kui vooluvõrk on katkenud.Siin varem mainitud ooterežiimi koormus viitab koormusele, mille jaoks on tulekustutusnõuete ja toiteallika tagamise nõuete hulgast kõigi vajalike nõuete hulgas vaja ooterežiimi toidet.Toiteallika koormuse tuvastamine on mõistlik skeem, arvestades toiteallika töökindlust, ökonoomsust ja muid tegureid.Ainult siis, kui projekti toiteallika koormus on tuvastatud, saab diiselgeneraatori võimsust edasi tuvastada.Diiselgeneraatori võimsuse arvutusvalemi leiate JGJ 16-2008 tsiviilehitiste elektriplaneerimise koodeksist, mida siin ei kasutata.

3. Diiselgeneraatori komplekti ning toite- ja jaotussüsteemi planeerimine.

Vastavalt diiselgeneraatorite komplekti arvule, koormuse olemusele, funktsioonidele ja toiteallika nõuetele on paljud toitesüsteemid, mis valivad varutoiteallikaks diiselgeneraatorikomplekti.Praegu on praktilistes rakendustes tavaliselt kasutatav tüüpiline toitesüsteem: (1) generaator varustab toidet otse üldisele koormusele;Mitu generaatorikomplekti on paralleelselt ühendatud üldiste koormuste toiteks;Üks masin varutoiteallikana ja laadimise toiteallikana;Koormust varustavad vastavalt mitmed üksused ja ülekandelülitid;4F on keskmise ja kõrge pinge lühiajalise generaatori jaotussüsteem tavalises toiteallikas.Kesk- ja kõrgepingesüsteemideks valitakse mitu generaatorit ja kaubanduslikku toiteallikat, et varustada koormusi siiniühenduse või paralleelühenduse kaudu.Madalpingegeneraatorid kasutavad madal- või keskpinge jaotussüsteemide toiteks võimendustrafosid.Valige toiteallika režiim kohaliku elektrivõrgu ja tegeliku koormuse alusel.Samal ajal on üks seade varutoiteallikana ja toiteallikana vastavalt laadimiseks, mitu seadet ja lülitid vastavalt toiteallika laadimiseks sageli kasutatav madalpinge toite- ja jaotussüsteem paljudes projektides.Kui tunnustatud diiselgeneraatorikomplekti võimsus on suur, üldjuhul vähemalt 800 kW, tuleks paigaldada kaks sama võimsusega diiselgeneraatorit, mis kannavad vastavalt osa koormusest või mida saab kasutada paralleelselt kõigi koormuste toiteks.Kahte diiselgeneraatori komplekti koos saab kasutada ka üksteise jaoks.Kui üks on defektne või vajab regulaarset hooldust, saab teist kasutada varutoiteallikana mõne suurima nõudluse või kohustusliku garanteeritud koormuse korral.Diiselgeneraatoritel ei ole üldjuhul lubatud linnavõrgu kõrval töötada.Peamine kaalutlus on see, et kui diiselgeneraatorikomplektil on puudusi, võib see kaasata turuvõrku ja seejärel laiendada puuduste mõju.Seega valib kett üldiselt diiselmootori ja elektri, et vältida nende kõrvuti töötamist.Diiselgeneraatori käivitamise meetod ja nõuded tuleks samuti kindlaks määrata vastavalt koormuse laadile ja toiteskeemile.Seadme juhtkappi tarnib tavaliselt tootja täiskomplektidena.Kuna diiselgeneraatorikomplektid sõltuvad tavaliselt käivitamisel elektrist, vajavad käivitusseadmed, nagu laadijad, akud jne, kogu vajalikku toiteallikat, seega tuleb diiselgeneraatori ruumis seadistada ka vooluvõrk.Kui diiselgeneraatori komplekti kasutatakse avariivarundusena, kui tavaline toiteallikas, nimelt võrgu toitekatkestus, kui võrgutoide - diiselgeneraatori komplekti muundamise juhtimissüsteem teatab signaali diiselgeneraatori komplekti käivitamiseks;Kui vooluvõrk on taastunud, teatab juhtsüsteem signaali diiselgeneraatori peatamiseks ja normaalse vooluvõrgu taastamiseks.Kas PLC-juhtimine või tsentraliseeritud juhtploki juhtimine nõuab üldiselt ülekoormust, lühisekaitset ja muid kaitsefunktsioone.Kui diiselmootori generaatorikomplekti võimsus on ebapiisav, saab tarbetu koormuse maha laadida ja koormamata koormust saab jätkata pärast toiteallika normaalseks taastumist.

4.Diisli generaatori jahutussüsteemi planeerimine.

Praegu jagunevad turul olevad diiselgeneraatorikomplekti jahutusmeetodid õhkjahutuseks ja vesijahutuseks.Õhkjahutust nimetatakse ka suletud iseringlusega vesijahutuseks.HVAC-spetsialist tunnustab jahutusrežiimi konkreetset valikut üldiselt vastavalt objekti tingimustele ja üksuse koordineerimisele.Jahutusmeetodi valik võib mõjutada ka diiselgeneraatori maja orientatsiooni, suurust ja paigutust.Lisaks jahutussüsteemile on oluline ka ventilatsioon.Umbes 20% kütuse põlemisel tekkivast soojusest diiselmootori salongis väljub jahutusvedeliku süsteem, 30% heitgaas, 3%-8% sidegeneraator, 5% seade ise masinaruumi ja maksimaalselt 36% elektrienergia toodanguna.Vastavalt ülaltoodud erinevatele soojusvormidele valitakse vastav meetod selle diiselmootoriruumist väljajätmiseks, et tagada starteri normaalne töötemperatuur.

2006. aastal asutatud Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. on Hiinas diiselgeneraatorite tootja, kes ühendab diiselgeneraatori komplekti projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Toode hõlmab Cumminsi, Perkinsi, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai jne võimsusvahemikuga 20kw-3000kw ning saavad nende OEM-tehaseks ja tehnoloogiakeskuseks.