Odabir kapaciteta agregata

U specifikaciji planiranja sustava opskrbe i distribucije električnom energijom, snaga je podijeljena na jednu, dvije i tri razine.Istodobno, glavno opterećenje treba napajati iz dva izvora energije;Konkretno, važno opterećenje u prvom opterećenju treba dva napajanja, a također treba i napajanje u nuždi, koje su obavezne Postavke napajanja u nuždi.Osim toga, rezervno napajanje je postavljeno iz ekonomskih i političkih razloga kako bi se spriječio gubitak podataka i informacija zbog gubitka normalnog napajanja ili štetnih učinaka političke slike.Na temelju gore navedenog, dizel generatori se koriste kao pomoćna snaga za hitne slučajeve u mnogim projektima.Slijedi kratak uvod u neke srodne sadržaje električnog planiranja zgrade u planiranju dizel generatora.

1. Lokacija prostorije za dizel generator.

Dizelski generator prostorija bi općenito trebala biti smještena u središtu opterećenja, kako bi se spriječilo ulaganje kabela zbog duljine linije, povećajte ulaganje kako biste osigurali kvalitetu napona napajanja.U procesu rada dizel agregata, lokacija prostorije za dizel agregat također treba uzeti u obzir mnoge čimbenike: s jedne strane, osigurati radno okruženje same jedinice, odnosno ventilaciju, ispuh i odvod dima u procesu rada jedinica.Ovdje se uzima u obzir samo dizelsko gorivo.Budući da većina projekata na tržištu sada koristi dizel kao gorivo, opskrba i skladištenje goriva također je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri postavljanju strojarnice.Dizel agregat u procesu rada, budući da će izgaranje dizela proizvesti puno dima, dizel agregat će proizvoditi plin i toplinu tijekom rada.Ovi dim, plin, toplina ne samo da su štetni za rad samog dizel generatora, već također uzrokuju zagađenje okoliša ljudskim aktivnostima.Stoga pri izboru smjera dizel strojarnice treba voditi računa da se dimni plinovi, plinovi i toplina mogu dobro odvesti dalje od ulaza i izlaza unutarnjeg prostora i osoblja, te uvesti svježi zrak u strojarnicu. zajedno kako bi stvorili dobro odvođenje topline i ventilacijsko okruženje.S druge strane, dizelski agregat će vibrirati i proizvoditi buku pri radu, što zahtijeva da se pri odabiru lokacije strojarnice razmotri utjecaj vibracija i buke na okoliš, a treba poduzeti razumne metode smanjenja vibracija i buke potrebno.Ukratko, gornji zahtjevi su uzeti u obzir.Ako opći uvjeti dopuštaju, dizelska strojarnica može biti smještena na otvorenom u blizini projekta, odstupajući od VI prihoda i rashoda i gusto naseljena.Kada uvjeti ne dopuštaju, mnogi projekti sada su na dnu.Nakon učinkovite ventilacije, ventilacije, odvodnje dima, smanjenja vibracija i buke, također su obavili odličan posao i postigli dobre ekonomske koristi.

2 .izbor kapaciteta dizel agregata.

Općenito u fazi planiranja ili ranoj fazi planiranja, nemamo načina saznati detaljnu situaciju opterećenja.U ovom trenutku, kapacitet dizel generatora se smatra 10% ~ 20% ukupnog kapaciteta distribucijskog transformatora, kao što je opisano u priručniku i profesionalnim tehničkim metodama.U fazi planiranja konstrukcijskog crteža, kada identificiramo potreban kapacitet dizel generatorskog agregata, prvo bismo trebali identificirati vrstu opterećenja dizel agregata i situaciju korištenja dizel agregata, odnosno koristi se dizel agregat kao čisto stanje pripravnosti, ali i dalje treba normalno opterećenje.Diesel generatori se također koriste kao izvor energije za normalna opterećenja kada nema struje u mreži.Opterećenje u stanju pripravnosti spomenuto ranije ovdje odnosi se na opterećenje za koje je potrebno napajanje u stanju pripravnosti među svim potrebnim zahtjevima zbog zahtjeva za gašenje požara i zahtjeva za osiguranjem napajanja.Identifikacija opterećenja napajanja je razumna shema s obzirom na pouzdanost napajanja, ekonomičnost i druge čimbenike.Tek kada se prepozna opskrbno opterećenje projekta, može se dalje prepoznati kapacitet dizel agregata.Molimo pogledajte JGJ 16-2008 Kodeks za električno planiranje civilnih zgrada za formulu za izračun kapaciteta dizel agregata, koja se ovdje neće koristiti.

3.Planiranje dizel agregata i sustava napajanja i distribucije.

Prema broju dizel agregata, prirodi opterećenja, funkciji i zahtjevima za napajanje, postoji mnogo sustava napajanja koji biraju dizel agregat kao rezervno napajanje.Trenutno, tipični sustav napajanja koji se obično koristi u praktičnoj primjeni uključuje: (1) generatorski set izravno opskrbljuje strujom opće opterećenje;Višestruki generatorski setovi povezani su paralelno za opskrbu električnom energijom za opća opterećenja;Jedan stroj kao rezervno napajanje i napajanje za opterećenje;Mnoštvo jedinica i mnoštvo prijenosnih sklopki opskrbljuju strujom opterećenje;4F je distribucijski sustav kratkotrajnog generatora srednjeg i visokog napona u običnom napajanju.Višestruki generatori i komercijalni izvori energije odabiru se kao sustavi srednjeg i visokog napona za opskrbu potrošača strujom preko sabirničke veze ili paralelne veze.Generatori niskog napona koriste transformatore za pojačavanje za napajanje distribucijskih sustava niskog ili srednjeg napona.Odaberite način napajanja na temelju lokalne električne mreže i stvarnog opterećenja.U isto vrijeme, jedna jedinica kao rezervno napajanje i glavno napajanje za opterećenje, više jedinica i prekidača za napajanje opterećenja, često je korišten niskonaponski sustav napajanja i distribucije u mnogim projektima.Kada je priznati kapacitet dizel agregata velik, općenito ne manji od 800 kW, treba instalirati dva dizel generatora istog kapaciteta, koji mogu podnijeti dio opterećenja pojedinačno ili se mogu koristiti paralelno za napajanje svih potrošača.Dva dizel agregata zajedno se također mogu koristiti jedan za drugog.Kada je jedan neispravan ili zahtijeva redovito održavanje, drugi se može koristiti kao rezervni izvor napajanja za neke od najvećih zahtjeva ili obveznih zajamčenih opterećenja.Diesel generatori općenito ne smiju raditi uz gradsku mrežu.Glavno razmatranje je da ako dizelski generator ima nedostatke, može uključiti tržišnu mrežu, a zatim proširiti utjecaj nedostataka.Dakle, lanac općenito bira dizel motor i električnu energiju, kako bi spriječio njihov rad jedan pored drugog.Metoda pokretanja i zahtjevi dizel agregata također se trebaju odrediti prema prirodi opterećenja i shemi napajanja.Upravljački ormar jedinice općenito isporučuje proizvođač u kompletnim setovima.Budući da se dizelski generatorski setovi općenito oslanjaju na električnu energiju za pokretanje, oprema za pokretanje kao što su punjači, baterije itd., trebaju svu potrebnu mrežnu opskrbu, tako da soba za dizel generator također mora postaviti mrežno napajanje.Kada se dizelski agregat koristi kao pomoć u nuždi, kada je normalno napajanje, odnosno nestanak mrežnog napajanja, kada mrežno napajanje - sustav upravljanja konverzijom dizel agregata objavljuje signal za pokretanje dizel agregata;Kada se mrežno napajanje ponovno uspostavi, upravljački sustav objavljuje signal za zaustavljanje dizel agregata i uspostavljanje normalnog mrežnog napajanja.Bilo da se radi o PLC kontroli ili centraliziranoj upravljačkoj jedinici, općenito je potrebna zaštita od preopterećenja, kratkog spoja i druge zaštitne funkcije.Kada je kapacitet dizel agregata nedovoljan, nepotrebno opterećenje se može isprazniti, a neopterećeno opterećenje se može nastaviti nakon što se napajanje vrati u normalu.

4.Planiranje sustava hlađenja dizel generatora.

Trenutno se metode hlađenja dizel agregata na tržištu dijele na hlađenje zrakom i hlađenje vodom.Hlađenje zrakom naziva se i zatvoreno hlađenje vodom sa samocirkulacijom.Specifičan izbor načina hlađenja općenito prepoznaje stručnjak za HVAC prema uvjetima na lokaciji i koordinaciji jedinice.Odabir metode hlađenja također može utjecati na orijentaciju, veličinu i izgled kućice dizel generatora.Osim rashladnog sustava važna je i ventilacija.Oko 20% topline proizvedene izgaranjem goriva u kabini dizelskog motora emitira rashladni sustav, 30% ispušni plin, 3%-8% komunikacijski generator, 5% sama jedinica u strojarnicu, a najviše 36% kao izlaz električne energije.U skladu s gore navedenim različitim oblicima topline, odabire se odgovarajuća metoda da se isključi iz strojarnice dizel motora, kako bi se osigurala normalna radna temperatura startera.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. osnovan 2006. godine, proizvođač je dizel generatora u Kini, koji integrira projektiranje, nabavu, puštanje u pogon i održavanje dizel generatora.Proizvod pokriva Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. s rasponom snage 20kw-3000kw, i postati njihova OEM tvornica i tehnološki centar.