Ģeneratora komplektu jaudas izvēle

Elektroapgādes un sadales sistēmas plānošanas specifikācijā jaudas slodze ir sadalīta vienā, divos un trīs līmeņos.Tajā pašā laikā galvenā slodze jābaro ar diviem strāvas avotiem;Jo īpaši svarīgajai slodzei pirmajā slodzē ir nepieciešami divi barošanas avoti, kā arī nepieciešami avārijas barošanas avoti, kas ir obligāti Avārijas barošanas avotu iestatījumi.Turklāt rezerves barošanas avots ir izveidots ekonomisku un politisku iemeslu dēļ, lai novērstu datu un informācijas zudumu normālas barošanas avota zuduma vai politiskā tēla negatīvās ietekmes dēļ.Pamatojoties uz iepriekš minēto, dīzeļģeneratoru komplekti tiek izmantoti kā avārijas rezerves jauda daudzos projektos.Tālāk ir sniegts īss ievads ar kādu saistīto ēku elektroplānošanas saturu dīzeļģeneratoru agregātu plānošanā.

1.Dīzeļa ģeneratora telpas atrašanās vieta.

Dīzeļa ģenerators telpai parasti jāatrodas jaudas slodzes centrā, lai novērstu kabeļa ieguldījumus līnijas garuma dēļ, palielinātu ieguldījumus, lai nodrošinātu barošanas sprieguma kvalitāti.Dīzeļa ģeneratora komplekta darba procesā dīzeļa ģeneratora telpas izvietojumam jāņem vērā arī daudzi faktori: no vienas puses, lai nodrošinātu pašas iekārtas darba vidi, tas ir, ventilāciju, izplūdi un dūmu novadīšanu darba procesā. vienība.Šeit tiek ņemta vērā tikai dīzeļdegviela.Tā kā lielākajā daļā tirgū esošo projektu tagad kā degvielu tiek izmantota dīzeļdegviela, degvielas piegāde un uzglabāšana arī ir svarīgs faktors, kas jāņem vērā mašīntelpas uzstādīšanā.Dīzeļģeneratoru komplekts darba procesā, jo dīzeļdegvielai sadegot radīsies daudz dūmu, dīzeļa ģeneratoru komplekts strādājot radīs gāzi un siltumu.Šie dūmi, gāze, siltums ne tikai nelabvēlīgi ietekmē paša dīzeļģeneratora agregāta darbību, bet arī rada vides piesārņojumu cilvēku darbībai.Tāpēc, izvēloties dīzeļa mašīntelpas virzienu, jāņem vērā, ka dūmgāzes, gāzes un siltumu var labi novadīt prom no iekštelpu un personāla ieejas un izejas, un mašīntelpā var ievadīt svaigu gaisu. kopā, lai izveidotu labu siltuma izkliedes un ventilācijas vidi.No otras puses, dīzeļa ģeneratora komplekts vibrēs un radīs troksni darbā, kas prasa, lai, izvēloties mašīntelpas atrašanās vietu, būtu jāņem vērā vibrācijas un trokšņa ietekme uz vidi, kā arī jāizmanto saprātīgas vibrācijas un trokšņa samazināšanas metodes, kad nepieciešams.Apkopojot, tiek ņemtas vērā iepriekš minētās prasības.Ja vispārējie apstākļi atļauj, dīzeļa mašīntelpu var izvietot ārpusē pie projekta, atkāpjoties no ieņēmumiem un izdevumiem VI un blīvi apdzīvota.Kad apstākļi to neļauj, daudzi projekti tagad ir beigušies.Pēc efektīvas ventilācijas, ventilācijas, dūmu novadīšanas, vibrāciju samazināšanas un trokšņu samazināšanas viņi arī ir paveikuši lielisku darbu un sasnieguši labus ekonomiskos ieguvumus.

2 .dīzeļa ģeneratora komplekta jaudas izvēle.

Parasti plānošanas vai agrīnās plānošanas stadijā mums nav iespējas uzzināt detalizētu slodzes situāciju.Šobrīd tiek uzskatīts, ka dīzeļa ģeneratora komplekta jauda ir 10% ~ 20% no sadales transformatora kopējās jaudas, kā aprakstīts rokasgrāmatā un profesionālajās tehniskajās metodēs.Konstrukcijas rasējuma plānošanas posmā, kad mēs identificējam nepieciešamo dīzeļa ģeneratora komplekta jaudu, vispirms ir jānosaka dīzeļa ģeneratora komplekta slodzes veids un dīzeļa ģeneratora komplekta izmantošanas situācija, tas ir, tiek izmantots dīzeļa ģeneratora komplekts. kā tīra gaidstāves slodze, bet tomēr nepieciešama normāla slodze.Dīzeļa ģeneratori tiek izmantoti arī kā barošanas avots normālām slodzēm, kad strāvas padeve ir pārtraukta.Šeit iepriekš minētā gaidstāves slodze attiecas uz slodzi, kurai ir nepieciešama gaidīšanas režīma jauda starp visām nepieciešamajām prasībām ugunsdzēsības prasību un strāvas padeves nodrošināšanas prasību dēļ.Barošanas avota slodzes noteikšana ir saprātīga shēma, ņemot vērā barošanas avota drošumu, ekonomiju un citus faktorus.Tikai tad, kad ir atpazīta projekta elektroapgādes slodze, var tālāk atpazīt dīzeļģeneratora komplekta jaudu.Dīzeļģeneratora komplekta jaudas aprēķina formulu skatiet JGJ 16-2008 Civilo ēku elektroplānošanas kodeksā, kas šeit netiks izmantota.

3.Dīzeļa ģeneratora komplekta un elektroapgādes un sadales sistēmas plānošana.

Atkarībā no dīzeļģeneratoru komplekta skaita, slodzes rakstura, funkcijas un barošanas avota prasībām daudzas barošanas sistēmas izvēlas dīzeļģeneratoru komplektu kā rezerves barošanas avotu.Pašlaik tipiskā barošanas sistēma, ko parasti izmanto praksē, ietver: (1) ģeneratora komplekts tieši piegādā strāvu vispārējai slodzei;Vairāki ģeneratoru komplekti ir savienoti paralēli, lai nodrošinātu jaudu vispārējām slodzēm;Viena mašīna kā rezerves barošanas avots un slodzes barošanas avots;Vairākas vienības un daudzi pārvades slēdži attiecīgi piegādā strāvu slodzei;4F ir vidēja un augsta sprieguma īstermiņa ģeneratora sadales sistēma parastā barošanas avotā.Vairāki ģeneratori un komerciāli barošanas avoti tiek izvēlēti kā vidēja un augsta sprieguma sistēmas, lai nodrošinātu strāvu slodzēm, izmantojot kopņu savienojumu vai paralēlo savienojumu.Zemsprieguma ģeneratori izmanto pastiprināšanas transformatorus, lai piegādātu jaudu zema vai vidēja sprieguma sadales sistēmām.Izvēlieties barošanas režīmu, pamatojoties uz vietējo elektrotīklu un faktisko slodzes darbību.Tajā pašā laikā viena vienība kā rezerves barošanas avots un tīkla barošanas avots attiecīgi slodzei, vairākas vienības un slēdži attiecīgi slodzes barošanas avotam ir daudzos projektos plaši izmantota zemsprieguma barošanas un sadales sistēma.Ja atzītā dīzeļģeneratora komplekta jauda ir liela, parasti ne mazāka par 800 kW, jāuzstāda divi vienādas jaudas dīzeļģeneratori, kas attiecīgi var izturēt daļu slodzes vai var tikt izmantoti paralēli, lai piegādātu jaudu visām slodzēm.Divus dīzeļģeneratoru komplektus kopā var izmantot arī viens otram.Ja viens ir bojāts vai nepieciešama regulāra apkope, otru var izmantot kā rezerves barošanas avotu dažām no vislielākā pieprasījuma vai obligātajām garantētajām slodzēm.Dīzeļģeneratoriem parasti nav atļauts darboties līdzās pilsētas elektrotīklam.Galvenais apsvērums ir tāds, ka, ja dīzeļa ģeneratora komplektam ir trūkumi, tas var iesaistīt tirgus tīklu un pēc tam paplašināt trūkumu ietekmi.Tāpēc ķēde parasti izvēlas dīzeļdzinēju un elektrību, lai tie nedarbotos blakus.Arī dīzeļģeneratora iedarbināšanas metode un prasības jānosaka atbilstoši slodzes veidam un barošanas shēmai.Ierīces vadības skapi parasti ražotājs piegādā pilnā komplektācijā.Tā kā dīzeļģeneratoru komplekti, lai iedarbinātu, parasti paļaujas uz elektrību, palaišanas iekārtām, piemēram, lādētājiem, akumulatoriem utt., ir nepieciešama visa nepieciešamā tīkla barošana, tāpēc dīzeļģeneratora telpā ir jāiestata arī tīkla barošana.Kad dīzeļa ģeneratora komplekts tiek izmantots kā avārijas rezerves, kad parastā strāvas padeve, proti, tīkla strāvas padeves pārtraukums, kad tīkla jauda - dīzeļa ģeneratora komplekta pārveidošanas vadības sistēma paziņo signālu dīzeļa ģeneratora komplekta iedarbināšanai;Kad elektrotīkls ir atjaunots, vadības sistēma paziņo signālu, lai apturētu dīzeļa ģeneratora agregātu un atjaunotu normālu tīkla padevi.Neatkarīgi no tā, vai tā ir PLC vadība vai centralizēta vadības bloka vadība, parasti ir nepieciešama pārslodze, īssavienojuma aizsardzība un citas aizsardzības funkcijas.Ja dīzeļdegvielas ģeneratora komplekta jauda ir nepietiekama, nevajadzīgo slodzi var izkraut un pēc strāvas padeves atjaunošanas normālā stāvoklī atsākt izkrauto slodzi.

4.Dīzeļa ģeneratora dzesēšanas sistēmas plānošana.

Šobrīd tirgū esošās dīzeļģeneratoru komplekta dzesēšanas metodes tiek iedalītas gaisa dzesēšanā un ūdens dzesēšanā.Gaisa dzesēšanu sauc arī par slēgtu pašcirkulācijas ūdens dzesēšanu.Konkrēto dzesēšanas režīma izvēli parasti atzīst HVAC profesionālis atbilstoši vietas apstākļiem un vienības koordinācijai.Dzesēšanas metodes izvēle var ietekmēt arī dīzeļa ģeneratora korpusa orientāciju, izmēru un izkārtojumu.Papildus dzesēšanas sistēmai svarīga ir arī ventilācija.Apmēram 20% siltuma, ko rada degvielas sadegšana dīzeļdzinēja salonā, izdala dzesēšanas šķidruma sistēma, 30% izplūdes gāzes, 3% -8% sakaru ģenerators, 5% pati iekārta uz mašīntelpu, un ne vairāk kā 36 % kā elektroenerģijas izlaide.Saskaņā ar iepriekšminētajām dažādajām siltuma formām tiek izvēlēta atbilstošā metode, lai to izslēgtu no dīzeļdzinēju telpas, lai nodrošinātu normālu startera darba temperatūru.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., kas dibināta 2006. gadā, ir dīzeļģeneratoru ražotājs Ķīnā, kas integrē dīzeļa ģeneratoru komplekta projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi.Produkts aptver Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai uc ar jaudas diapazonu 20kw-3000kw un kļūst par viņu OEM rūpnīcu un tehnoloģiju centru.