ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ

ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਲਈ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਕਸ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁਝ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦਾ ਸਥਾਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੇਬਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਓ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯਾਨੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ. ਯੂਨਿਟ.ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਇਹ ਧੂੰਆਂ, ਗੈਸ, ਗਰਮੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਉਲਟ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੂ ਗੈਸ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ.ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ.ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ VI ਤੋਂ ਭਟਕ ਕੇ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ।ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ.ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

2 .ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 10% ~ 20% ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਣ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਲੋਡ ਵਜੋਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਮ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਲੋਡ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਲੋਡ ਉਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲੋਡ ਪਛਾਣ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਕੀਮ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਲਈ ਸਿਵਲ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੋਜਨਾ ਲਈ JGJ 16-2008 ਕੋਡ ਵੇਖੋ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੁਣਦੇ ਹਨ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਕਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਲੋਡ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ;ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਮਸ਼ੀਨ;ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ;4F ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬੂਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਥਾਨਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਚੁਣੋ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ, ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟਸ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ, ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 800 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੋਡ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਜਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ.ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਰ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ, ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਨੂੰ ਵੀ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਅਰਥਾਤ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ, ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਪਾਵਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਮ ਮੇਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੀ PLC ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਲੋੜੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4.ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਵੈ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਖਾਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ HVAC ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ, 30% ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ, 3% -8% ਸੰਚਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ, 5% ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 36%।ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਢੰਗ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਵੋਲਵੋ , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ਆਦਿ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20kw-3000kw ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ।