Elekto de Generatoroj Kapacito

En la planada specifo de elektroprovizo kaj distribua sistemo, potenca ŝarĝo estas dividita en unu, du kaj tri niveloj.Samtempe, la ĉefa ŝarĝo devas esti funkciigita de du energifontoj;Aparte, la grava ŝarĝo en la unua ŝarĝo bezonas du elektroprovizojn, kaj ankaŭ bezonas krizajn elektroprovizojn, kiuj estas devigaj Agordoj de krizaj elektroprovizoj.Krome, la rezerva elektroprovizo estas starigita pro ekonomiaj kaj politikaj kialoj por malhelpi la perdon de datumoj kaj informoj pro la perdo de normala elektroprovizo aŭ la malfavoraj efikoj de politika bildo.Surbaze de ĉi-supra, dizelgeneratoraroj estas uzataj kiel kriz-rezerva potenco en multaj projektoj.La sekvanta estas mallonga enkonduko al iu rilata enhavo de konstruado de elektra planado en la planado de dizelgeneratoraroj.

1.Loko de dizelgeneratora ĉambro.

Dizelgeneratoro ĉambro devus esti ĝenerale lokita en la potenca ŝarĝo centro, malhelpi kablo investo pro la longo de la linio, pliigi investon por certigi la kvaliton de nutrado tensio.En la laborprocezo de dizelgeneratora aro, la loko de dizelgeneratora ĉambro ankaŭ devus konsideri multajn faktorojn: unuflanke, por certigi la labormedion de la unuo mem, tio estas, ventolado, ellasilo kaj fumo ellasilo en la laborprocezo de la unuo.Nur dizeloleo estas konsiderata ĉi tie.Ĉar la plej multaj projektoj sur la merkato nun uzas dizelon kiel fuelon, fuelprovizo kaj stokado ankaŭ estas grava faktoro por konsideri en la agordo de maŝinĉambro.Dizelgeneratoro en la procezo de laboro, ĉar la brulado de dizelo produktos multe da fumo, dizelgeneratoro produktos gason kaj varmegon dum laboro.Ĉi tiuj fumo, gaso, varmo ne nur malfavora al la laboro de la dizelgeneratoro aro mem, sed ankaŭ kaŭzas median poluadon al popolaj aktivecoj.Sekve, elektante la direkton de la dizela maŝinejo, oni devas konsideri, ke la fumgaso, gaso kaj varmo povas esti bone elŝutitaj for de la interna kaj persona enirejo kaj eliro, kaj freŝa aero povas esti enkondukita en la maŝinejon. kune por formi bonan varmodissipadon kaj ventoligan medion.Aliflanke, la dizelgeneratora aro vibros kaj produktos bruon en la laboro, kio postulas, ke la efiko de vibro kaj bruo sur la medio estu konsiderata kiam oni elektas la lokon de la maŝinejo, kaj akcepteblaj metodoj de vibro kaj bruo redukto devas esti prenitaj kiam necesa.Resume, la supraj postuloj estas konsiderataj.Se ĝeneralaj kondiĉoj permesas, la dizelmotorĉambro povas esti lokita ekstere proksime de la projekto, deviante de la enspezo kaj elspezo VI kaj dense loĝata.Kiam kondiĉoj ne permesas, multaj projektoj nun estas ĉe la fundo.Post efika ventolado, ventolado, fuma ellasilo, vibroredukto kaj bruoredukto, ili ankaŭ faris bonegan laboron kaj atingis bonajn ekonomiajn profitojn.

2 .diesel generatoro aro kapacita elekto.

Ĝenerale en la planado aŭ frua planado, ni ne havas manieron scii la detalan ŝarĝan situacion.Nuntempe, la kapablo de la dizelgeneratoro estas konsiderata kiel 10% ~ 20% de la totala kapablo de la distribua transformilo, kiel priskribite en la manlibroj kaj profesiaj teknikaj metodoj.En la etapo de planado de konstrua desegno, kiam ni identigas la bezonatan kapaciton de la dizela generatoro, ni unue devus identigi la ŝarĝan tipon de la dizela generatoraro kaj la situacio de uzado de la dizela generatora aro, tio estas, la dizela generatoraro estas uzata. kiel pura standby-ŝarĝo, sed ankoraŭ bezonas normalan ŝarĝon.Dizelgeneratoroj ankaŭ estas utiligitaj kiel energifonto por normalaj ŝarĝoj kiam la ĉefkonduktiloj estas sen potenco.La ŝancatenda ŝarĝo menciita pli frue ĉi tie rilatas al la ŝarĝo por kiu ŝancatenda potenco estas postulata inter ĉiuj necesaj postuloj pro fajroestingadpostuloj kaj elektroprovizo-certigaj postuloj.Elektroprovizo-ŝarĝidentigo estas racia skemo konsiderante elektroprovizo fidindecon, ekonomion kaj aliajn faktorojn.Nur kiam la elektra ŝarĝo de la projekto estas rekonita, la kapacito de la dizelgeneratoro povas esti plu rekonita.Bonvolu raporti al JGJ 16-2008 Kodo por Elektra Planado de Civilaj Konstruaĵoj por la kalkulformulo de kapacito de dizelgeneratoro, kiu ne estos uzata ĉi tie.

3.Planado de dizelgeneratoro kaj elektroprovizo kaj distribua sistemo.

Laŭ la nombro de dizelgeneratoro aro, la naturo de ŝarĝo, funkcio kaj nutrado postuloj, ekzistas multaj elektroprovizo sistemoj elektas dizelgeneratoro aro kiel rezerva nutrado.Nuntempe, la tipa elektroprovizosistemo kutime uzata en praktika aplikado inkluzivas:(1) la generatoro rekte liveras potencon al la ĝenerala ŝarĝo;Multoblaj generatoraroj estas konektitaj paralele por provizi potencon por ĝeneralaj ŝarĝoj;Ununura maŝino kiel rezerva nutrado kaj nutrado por ŝarĝi;Pluro de unuoj kaj pluropo de transigaj ŝaltiloj respektive provizas potencon al la ŝarĝo;4F estas la distribua sistemo de meza kaj alta tensio mallongtempa generatoro en ordinara elektroprovizo.Multoblaj generatoroj kaj komercaj energifontoj estas elektitaj kiel meza kaj alta tensiosistemoj por provizi potencon al ŝarĝoj per busbar-konekto aŭ paralela konekto.Malalttensiaj generatoroj uzas akceltransformilojn por provizi potencon al malaltaj aŭ meztensiaj distribusistemoj.Elektu elektroprovizoreĝimon bazitan sur la loka elektra reto kaj reala ŝarĝa operacio.Samtempe, unuopa unuo kiel rezerva nutrado kaj ĉefa nutrado por ŝarĝi respektive, multnombraj unuoj kaj ŝaltiloj respektive por ŝarĝi elektroprovizon, estas kutime uzata malalttensia elektroprovizo kaj distribusistemo en multaj projektoj.Kiam la agnoskita dizelgeneratora aro kapablo estas granda, ĝenerale ne malpli ol 800 kW, du dizelgeneratoroj de la sama kapablo devus esti instalitaj, kiuj povas porti parton de la ŝarĝo respektive aŭ povas esti uzataj paralele por provizi potencon al ĉiuj ŝarĝoj.Du dizelgeneratoraroj kune ankaŭ povas esti uzataj unu por la alia.Kiam unu estas misa aŭ postulas regulan prizorgadon, la alia povas esti uzata kiel rezerva energifonto por iuj el la plej alta postulo aŭ devigaj garantiitaj ŝarĝoj.Dizelgeneratoroj ĝenerale ne rajtas funkcii kune kun la urba krado.La ĉefa konsidero estas, ke se la dizelgeneratoro havas mankojn, ĝi povas impliki la merkatan reton, kaj tiam vastigi la efikon de mankoj.Do la ĉeno ĝenerale elektas dizelmotoron kaj elektron, por malhelpi ilin labori unu apud la alia.La komenca metodo kaj postuloj de dizelgeneratoro ankaŭ devas esti determinitaj laŭ la naturo de la ŝarĝo kaj la skemo de elektroprovizo.Unueca kontrolkabineto estas ĝenerale provizita de la fabrikanto en kompletaj aroj.Ĉar dizelgeneratoraroj ĝenerale dependas de elektro por ekfunkciigi, komencante ekipaĵon kiel ŝargiloj, baterioj, ktp., bezonas ĉiujn necesajn retajn elektroprovizon, do dizelgeneratorĉambro ankaŭ bezonas agordi retan elektroprovizon.Kiam la dizelgeneratoro aro estas uzata kiel kriz-rezervo, kiam la normala nutrado, nome la reto nutrado, kiam la reto - dizelgeneratoro konvertiĝo kontrolo sistemo anoncas la signalon por komenci la dizela generatoro aro;Kiam la ĉefkonduktilo estas restarigita, la kontrolsistemo anoncas signalon por maldaŭrigi la dizelgeneratoraron kaj restarigi normalan ĉefkonduktilon.Ĉu PLC-kontrolo aŭ centralizita kontrola unuo-kontrolo, ĝenerale postulas troŝarĝon, kurtcirkvitan protekton kaj aliajn protektajn funkciojn.Kiam la kapablo de la dizelgeneratoro estas nesufiĉa, la nenecesa ŝarĝo povas esti malŝarĝita, kaj la malŝarĝita ŝarĝo povas esti rekomencita post kiam la elektroprovizo estas restarigita al normalo.

4.Diesel generatoro malvarmiga sistemo planado.

Nuntempe, la malvarmigaj metodoj de dizelgeneratoro metitaj sur la merkato estas dividitaj en aera malvarmigo kaj akvomalvarmigo.Aera malvarmigo ankaŭ estas nomita fermita memcirkulada akvomalvarmigo.La specifa elekto de malvarmiga reĝimo estas ĝenerale rekonita de HVAC-profesiulo laŭ ejokondiĉoj kaj unuokunordigo.La elekto de malvarmiga metodo ankaŭ povas influi la orientiĝon, grandecon kaj aranĝon de la dizelgeneratordomo.Krom la malvarmiga sistemo, ventolado ankaŭ gravas.Proksimume 20% de la varmeco generita per fuelbruligado en la dizelmotorkabano estas elsendita per la fridigsistemo, 30% per ellasgaso, 3%-8% per la komunika generatoro, 5% per la unuo mem al la maŝinejo, kaj maksimume 36% kiel elektra energio eligo.Laŭ la ĉi-supraj malsamaj formoj de varmo, la responda metodo estas elektita por ekskludi ĝin el la dizelmaŝino, por certigi la normalan labortemperaturon de startigilo.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establita en 2006, estas fabrikisto de dizelgeneratoro en Ĉinio, kiu integras dezajnon, provizon, komisiadon kaj prizorgadon de dizelgeneratoraro.Produkto kovras Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ktp kun potenco gamo 20kw-3000kw, kaj fariĝi ilia OEM fabriko kaj teknologia centro.