உருவாக்கும் திறன் தேர்வு

மின்சாரம் மற்றும் விநியோக முறையின் திட்டமிடல் விவரக்குறிப்பில், மின் சுமை ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், முக்கிய சுமை இரண்டு சக்தி ஆதாரங்களால் இயக்கப்பட வேண்டும்;குறிப்பாக, முதல் சுமையில் உள்ள முக்கியமான சுமைக்கு இரண்டு மின்வழங்கல்கள் தேவை, மேலும் அவசர மின்சாரம் தேவை, அவை அவசர மின் விநியோகத்தின் கட்டாய அமைப்புகளாகும்.கூடுதலாக, காப்புப் பிரதி மின்சாரம் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் காரணங்களுக்காக அமைக்கப்பட்டது, சாதாரண மின்சாரம் இழப்பு அல்லது அரசியல் பிம்பத்தின் பாதகமான விளைவுகளால் தரவு மற்றும் தகவல் இழப்பைத் தடுக்கிறது.மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்கள் பல திட்டங்களில் அவசர காப்பு சக்தியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் திட்டமிடலில் மின் திட்டமிடலைக் கட்டியெழுப்புவது தொடர்பான சில உள்ளடக்கங்களுக்கான சுருக்கமான அறிமுகம் பின்வருமாறு.

1.டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையின் இடம்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் அறை பொதுவாக மின் சுமை மையத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும், வரியின் நீளம் காரணமாக கேபிள் முதலீட்டைத் தடுக்க, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த முதலீட்டை அதிகரிக்கவும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வேலை செயல்பாட்டில், டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையின் இருப்பிடம் பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: ஒருபுறம், யூனிட்டின் வேலை சூழலை உறுதி செய்ய, அதாவது காற்றோட்டம், வெளியேற்றம் மற்றும் புகை வெளியேற்றம் அலகு.இங்கு டீசல் எரிபொருள் மட்டுமே கருதப்படுகிறது.இப்போது சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான திட்டங்கள் டீசலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதால், எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவை இயந்திர அறை அமைப்பில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான காரணியாகும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் டீசல் எரிப்பு அதிக புகையை உருவாக்கும், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வேலை செய்யும் போது வாயு மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்கும்.இந்த புகை, வாயு, வெப்பம் ஆகியவை டீசல் ஜெனரேட்டரின் வேலைக்கு பாதகமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், மக்களின் செயல்பாடுகளுக்கு சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்துகின்றன.எனவே, டீசல் என்ஜின் அறையின் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஃப்ளூ கேஸ், வாயு மற்றும் வெப்பம் ஆகியவை உட்புற மற்றும் பணியாளர்களின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து நன்கு வெளியேற்றப்படலாம், மேலும் புதிய காற்றை இயந்திர அறைக்குள் அறிமுகப்படுத்தலாம் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒன்றாக ஒரு நல்ல வெப்பச் சிதறல் மற்றும் காற்றோட்டம் சூழலை உருவாக்க.மறுபுறம், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் அதிர்வுறும் மற்றும் வேலையில் சத்தத்தை உருவாக்கும், இது இயந்திர அறையின் இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சுற்றுச்சூழலில் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் நியாயமான அதிர்வு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு முறைகளை எடுக்க வேண்டும். தேவையான.சுருக்கமாக, மேலே உள்ள தேவைகள் கருதப்படுகின்றன.பொது நிலைமைகள் அனுமதித்தால், டீசல் என்ஜின் அறையை திட்டத்திற்கு அருகில் வெளிப்புறத்தில் அமைக்கலாம், வருவாய் மற்றும் செலவினம் VI இலிருந்து விலகி, மக்கள் தொகை அதிகம்.நிபந்தனைகள் அனுமதிக்காதபோது, ​​பல திட்டங்கள் இப்போது கீழே உள்ளன.பயனுள்ள காற்றோட்டம், காற்றோட்டம், புகை வெளியேற்றம், அதிர்வு குறைப்பு மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, அவர்கள் சிறந்த வேலைகளைச் செய்து நல்ல பொருளாதார நன்மைகளை அடைந்துள்ளனர்.

2 .டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு திறன் தேர்வு.

பொதுவாக திட்டமிடல் அல்லது ஆரம்ப திட்டமிடல் கட்டத்தில், விரிவான சுமை நிலைமையை அறிய எங்களுக்கு வழி இல்லை.இந்த நேரத்தில், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் திறன் கையேடு மற்றும் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப முறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, விநியோக மின்மாற்றியின் மொத்த திறனில் 10% ~ 20% ஆகக் கருதப்படுகிறது.கட்டுமான வரைதல் திட்டமிடல் கட்டத்தில், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தேவையான திறனைக் கண்டறியும் போது, ​​முதலில் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் சுமை வகை மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்படுத்தும் சூழ்நிலையை அடையாளம் காண வேண்டும், அதாவது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தூய காத்திருப்பு சுமை, ஆனால் இன்னும் சாதாரண சுமை தேவைப்படுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் மின்சாரம் இல்லாதபோது சாதாரண சுமைகளுக்கு ஒரு சக்தி மூலமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இங்கு முன்னர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காத்திருப்பு சுமை, தீயை அணைக்கும் தேவைகள் மற்றும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான உத்தரவாதத் தேவைகள் காரணமாக தேவையான அனைத்துத் தேவைகளிலும் காத்திருப்பு மின்சாரம் தேவைப்படும் சுமையைக் குறிக்கிறது.பவர் சப்ளை நம்பகத்தன்மை, பொருளாதாரம் மற்றும் பிற காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு பவர் சப்ளை சுமை அடையாளம் காணும் ஒரு நியாயமான திட்டமாகும்.திட்டத்தின் மின்சார விநியோக சுமை அங்கீகரிக்கப்பட்டால் மட்டுமே டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் திறனை மேலும் அங்கீகரிக்க முடியும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்திற்கான சிவில் கட்டிடங்களின் மின் திட்டமிடலுக்கான JGJ 16-2008 குறியீட்டைப் பார்க்கவும், இது இங்கே பயன்படுத்தப்படாது.

3.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் விநியோக முறையின் திட்டமிடல்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எண்ணிக்கை, சுமைகளின் தன்மை, செயல்பாடு மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் தேவைகள் ஆகியவற்றின் படி, பல மின் விநியோக அமைப்புகள் உள்ளன, டீசல் ஜெனரேட்டரை காப்பு மின்சக்தியாகத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன.தற்போது, ​​நடைமுறை பயன்பாட்டில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:(1) ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு பொது சுமைக்கு நேரடியாக மின்சாரத்தை வழங்குகிறது;பொது சுமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு இணையாக பல ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;காப்பு மின்சாரம் மற்றும் ஏற்றுவதற்கு மின்சாரம் என ஒற்றை இயந்திரம்;பல அலகுகள் மற்றும் பல பரிமாற்ற சுவிட்சுகள் முறையே சுமைக்கு மின்சாரம் வழங்குகின்றன;4F என்பது சாதாரண மின்சார விநியோகத்தில் நடுத்தர மற்றும் உயர் மின்னழுத்த குறுகிய கால ஜெனரேட்டரின் விநியோக அமைப்பாகும்.பஸ்பார் இணைப்பு அல்லது இணை இணைப்பு மூலம் சுமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க பல ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் வணிக சக்தி ஆதாரங்கள் நடுத்தர மற்றும் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.குறைந்த மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர்கள் குறைந்த அல்லது நடுத்தர மின்னழுத்த விநியோக அமைப்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க பூஸ்ட் மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.உள்ளூர் மின் கட்டம் மற்றும் உண்மையான சுமை செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் மின்சாரம் வழங்கல் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.அதே நேரத்தில், ஒரு அலகு காப்புப் பிரதி மின்சாரம் மற்றும் பிரதான மின்சாரம் முறையே ஏற்றுவதற்கு, பல அலகுகள் மற்றும் சுவிட்சுகள் முறையே, பல திட்டங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரம் மற்றும் விநியோக அமைப்பாகும்.அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் திறன் பெரியதாக இருந்தால், பொதுவாக 800 கிலோவாட்டிற்கு குறையாமல், அதே திறன் கொண்ட இரண்டு டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், அவை முறையே சுமையின் ஒரு பகுதியை தாங்கும் அல்லது அனைத்து சுமைகளுக்கும் மின்சாரம் வழங்க இணையாக பயன்படுத்தப்படலாம்.இரண்டு டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் ஒன்றுடன் ஒன்று பயன்படுத்தப்படலாம்.ஒன்று பழுதடைந்தால் அல்லது வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படும் போது, ​​மற்றொன்று அதிக தேவை அல்லது கட்டாய உத்தரவாத சுமைகளுக்கு காப்பு சக்தி மூலமாக பயன்படுத்தப்படலாம்.டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பொதுவாக நகரக் கட்டத்துடன் இயங்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் குறைபாடுகள் இருந்தால், அது சந்தை நெட்வொர்க்கை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், பின்னர் குறைபாடுகளின் தாக்கத்தை விரிவுபடுத்தலாம் என்பது முக்கிய கருத்தாகும்.எனவே சங்கிலி பொதுவாக டீசல் என்ஜின் மற்றும் மின்சாரம் ஆகியவற்றைத் தேர்வுசெய்கிறது, அவை அருகருகே வேலை செய்வதைத் தடுக்கின்றன.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தொடக்க முறை மற்றும் தேவைகள் சுமை மற்றும் மின்சாரம் வழங்கும் திட்டத்தின் தன்மைக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை பொதுவாக உற்பத்தியாளரால் முழுமையான தொகுப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பொதுவாக மின்சாரத்தையே நம்பியிருப்பதால், சார்ஜர்கள், பேட்டரிகள் போன்ற தொடக்க உபகரணங்களுக்கு தேவையான அனைத்து மெயின்கள் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, எனவே டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையும் மின்சக்தியை அமைக்க வேண்டும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் அவசரகால காப்புப்பிரதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​சாதாரண மின்சாரம், அதாவது மெயின் மின்சாரம் செயலிழக்கும் போது, ​​மின்சக்தி மின்சாரம் - டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மாற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பைத் தொடங்குவதற்கான சமிக்ஞையை அறிவிக்கிறது;மெயின்களை மீட்டெடுக்கும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை நிறுத்தி சாதாரண மெயின் விநியோகத்தை மீட்டெடுக்க ஒரு சமிக்ஞையை அறிவிக்கிறது.PLC கட்டுப்பாடு அல்லது மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டுப்பாடு, பொதுவாக ஓவர்லோட், ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் தேவை.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் திறன் போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​தேவையற்ற சுமைகளை இறக்கி, மின்சாரம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, இறக்கப்பட்ட சுமையை மீண்டும் தொடங்கலாம்.

4.டீசல் ஜெனரேட்டர் குளிரூட்டும் அமைப்பு திட்டமிடல்.

தற்போது, ​​சந்தையில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் குளிரூட்டும் முறைகள் காற்று குளிரூட்டும் மற்றும் நீர் குளிரூட்டும் முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.காற்று குளிரூட்டல் மூடிய சுய சுழற்சி நீர் குளிரூட்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.தள நிலைமைகள் மற்றும் யூனிட் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் படி குளிர்விக்கும் பயன்முறையின் குறிப்பிட்ட தேர்வு பொதுவாக HVAC நிபுணரால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது.குளிரூட்டும் முறையின் தேர்வு, டீசல் ஜெனரேட்டர் வீட்டின் நோக்குநிலை, அளவு மற்றும் தளவமைப்பையும் பாதிக்கலாம்.குளிரூட்டும் முறையைத் தவிர, காற்றோட்டமும் முக்கியமானது.டீசல் என்ஜின் கேபினில் எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தில் சுமார் 20% குளிரூட்டி அமைப்பாலும், 30% வெளியேற்ற வாயுவாலும், 3%-8% தகவல்தொடர்பு ஜெனரேட்டராலும், 5% யூனிட்டிலேயே என்ஜின் அறைக்கும், மற்றும் அதிகபட்சம் 36% மின் ஆற்றல் வெளியீடு.மேலே உள்ள வெவ்வேறு வெப்ப வடிவங்களின் படி, ஸ்டார்ட்டரின் இயல்பான வேலை வெப்பநிலையை உறுதி செய்வதற்காக, டீசல் என்ஜின் அறையிலிருந்து அதை விலக்குவதற்கு தொடர்புடைய முறை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, இது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், வால்வோ , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai போன்றவை ஆற்றல் வரம்பில் 20kw-3000kw, மற்றும் அவற்றின் OEM தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையமாக மாறியது.