Արտադրող սարքերի հզորության ընտրություն

Էլեկտրամատակարարման և բաշխման համակարգի պլանավորման ճշգրտման մեջ էներգիայի բեռը բաժանված է մեկ, երկու և երեք մակարդակների:Միևնույն ժամանակ, հիմնական բեռը պետք է սնուցվի երկու էներգիայի աղբյուրներից.Մասնավորապես, առաջին բեռնվածքում կարևոր բեռի համար անհրաժեշտ է երկու սնուցման աղբյուր, ինչպես նաև անհրաժեշտ են վթարային սնուցման աղբյուրներ, որոնք պարտադիր են Արտակարգ սնուցման սարքերի կարգավորումներ:Բացի այդ, պահեստային էներգիայի մատակարարումը ստեղծվել է տնտեսական և քաղաքական պատճառներով՝ կանխելու տվյալների և տեղեկատվության կորուստը նորմալ էլեկտրամատակարարման կորստի կամ քաղաքական իմիջի բացասական հետևանքների պատճառով:Ելնելով վերը նշվածից, դիզելային գեներատորների հավաքածուները օգտագործվում են որպես արտակարգ իրավիճակների պահեստային էներգիա բազմաթիվ նախագծերում:Ստորև բերված է դիզելային գեներատորների հավաքածուների պլանավորման շենքերի էլեկտրական պլանավորման որոշ հարակից բովանդակության հակիրճ ներածություն:

1. Դիզելային գեներատորի սենյակի գտնվելու վայրը:

Դիզելային գեներատոր Սենյակը պետք է ընդհանուր առմամբ տեղակայված լինի էլեկտրաէներգիայի բեռնման կենտրոնում, գծի երկարության պատճառով մալուխային ներդրումները կանխելու համար, մեծացնեն ներդրումները՝ ապահովելու էլեկտրամատակարարման լարման որակը:Դիզելային գեներատորի հավաքածուի աշխատանքային գործընթացում դիզելային գեներատորի սենյակի գտնվելու վայրը պետք է հաշվի առնի նաև բազմաթիվ գործոններ. միավորը.Այստեղ դիտարկվում է միայն դիզվառելիքը։Քանի որ շուկայի նախագծերից շատերն այժմ օգտագործում են դիզելային վառելիքը որպես վառելիք, վառելիքի մատակարարումը և պահեստավորումը նույնպես կարևոր գործոն է, որը պետք է հաշվի առնել մեքենայական սենյակի տեղադրման ժամանակ:Դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատանքի ընթացքում, քանի որ դիզելային վառելիքի այրումից շատ ծուխ կառաջանա, դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատելիս գազ և ջերմություն կարտադրի:Այս ծուխը, գազը, ջերմությունը ոչ միայն բացասաբար են ազդում դիզելային գեներատորի աշխատանքի վրա, այլև շրջակա միջավայրի աղտոտում են առաջացնում մարդկանց գործունեությունը:Հետևաբար, դիզելային շարժիչի սենյակի ուղղությունն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ ծխատար գազը, գազը և ջերմությունը կարող են լավ արտանետվել ներքին և անձնակազմի մուտքից և ելքից, իսկ թարմ օդը կարող է մուտք գործել շարժիչի սենյակ: միասին ձևավորել ջերմության տարածման և օդափոխության լավ միջավայր:Մյուս կողմից, դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատանքի ընթացքում թրթռում և աղմուկ կստեղծի, ինչը պահանջում է, որ շարժիչի սենյակի գտնվելու վայրն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել թրթռման և աղմուկի ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա, և երբ պետք է կիրառել թրթռման և աղմուկի նվազեցման ողջամիտ մեթոդներ: անհրաժեշտ.Ամփոփելու համար վերը նշված պահանջները դիտարկվում են:Եթե ​​ընդհանուր պայմանները թույլ են տալիս, դիզելային շարժիչի սենյակը կարող է տեղակայվել նախագծի մոտ դրսում՝ շեղվելով եկամուտներից և ծախսերից VI և խիտ բնակեցված:Երբ պայմանները թույլ չեն տալիս, շատ նախագծեր այժմ գտնվում են հատակին:Արդյունավետ օդափոխությունից, օդափոխությունից, ծխի արտանետումից, թրթռումների նվազեցումից և աղմուկի նվազեցումից հետո նրանք նույնպես գերազանց աշխատանք են կատարել և հասել լավ տնտեսական օգուտների:

2. դիզելային գեներատորի հավաքածուի հզորության ընտրություն:

Ընդհանրապես պլանավորման կամ վաղ պլանավորման փուլում մենք որևէ միջոց չունենք իմանալու մանրամասն բեռնվածության իրավիճակը:Այս պահին դիզելային գեներատորի հավաքածուի հզորությունը համարվում է բաշխիչ տրանսֆորմատորի ընդհանուր հզորության 10%-ից 20%-ը, ինչպես նկարագրված է ձեռնարկում և մասնագիտական ​​տեխնիկական մեթոդներում:Շինարարական գծագրերի պլանավորման փուլում, երբ մենք հայտնաբերում ենք դիզելային գեներատորի հավաքածուի պահանջվող հզորությունը, նախ պետք է պարզել դիզելային գեներատորի հավաքածուի բեռնվածքի տեսակը և դիզելային գեներատորի հավաքածուի օգտագործման իրավիճակը, այսինքն՝ օգտագործվում է դիզելային գեներատորի հավաքածուն: որպես մաքուր սպասման բեռ, բայց դեռ նորմալ բեռի կարիք ունի:Դիզելային գեներատորները նույնպես օգտագործվում են որպես էներգիայի աղբյուր նորմալ բեռների դեպքում, երբ ցանցը հոսանքազրկված է:Սպասման ծանրաբեռնվածությունը, որը նշված է այստեղ ավելի վաղ, վերաբերում է այն բեռին, որի համար սպասման էներգիան պահանջվում է բոլոր անհրաժեշտ պահանջներից՝ ելնելով հրդեհաշիջման պահանջներից և էլեկտրամատակարարման ապահովման պահանջներից:Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման բեռի նույնականացումը խելամիտ սխեմա է՝ հաշվի առնելով էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը, տնտեսությունը և այլ գործոններ:Միայն այն դեպքում, երբ ճանաչվի նախագծի էլեկտրամատակարարման բեռը, կարող է հետագայում ճանաչվել դիզելային գեներատորի հզորությունը:Դիզելային գեներատորի հզորության հաշվարկման բանաձևին խնդրում ենք ծանոթանալ JGJ 16-2008 Քաղաքացիական շենքերի էլեկտրապլանավորման կանոնագրքին, որն այստեղ չի օգտագործվի:

3. Դիզելային գեներատորների հավաքածուի և էլեկտրամատակարարման և բաշխման համակարգի պլանավորում:

Ըստ դիզելային գեներատորների հավաքածուի քանակի, բեռի բնույթի, ֆունկցիայի և էլեկտրամատակարարման պահանջների, կան բազմաթիվ էլեկտրամատակարարման համակարգեր, որոնք ընտրում են դիզելային գեներատորների հավաքածուն որպես պահեստային էներգիայի մատակարարում:Ներկայումս գործնական կիրառման մեջ սովորաբար օգտագործվող տիպիկ էներգիայի մատակարարման համակարգը ներառում է.Մի քանի գեներատորների հավաքածուներ զուգահեռաբար միացված են ընդհանուր բեռների համար էներգիա մատակարարելու համար.Մեկ մեքենա որպես պահեստային էներգիայի մատակարարում և բեռնման համար էլեկտրամատակարարում;Բազմաթիվ միավորներ և բազմաթիվ փոխանցման անջատիչներ, համապատասխանաբար, էներգիա են մատակարարում բեռին.4F-ը միջին և բարձր լարման կարճաժամկետ գեներատորի բաշխման համակարգն է սովորական էլեկտրամատակարարման մեջ:Բազմաթիվ գեներատորներ և առևտրային էներգիայի աղբյուրներ ընտրվում են որպես միջին և բարձր լարման համակարգեր՝ բեռներին էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար ավտոբուսի միացման կամ զուգահեռ միացման միջոցով:Ցածր լարման գեներատորներն օգտագործում են խթանող տրանսֆորմատորներ՝ ցածր կամ միջին լարման բաշխիչ համակարգերին էներգիա մատակարարելու համար:Ընտրեք էլեկտրամատակարարման ռեժիմ՝ հիմնված տեղական էլեկտրացանցերի և իրական բեռնվածության աշխատանքի վրա:Միևնույն ժամանակ, մեկ միավորը որպես պահեստային էլեկտրամատակարարում և ցանցային էլեկտրամատակարարում համապատասխանաբար բեռնման համար, մի քանի ագրեգատներ և անջատիչներ, համապատասխանաբար, բեռնված էներգիայի մատակարարման համար, շատ նախագծերում սովորաբար օգտագործվող ցածր լարման էլեկտրամատակարարման և բաշխման համակարգ է:Երբ դիզելային գեներատորի ճանաչված հզորությունը մեծ է, սովորաբար ոչ պակաս, քան 800 կՎտ, պետք է տեղադրվեն նույն հզորության երկու դիզելային գեներատորներ, որոնք համապատասխանաբար կարող են կրել բեռի մի մասը կամ կարող են օգտագործվել զուգահեռ՝ բոլոր բեռներին էներգիա մատակարարելու համար:Երկու դիզելային գեներատորների հավաքածուներ միասին կարող են օգտագործվել նաև միմյանց համար:Երբ մեկը թերի է կամ պահանջում է կանոնավոր սպասարկում, մյուսը կարող է օգտագործվել որպես պահուստային էներգիայի աղբյուր որոշ ամենաբարձր պահանջարկի կամ պարտադիր երաշխավորված բեռների համար:Դիզելային գեներատորներին սովորաբար չի թույլատրվում աշխատել քաղաքային ցանցի կողքին:Հիմնական նկատառումն այն է, որ եթե դիզելային գեներատորի հավաքածուն ունի թերություններ, այն կարող է ներգրավել շուկայական ցանցը, ապա ընդլայնել թերությունների ազդեցությունը:Այսպիսով, շղթան հիմնականում ընտրում է դիզելային շարժիչը և էլեկտրաէներգիան, որպեսզի թույլ չտան դրանք կողք կողքի աշխատել:Դիզելային գեներատորների հավաքածուի մեկնարկային մեթոդը և պահանջները պետք է որոշվեն նաև ըստ բեռի բնույթի և էլեկտրամատակարարման սխեմայի:Միավորի կառավարման կաբինետը հիմնականում մատակարարվում է արտադրողի կողմից ամբողջական հավաքածուներով:Քանի որ դիզելային գեներատորների սարքերը սովորաբար հիմնվում են էլեկտրաէներգիայի վրա, մեկնարկային սարքավորումները, ինչպիսիք են լիցքավորիչները, մարտկոցները և այլն, կարիք ունեն բոլոր անհրաժեշտ ցանցի էլեկտրամատակարարմանը, ուստի դիզելային գեներատորի սենյակը նույնպես պետք է կարգավորի ցանցի էլեկտրամատակարարումը:Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուն օգտագործվում է որպես վթարային պահուստ, երբ նորմալ էներգամատակարարումը, մասնավորապես՝ ցանցի հոսանքի խափանումը, երբ ցանցի էլեկտրաէներգիան - դիզելային գեներատորի հավաքածուի փոխակերպման կառավարման համակարգը հայտարարում է դիզելային գեներատորի հավաքածուն սկսելու ազդանշան.Երբ ցանցը վերականգնվում է, կառավարման համակարգը ազդանշան է տալիս դիզելային գեներատորի հավաքածուն դադարեցնելու և ցանցի նորմալ մատակարարումը վերականգնելու համար:Անկախ նրանից, թե PLC հսկողությունը, թե կենտրոնացված կառավարման միավորի հսկողությունը, ընդհանուր առմամբ պահանջում են ծանրաբեռնվածություն, կարճ միացումից պաշտպանություն և պաշտպանական այլ գործառույթներ:Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուի հզորությունը անբավարար է, ավելորդ բեռը կարող է բեռնաթափվել, իսկ բեռնաթափված բեռը կարող է վերսկսվել այն բանից հետո, երբ էլեկտրամատակարարումը նորմալ է:

4. Դիզելային գեներատորի հովացման համակարգի պլանավորում:

Ներկայումս շուկայում առկա դիզելային գեներատորի հովացման մեթոդները բաժանված են օդային հովացման և ջրային հովացման:Օդի սառեցումը կոչվում է նաև փակ ինքնաշրջանառության ջրի սառեցում:Սառեցման ռեժիմի հատուկ ընտրությունը, ընդհանուր առմամբ, ճանաչվում է HVAC մասնագետի կողմից՝ ըստ տեղանքի պայմանների և միավորի համակարգման:Սառեցման մեթոդի ընտրությունը կարող է ազդել նաև դիզելային գեներատորի տան կողմնորոշման, չափի և դասավորության վրա:Բացի հովացման համակարգից, կարևոր է նաև օդափոխությունը։Դիզելային շարժիչի խցիկում վառելիքի այրման արդյունքում առաջացած ջերմության մոտ 20%-ն արտանետվում է հովացուցիչի համակարգից, 30%-ը՝ արտանետվող գազից, 3%-8%-ը՝ կապի գեներատորից, 5%-ը՝ բլոկի կողմից՝ շարժիչի սենյակ, և առավելագույնը 36% որպես էլեկտրաէներգիա:Համաձայն վերը նշված ջերմության տարբեր ձևերի, ընտրվում է համապատասխան մեթոդ՝ այն դիզելային շարժիչի սենյակից բացառելու համար, որպեսզի ապահովվի մեկնարկիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը:

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.-ն, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին, Չինաստանում դիզելային գեներատոր արտադրող է, որն ինտեգրում է դիզելային գեներատորների հավաքածուի նախագծումը, մատակարարումը, գործարկումը և սպասարկումը:Ապրանքի ծածկոցներ Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai և այլն, 20 կվտ-3000 կՎտ հզորությամբ և դառնալ նրանց OEM գործարանը և տեխնոլոգիական կենտրոնը: