Kiel Alĝustigi Oleo-Provizadon Volumon de Cummins Diesel Generator

Se la oleoprovizo de ĉiu cilindro de Cummins dizela generatoraro estas malebena (kiel troa oleoprovizo de iuj cilindroj kaj tro malgranda oleoprovizo de iuj cilindroj), ĝi rekte influos la stabilecon de motora funkciado.La fuela injektpumpilo povas esti forigita kaj kontrolita kaj ĝustigita sur la testbenko.Tamen, se ne ekzistas testbenko sed la neegala oleoprovizo devas esti kontrolita, la oleoprovizo de la suspektata cilindro ankaŭ povas esti malglate kontrolita.Inspekta kaj ĝustigmetodo:

1.Preparu du vitrojn mezurcilindrojn por uzo.Se la mezurcilindro nuntempe ne troveblas, ĝi ankaŭ povas esti anstataŭigita per du identaj fioloj.

2.Forigu la altpreman oleotuban konektilon inter cilindro 1 kaj fuelinjekciilo kun troa (aŭ tro malgranda) fuelprovizo.

3.Tiam forigu la altpreman tuban artikon inter cilindro 1 kaj fuelinjekciilo kun normala fuelprovizo.

4.Enmetu la finaĵojn de du oleotuboj en du mezurcilindrojn (aŭ fiolojn) respektive.

5.Turnu la motoron per la startigilo por fari la fuelan injektan pumpilon pumpi oleon.

6.Kiam estas certa kvanto da dizelo en la ekvivalenta cilindro (aŭ malgranda botelo), metu la mezuran cilindron sur la horizontala platformo kaj komparu la olean kvanton por determini ĉu la oleoprovizo estas tro granda aŭ tro malgranda.Se oni uzas fiolo anstataŭe, ĝi povas esti pesita kaj komparita.La relativa pozicio de la tirforko (aŭ ringa ilaro) sur la karburaĵa volumalĝustigo tirbastono (t.e. ilarstango) de la fuelinjektopumpilo povas esti ŝanĝita por alĝustigo.Al p_ La pumpilo povas esti ĝustigita per turnado de la flanĝa maniko.

Dum la funkciado de Cummins dizelgeneratoraro , la sekvaj punktoj estas aparte atentitaj laŭ sperto:

1.Malstreĉu la fiksan ŝraŭbon de la forko (aŭ ilarringo, aŭ flanĝa maniko), kaj la oleoprovizo povas esti ŝanĝita nur per eta movo.Ne movu tro multe, alie malfacilas precize ĝustigi (se necese, unue marku la komencan pozicion por komparo).

2.Post ĉiu alĝustigo, la streĉa grado de la fiksa ŝraŭbo devas esti konfirmita.

3.Kiam ĝustigas la oleoprovizon, certigu, ke la oleoprovizo ne estu pli alta ol la norma oleoprovizo.Ĉi tio estas ĉar la alĝustigo estas farita je malalta rapideco.Konsiderante la influon de oleo-elfluo kaj multaj aliaj faktoroj, granda ne-unuformeco (30%) estas permesita en ĉi tiu tempo, sed ĉe alta rapideco, pro la influo de strolling kaj aliaj faktoroj, la permesebla ne-unuformeco estas malgranda (3). %).Se la oleokvanto ĉe malalta rapido estas pli alta ol la norma oleoprovizokvanto, la oleokvanto ĉe alta rapido povas multe ŝanĝiĝi aŭ eĉ superi la taksitan oleoprovizokvanton.

4. Se estas granda diferenco inter la maksimuma provizo de brulaĵo kaj la minimuma provizo de brulaĵo sur la sama motoro, ne rapidu alĝustigi.Unue ĝustigu kaj instalu la elirajn valvojn de la du sklavaj pumpiloj por inspektado kaj komparo.Foje, la fuelprovizo ankaŭ povas esti ŝanĝita.Se la oleoprovizo ne estas ŝanĝita post alĝustigo, la du subpumpiloj devas esti alĝustigitaj unu post alia.

5. Uzu la komparan metodon por ĝustigi la oleoprovizon, kaj la operacio devas esti singarda.

La supraj informoj estas resumitaj de Dingbo Power-fabriko, kiu estas fabrikisto de dizelgeneratoro en Ĉinio, fondita en 2006. Ni povas provizi 25kva al 3000kva dizelgeneratoro, se vi interesiĝas, bonvenon kontakti nin per retpoŝto dingbo@dieselgeneratortech.com .