Как да регулирате обема на подаването на масло на дизеловия генератор Cummins

Ако подаването на масло на всеки цилиндър на дизелов генератор Cummins е неравномерно (като прекомерно подаване на масло на някои цилиндри и твърде малко подаване на масло на някои цилиндри), това ще повлияе пряко на стабилността на работата на двигателя.Помпата за впръскване на гориво може да бъде свалена и проверена и регулирана на тестовия стенд.Въпреки това, ако няма изпитвателен стенд, но трябва да се провери неравномерното подаване на масло, подаването на масло на предполагаемия цилиндър може също да бъде грубо проверено.Метод на проверка и настройка:

1. Подгответе два стъклени мерителни цилиндъра за употреба.Ако мерителният цилиндър не може да бъде намерен в момента, той също може да бъде заменен с два еднакви флакона.

2. Отстранете съединителя на маслената тръба за високо налягане между цилиндър 1 и горивния инжектор с прекомерно (или твърде малко) подаване на гориво.

3. След това отстранете съединението на тръбата за високо налягане между цилиндър 1 и горивния инжектор с нормално подаване на гориво.

4. Поставете краищата на две маслени тръби съответно в два мерителни цилиндъра (или флакони).

5. Завъртете двигателя със стартера, за да накарате помпата за впръскване на гориво да изпомпва масло.

6. Когато има определено количество дизел в еквивалентния цилиндър (или малка бутилка), поставете измервателния цилиндър върху хоризонталната платформа и сравнете количеството масло, за да определите дали количеството масло е твърде голямо или твърде малко.Ако вместо това се използва флакон, той може да бъде претеглен и сравнен.Относителното положение на дърпащата вилка (или зъбния венец) върху дърпащия прът за регулиране на обема на горивото (т.е. зъбния прът) на помпата за впръскване на гориво може да се променя за регулиране.Към p_ Помпата може да се регулира чрез завъртане на втулката на фланеца.

По време на операцията на Дизелов генератор Cummins , на следните точки се обръща специално внимание според опита:

1. Разхлабете фиксиращия винт на вилицата (или зъбния пръстен, или фланцовата втулка) и подаването на масло може да се промени само с леко движение.Не се движете твърде много, в противен случай е трудно да се регулира точно (ако е необходимо, първо маркирайте първоначалната позиция за сравнение).

2. След всяко регулиране трябва да се потвърди степента на затягане на фиксиращия винт.

3. Когато регулирате подаването на масло, уверете се, че подаването на масло не е по-високо от стандартното подаване на масло.Това е така, защото настройката се извършва при ниска скорост.Като се има предвид влиянието на изтичането на масло и много други фактори, в този момент е разрешена голяма неравномерност (30%), но при висока скорост, поради влиянието на дроселиране и други фактори, допустимата неравномерност е малка (3 %).Ако количеството масло при ниска скорост е по-високо от стандартното количество масло, количеството масло при висока скорост може да се промени значително или дори да надвиши номиналното количество масло.

4. Ако има голяма разлика между максималното и минималното подаване на гориво на същия двигател, не бързайте да регулирате.Първо настройте и монтирайте изпускателните клапани на двете подчинени помпи за проверка и сравнение.Понякога може да се промени и подаването на гориво.Ако подаването на масло не се промени след настройката, двете подпомпи трябва да се регулират една по една.

5. Използвайте метода за сравнение, за да регулирате подаването на масло и операцията трябва да бъде внимателна.

Информацията по-горе е обобщена от фабриката Dingbo Power, която е производител на дизелов генератор в Китай, основана през 2006 г. Ние можем да доставим дизелов генератор от 25kva до 3000kva, ако се интересувате, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com .