Kuidas reguleerida Cumminsi diiselgeneraatori õlimahtu

Kui Cumminsi diiselgeneraatorikomplekti iga silindri õlivarustus on ebaühtlane (nt mõne silindri liigne õlivarustus ja mõne silindri liiga väike õlivarustus), mõjutab see otseselt mootori töö stabiilsust.Kütuse sissepritsepumpa saab eemaldada ning katsestendil kontrollida ja reguleerida.Kui aga katsestendi pole, kuid tuleb kontrollida õli ebaühtlast juurdevoolu, saab umbkaudselt kontrollida ka kahtlustatava silindri õlivarustust.Kontrollimise ja reguleerimise meetod:

1. Valmistage kasutamiseks ette kaks klaasist mõõtesilindrit.Kui mõõtesilindrit parasjagu ei leita, saab selle asendada ka kahe identse viaaliga.

2.Eemaldage silindri 1 ja kütusepihusti vaheline kõrgsurveõlitoru pistik liigse (või liiga väikese) kütusevarustusega.

3. Seejärel eemaldage tavalise kütusevarustusega kõrgsurvetoru ühendus silindri 1 ja kütusepihusti vahel.

4.Sisestage kahe õlitoru otsad vastavalt kahte mõõtesilindrisse (või viaali).

5.Pöörake mootorit koos starteriga, et kütuse sissepritsepump pumpaks õli.

6.Kui samaväärses silindris (või väikeses pudelis) on teatud kogus diislikütust, asetage mõõtesilinder horisontaalsele platvormile ja võrrelge õlikogust, et teha kindlaks, kas õlivaru on liiga suur või liiga väike.Kui selle asemel kasutatakse viaali, saab seda kaaluda ja võrrelda.Reguleerimiseks saab muuta kütuse sissepritsepumba kütusemahu reguleerimise tõmbevarda (st hammasrattavarda) tõmbehargi (või rõngasratta) suhtelist asendit.Et p_ Pumpa saab reguleerida äärikhülsi keerates.

Operatsiooni ajal Cumminsi diiselgeneraatori komplekt , tuleb vastavalt kogemustele pöörata erilist tähelepanu järgmistele punktidele:

1.Keerake lahti kahvli (või hammasratta või äärikuhülsi) kinnituskruvi ja õlivarustust saab muuta vaid kerge liigutusega.Ärge liigutage liiga palju, vastasel juhul on raske täpselt reguleerida (vajadusel märkige võrdluseks kõigepealt algasend).

2.Pärast iga reguleerimist tuleb kinnitada kinnituskruvi pingutusaste.

3. Õlivarustuse reguleerimisel veenduge, et õlivaru ei oleks suurem kui standardõli.Seda seetõttu, et reguleerimine toimub madalal kiirusel.Arvestades õlilekke ja paljude muude tegurite mõju, on praegu lubatud suur ebaühtlus (30%), kuid suurel kiirusel on drossel- ja muude tegurite mõjul lubatud ebaühtlus väike (3 %).Kui õlikogus madalal kiirusel on suurem kui standardne etteantav õlikogus, võib õlikogus suurel kiirusel oluliselt muutuda või isegi ületada õli nimikogust.

4. Kui sama mootori maksimaalse ja minimaalse kütusevaru vahel on suur erinevus, ärge kiirustage reguleerimisega.Esmalt reguleerige ja paigaldage kontrollimiseks ja võrdlemiseks kahe alluvpumba väljalaskeklapid.Mõnikord saab muuta ka kütusevarustust.Kui õlivarustust pärast reguleerimist ei muudeta, tuleb kahte alampumpa ükshaaval reguleerida.

5. Kasutage õlivarustuse reguleerimiseks võrdlusmeetodit ja toiming peab olema ettevaatlik.

Ülaltoodud teabe võtab kokku Dingbo Poweri tehas, kes on Hiinas 2006. aastal asutatud diiselgeneraatorite tootja. Saame tarnida 25kva kuni 3000kva diiselgeneraatorit, kui olete huvitatud, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com .