Kaŭzoj de Akvo-enfluo en Oleo-Pumpon de Generatoroj

Ĉi tiu artikolo temas ĉefe pri kaŭzoj kaj kuracmetodoj de akvofluo en naftokanon de generatoro.

Dum la longtempa uzo de la akvomalvarmigita generatoraro , foje la akvo eniras la oleujon.Post kiam la akvo eniras la oleon, la oleo kaj akvo formas grizan blankan miksaĵon, kaj la viskozeco multe malpliiĝas.Se ĝi ne estas trovita ĝustatempe, ĝi kaŭzos gravajn konsekvencojn kiel motoro gliti.

1. La cilindra gasko estas difektita. La motorcilindro-gaso estas ĉefe uzata por sigeli ĉiun cilindron kaj la respondan akvokanalon kaj oleokanalon de ĉiu cilindro.Ĉar la akvo mem havas bonan fluecon kaj la akva cirkulada rapideco en la cilindra korpo estas rapida, post kiam la cilindra garko estas difektita, la akvo en la akvokanalo fluos en la motoran oleon trairejon, kaŭzante akvon eniri la motoran oleon.Difekto de cilindra gardo estas unu el la ĉefaj kaŭzoj de eniro de akvo en la oleon.Por motoroj kun sekaj cilindroj en normala uzo, cilindra gasketdifekto estas la primara kaj foje la nura kialo de oleakvo-eniro.Se la cilindra garko estas uzata dum longa tempo, la nuksoj ne estas streĉitaj al la specifita tordmomanto aŭ ne streĉitaj en la specifita sinsekvo kiam oni instalas la cilindran kapon, estas facile akceli aŭ kaŭzi damaĝon al la cilindra garko.Post kiam la oleopako estas plenigita per akvo, se la cilindra pako estas forigita de la motora cilindra bloko, la parto inter la sigela akvokanalo de la cilindro kaj la oleo-kanalo havos malsekajn markojn.Se ne estas malsekaj markoj, la kaŭzo estas tuj trovita el aliaj aspektoj.

2. Damaĝo de cilindra tegaĵo sigela ringo.F aŭ la motoro de generatoro kun malseka cilindroŝtofo, ĉar la cilindra tegaĵo sigela ringo devas porti certan premon, se la akvokvalito de la aldonita malvarmiga akvo estas malbona, ĝi ankaŭ kaŭzos pli-malpli korodon al la sigela ringo.Tial, post kiam la motoro estas uzata dum longa tempo, la sigela ringo de la cilindro estas facile difektebla.Se la cilindro-ekskurso ne estas instalita ĝuste, la sigela ringo estos premita, misformita aŭ eĉ difektita, kaj finfine la akvo en la cilindro rekte eniros la oleo-katolon laŭ la ekstera muro de la cilindro-ekskurso.Por juĝi ĉu la sigelringo de la cilindro estas difektita, unue forigu la motoran oleon kaj plenigu la akvotankon per akvo.En ĉi tiu tempo, se gutanta akvo troviĝas sur la ekstera muro de la cilindro-ekskurso sub la motoro, la cilindro-ekskurso-sigela ringo estas difektita;Se ne, ĝi indikas aliajn kialojn.Ĉi-momente, forigu la cilindran garkon aŭ aliajn partojn por inspektado.

3. La oleo-fridilo estas difektita. La damaĝo de motorolea malvarmigilo estas unu el la ĉefaj kaŭzoj de motorakva enfluo.Ĉar la oleo-fridigilo estas kaŝita en la akvoĉambro de la motorkorpo, se la aldonita fridigaĵo ne plenumas la normon, ĝi multe korodos la malvarmigilon kaj eĉ kaŭzos rustajn fendojn en la malvarmigilo.Pro la bona flueco de akvo, la akvo ekster la malvarmigilo penetros en la internan oleon kaj eventuale fluos en la oleon.Ĉar la oleo-fridigilo ne estas facile difektebla en normala uzo, ĉi tiu kialo ofte estas facile ignorebla.

4. Fendetoj aperas sur cilindra bloko aŭ cilindra kapo. Dum normala uzo, fendoj ne aperos en la cilindra bloko aŭ cilindra kapo, kaj la plej multaj el la fendoj estas kaŭzitaj de homaj faktoroj.Se la motoro ne estas malplenigita ĝustatempe post laboro kiam la temperaturo falas, aŭ akvo estas ŝprucita sur la motorkorpon kiam la motorkorptemperaturo estas tro alta, ĉi tiuj verŝajne kaŭzos fendojn en la motora cilindra bloko aŭ cilindra kapo, rezultigante la interfunkciado de akvokanaloj kaj naftopasejoj.

5. Aliaj faktoroj. Pro malsamaj motorproduktantoj, la strukturo de ĉiu motoro ankaŭ estas malsama, kio devus esti pripensita unue kiam traktas la akvan faŭlton de motoroleoleo.

Unuvorte, krom la faktoroj de motora strukturo, ekzistas multaj kialoj por akvo-eniro en la motoran oleon.Sekve, kiam ni traktas la akvan faŭlton de la oleo de la akvomalvarmigita motoro, ni devas komenci de multaj aspektoj, kaj ni devas unue analizi la specifajn problemojn kaj ekscii la veran kaŭzon de la misfunkciado laŭ la malsama motoro. strukturo, uzo kaj aliaj kondiĉoj.