Kā pielāgot Cummins dīzeļģeneratora eļļas padeves apjomu

Ja katra Cummins dīzeļa ģeneratora komplekta cilindra eļļas padeve ir nevienmērīga (piemēram, pārmērīga eļļas padeve dažiem cilindriem un pārāk maza eļļas padeve dažiem cilindriem), tas tieši ietekmēs dzinēja darbības stabilitāti.Degvielas iesmidzināšanas sūkni var noņemt un pārbaudīt un noregulēt uz testa stenda.Tomēr, ja nav testa stenda, bet ir jāpārbauda nevienmērīga eļļas padeve, var aptuveni pārbaudīt arī aizdomīgā cilindra eļļas padevi.Pārbaudes un regulēšanas metode:

1. Sagatavojiet lietošanai divus stikla mērcilindrus.Ja mērcilindrs šobrīd nav atrodams, to var arī aizstāt ar diviem identiskiem flakoniem.

2. Noņemiet augstspiediena eļļas caurules savienotāju starp 1. cilindru un degvielas iesmidzinātāju ar pārmērīgu (vai pārāk mazu) degvielas padevi.

3. Pēc tam noņemiet augstspiediena caurules savienojumu starp 1. cilindru un degvielas iesmidzinātāju ar normālu degvielas padevi.

4.Ievietojiet divu eļļas cauruļu galus attiecīgi divos mērcilindros (vai flakonos).

5. Pagrieziet dzinēju ar starteri, lai degvielas iesmidzināšanas sūknis sūknētu eļļu.

6. Kad līdzvērtīgā cilindrā (vai mazā pudelē) ir noteikts dīzeļdegvielas daudzums, novietojiet mērcilindru uz horizontālās platformas un salīdziniet eļļas daudzumu, lai noteiktu, vai eļļas padeve ir pārāk liela vai pārāk maza.Ja tā vietā izmanto flakonu, to var nosvērt un salīdzināt.Pielāgošanai var mainīt degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas tilpuma regulēšanas stieņa (ti, zobrata stieņa) vilces dakšas (vai gredzenveida zobrata) relatīvo stāvokli.Uz p_ Sūkni var regulēt, pagriežot atloka uzmavu.

Darbības laikā Cummins dīzeļa ģeneratoru komplekts , saskaņā ar pieredzi īpaša uzmanība jāpievērš šādiem punktiem:

1.Atskrūvējiet dakšas regulēšanas skrūvi (vai zobrata gredzenu, vai atloka uzmavu), un eļļas padevi var mainīt tikai ar vieglu kustību.Nepārvietojiet pārāk daudz, pretējā gadījumā ir grūti precīzi noregulēt (ja nepieciešams, vispirms atzīmējiet sākotnējo pozīciju salīdzinājumam).

2.Pēc katras regulēšanas ir jāapstiprina stiprinājuma skrūves pievilkšanas pakāpe.

3. Regulējot eļļas padevi, pārliecinieties, ka eļļas padeve nav lielāka par standarta eļļas padevi.Tas ir tāpēc, ka regulēšana tiek veikta ar mazu ātrumu.Ņemot vērā eļļas noplūdes un daudzu citu faktoru ietekmi, šobrīd pieļaujama liela nevienmērība (30%), bet lielā ātrumā droseles un citu faktoru ietekmes dēļ pieļaujamā nevienmērība ir neliela (3 %).Ja eļļas daudzums zemā ātrumā ir lielāks par standarta eļļas padeves daudzumu, eļļas daudzums lielā ātrumā var ievērojami mainīties vai pat pārsniegt nominālo eļļas padeves daudzumu.

4. Ja ir liela atšķirība starp maksimālo degvielas padevi un minimālo degvielas padevi vienam un tam pašam dzinējam, nesteidzieties ar regulēšanu.Vispirms noregulējiet un uzstādiet divu padeves sūkņu izplūdes vārstus pārbaudei un salīdzināšanai.Dažreiz var mainīt arī degvielas padevi.Ja pēc regulēšanas eļļas padeve netiek mainīta, divi apakšsūkņi ir jānoregulē pa vienam.

5. Izmantojiet salīdzināšanas metodi, lai pielāgotu eļļas padevi, un darbībai jābūt uzmanīgai.

Iepriekš minēto informāciju apkopo Dingbo Power rūpnīca, kas ir dīzeļa ģeneratoru komplekta ražotājs Ķīnā, dibināts 2006. gadā. Mēs varam piegādāt 25kva līdz 3000kva dīzeļģeneratoru, ja jūs interesē, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com .