Het olietoevoervolume van de Cummins-dieselgenerator aanpassen?

Als de olietoevoer van elke cilinder van de Cummins-dieselgeneratorset ongelijk is (zoals een overmatige olietoevoer van sommige cilinders en een te kleine olietoevoer van sommige cilinders), heeft dit direct invloed op de stabiliteit van de werking van de motor.De brandstofinjectiepomp kan worden verwijderd en gecontroleerd en afgesteld op de testbank.Als er echter geen testbank is maar de ongelijkmatige olietoevoer moet worden gecontroleerd, kan ook de olietoevoer van de verdachte cilinder grofweg worden gecontroleerd.Inspectie- en afstelmethode:

1.Maak twee glazen maatcilinders klaar voor gebruik.Als de maatcilinder op dit moment niet kan worden gevonden, kan deze ook worden vervangen door twee identieke flacons.

2.Verwijder de hogedruk-olieleidingconnector tussen cilinder 1 en brandstofinjector met te veel (of te kleine) brandstoftoevoer.

3.Verwijder vervolgens de hogedrukleidingverbinding tussen cilinder 1 en brandstofinjector met normale brandstoftoevoer.

4. Steek de uiteinden van twee olieleidingen in respectievelijk twee maatcilinders (of flesjes).

5. Draai de motor met de starter om de brandstofinjectiepomp olie te laten pompen.

6. Wanneer er een bepaalde hoeveelheid diesel in de equivalente cilinder (of kleine fles) zit, plaatst u de maatcilinder op het horizontale platform en vergelijkt u de oliehoeveelheid om te bepalen of de olietoevoer te groot of te klein is.Als in plaats daarvan een flacon wordt gebruikt, kan deze worden gewogen en vergeleken.De relatieve positie van de trekvork (of ringtandwiel) op de trekstang voor het aanpassen van het brandstofvolume (dwz de tandwielstang) van de brandstofinjectiepomp kan worden gewijzigd voor afstelling.Naar p_ De pomp kan worden afgesteld door de flensbus te draaien.

Tijdens de werking van Cummins dieselgeneratorset , moeten de volgende punten op basis van ervaring speciale aandacht krijgen:

1. Draai de stelschroef van de vork (of tandwielring of flenshuls) los en de olietoevoer kan alleen door een lichte beweging worden gewijzigd.Beweeg niet te veel, anders is het moeilijk nauwkeurig af te stellen (markeer eventueel eerst de beginpositie ter vergelijking).

2.Na elke afstelling moet de aandraaigraad van de bevestigingsschroef worden bevestigd.

3. Zorg er bij het afstellen van de olietoevoer voor dat de olietoevoer niet hoger is dan de standaard olietoevoer.Dit komt doordat de afstelling bij lage snelheid wordt uitgevoerd.Gezien de invloed van olielekkage en vele andere factoren, is op dit moment een grote niet-uniformiteit (30%) toegestaan, maar bij hoge snelheid, vanwege de invloed van throttling en andere factoren, is de toegestane niet-uniformiteit klein (3 %).Als de oliehoeveelheid bij lage snelheid hoger is dan de standaard olietoevoerhoeveelheid, kan de oliehoeveelheid bij hoge snelheid sterk veranderen of zelfs de nominale olietoevoerhoeveelheid overschrijden.

4. Als er een groot verschil is tussen de maximale brandstoftoevoer en de minimale brandstoftoevoer op dezelfde motor, haast u dan niet om af te stellen.Stel eerst de uitlaatkleppen van de twee slavepompen af ​​en installeer ze voor inspectie en vergelijking.Soms kan ook de brandstoftoevoer worden gewijzigd.Als de olietoevoer na afstelling niet wordt gewijzigd, moeten de twee subpompen één voor één worden afgesteld.

5. Gebruik de vergelijkingsmethode om de olietoevoer aan te passen en de bediening moet voorzichtig zijn.

De bovenstaande informatie is samengevat door de Dingbo Power-fabriek, een fabrikant van dieselgeneratorsets in China, opgericht in 2006. We kunnen een dieselgenerator van 25 kva tot 3000 kva leveren, als u geïnteresseerd bent, neem dan gerust contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com .