A dízelgenerátorok működésének hatásának elemzése

A magas vízhőmérséklet a vízhűtéses dízelmotorok egyik leggyakoribb hibája.A hengerbetét és a dugattyús súrlódási pár anyagának eltérő hőtágulási együtthatója miatt a magas hőmérséklet csökkenti a hézagot, a kenési állapot rosszabbodik, és idővel a henger és a dugattyúgyűrű viszkozitását okozza.Ezenkívül a magas vízhőmérséklet csökkenti a kenőolaj viszkozitását, károsítja az olajfilmet, csökkenti a kenési hatást és a dinamikus teljesítményt.Ezért a dízelmotor magas hőmérsékletét a megengedett értéken belül kell szabályozni. A Dingbo Power elemzi a magas vízhőmérséklet okait, amikor dízelmotorok működnek az ügyfelek számára;

1. A hűtőfolyadék nem megfelelő kiválasztása vagy elégtelen mennyiségű víz.

Az építőipari gépekben használt dízelmotor általában magas hőmérsékleten működik, fagyálló hozzáadása biztosíthatja annak magas forráspontját, csökkentheti a hűtőrendszer által termelt vízkő mennyiségét;Ha a hűtőrendszer levegője nem távozik, vagy a hűtőfolyadékot nem töltik fel időben, a hűtési teljesítmény csökken, és a hűtőfolyadék hőmérséklete nő.

2. A vízradiátor eltömődött.

Például a vízradiátor hűtőbordája nagy területen esik le, és a hűtőborda között iszaptörmelék dugulás van, ami akadályozza a hőelvezetést.Különösen akkor, ha a vízradiátor felülete olajfoltos, a por és olaj által képződött iszapkeverék hővezető képessége kisebb a vízkőnél, ami súlyosan gátolja a hőleadó hatást.Ekkor a radiátor vékony acéllemezekkel óvatosan visszahelyezhető eredeti helyzetébe, hogy visszaállítsa egyenes alakját, majd sűrített levegővel vagy vízpisztollyal megtisztítható.Például jobb, ha vizet teszünk egy tisztító oldatba, felmelegítjük és permetezzük.

3. A vízhőmérséklet-mérő vagy a figyelmeztető lámpa helytelen jelzése.

Beleértve a vízhőmérséklet-érzékelő sérülését;Hamis riasztás, amelyet kovács vagy jelzőhiba okoz.Ezen a ponton felületi hőmérővel mérheti a vízhőmérséklet-érzékelő hőmérsékletét, és megfigyelheti, hogy a vízhőmérséklet-mérő jelzése összhangban van-e a tényleges hőmérséklettel.

4. A ventilátor fordulatszáma túl alacsony, vagy a lapátok deformálódtak, vagy hátrafelé vannak beépítve.

Ha a ventilátorszalag túl laza, akkor a ventilátor sebessége alacsony, és a levegőellátás gyengül.Ha a szalag túl laza, be kell állítani;Ha a gumiréteg elöregedett vagy sérült, vagy a szálréteg eltört, ki kell cserélni.Ha a ventilátorlapátok deformálódnak, összehasonlíthatja az új, azonos specifikációjú lapátokat, hogy megnézze, kisebb-e a lapátok és a forgási sík közötti szög.Túl kicsi a szög, nem elegendő a levegőellátás.

5. A hűtővíz-szivattyú hibás

Maga a szivattyú sérült, a fordulatszám túl alacsony, a skála a szivattyú testében túl sok, és a csatorna keskeny, ami csökkenti a hűtőfolyadék áramlását, csökkenti a hőelvezetési teljesítményt és növeli a dízelmotorolaj hőmérsékletét.

6. A hengerbetét megsérült

Ha a tömítést forró gáz égeti meg, a nagynyomású gáz beáramlik a hűtőrendszerbe, amitől a hűtőfolyadék felforr.A tömítés kiégését úgy lehet megállapítani, hogy leállítjuk a dízelmotort, várunk egy pillanatot, majd újraindítjuk a dízelmotort a fordulatszám növelése érdekében.Ezen a ponton, ha nagyszámú buborék látható a vízradiátor töltőnyílásából, és a kipufogócsőben kis vízcseppek távoznak a kipufogógázzal, akkor arra lehet következtetni, hogy a hengertömítés sérült.

A 2006-ban alapított Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. dízelgenerátorok gyártója Kínában, amely integrálja a dízelgenerátor-készlet tervezését, szállítását, üzembe helyezését és karbantartását.Termékborítók 350kw-os volvo dízel generátor ,900kw cummins generátor, 1000kw cummins generátor, 1000kw-os perkins generátor , cummins 1000 kW-os dízelgenerátor, 600 kW-os cummins dízelgenerátor, 250 kW-os volvo dízelgenerátor, 600 kW-os cummins generátor, 1200 kW-os generátor stb., és lesz az OEM gyáruk és technológiai központjuk.