Analisi dell'impatto del funzionamento dei generatori diesel

L'elevata temperatura dell'acqua è uno dei guasti più comuni dei motori diesel raffreddati ad acqua.A causa del diverso coefficiente di dilatazione termica dei materiali della camicia del cilindro e della coppia di attrito del pistone, l'alta temperatura ridurrà il gioco, le condizioni di lubrificazione peggioreranno e nel tempo causeranno la viscosità del cilindro e dell'anello del pistone.Inoltre, l'elevata temperatura dell'acqua ridurrà la viscosità dell'olio lubrificante, danneggerà il film d'olio, ridurrà l'effetto lubrificante e le prestazioni dinamiche.Pertanto, l'elevata temperatura del motore diesel deve essere controllata entro il valore consentito. Dingbo Power analizza le cause dell'elevata temperatura dell'acqua quando i motori diesel sono in funzione per i clienti;

1. Scelta errata del liquido di raffreddamento o quantità d'acqua insufficiente.

Il motore diesel utilizzato nelle macchine edili funziona generalmente ad alta temperatura, l'aggiunta di antigelo può garantirne l'alto punto di ebollizione, ridurre le incrostazioni prodotte dal sistema di raffreddamento;Se l'aria nel sistema di raffreddamento non viene scaricata o il liquido di raffreddamento non viene rabboccato in tempo, le prestazioni di raffreddamento verranno ridotte e la temperatura del liquido di raffreddamento aumenterà.

2. Il radiatore dell'acqua è bloccato.

Ad esempio, il dissipatore di calore del radiatore dell'acqua cade in un'ampia area e c'è un blocco di detriti di fango tra il dissipatore di calore, che ostacolerà la dissipazione del calore.Soprattutto quando la superficie del radiatore dell'acqua è macchiata di olio, la conducibilità termica della miscela di fanghi formata da polvere e olio è inferiore alle incrostazioni, il che ostacola gravemente l'effetto di dissipazione del calore.A questo punto il radiatore può essere accuratamente riportato nella sua posizione originale con sottili lamierini in acciaio per ripristinarne la forma diritta, e quindi pulito con aria compressa o pistola ad acqua.Ad esempio, è meglio mettere l'acqua in una soluzione detergente, riscaldarla e spruzzarla.

3. Indicazione errata del misuratore della temperatura dell'acqua o della spia di avvertimento.

Compreso il danneggiamento del sensore della temperatura dell'acqua;Falso allarme causato da fabbro o guasto dell'indicatore.A questo punto, è possibile utilizzare un termometro da superficie per misurare la temperatura del sensore di temperatura dell'acqua e osservare se l'indicazione del misuratore di temperatura dell'acqua è coerente con la temperatura effettiva.

4. La velocità della ventola è troppo bassa o le pale sono deformate o installate al contrario.

Se il nastro della ventola è troppo lento, la velocità della ventola è bassa e l'effetto di alimentazione dell'aria è indebolito.Se il nastro è troppo lento, dovrebbe essere regolato;Se lo strato di gomma è invecchiato o danneggiato, o lo strato di fibra è rotto, deve essere sostituito.Quando le pale della ventola sono deformate, è possibile confrontare le nuove pale con le stesse specifiche per vedere se l'angolo tra le pale e il piano di rotazione è inferiore.Angolo troppo piccolo, forza di alimentazione dell'aria insufficiente.

5. La pompa dell'acqua di raffreddamento è difettosa

La pompa stessa è danneggiata, la velocità è troppo bassa, la scala nel corpo della pompa è eccessiva e il canale è stretto, il che ridurrà il flusso del liquido di raffreddamento, ridurrà le prestazioni di dissipazione del calore e aumenterà la temperatura dell'olio del motore diesel.

6. La canna del cilindro è danneggiata

Se la guarnizione viene bruciata da gas caldo, il gas ad alta pressione si riversa nel sistema di raffreddamento, provocando l'ebollizione del liquido di raffreddamento.Il modo per sapere se la guarnizione è bruciata è spegnere il motore diesel, attendere un momento e quindi riavviare il motore diesel per aumentare la velocità.A questo punto, se dal coperchio della bocca di riempimento del radiatore dell'acqua è visibile un gran numero di bolle e piccole goccioline d'acqua nel tubo di scarico vengono scaricate con il gas di scarico, si può concludere che la guarnizione del cilindro è danneggiata.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. fondata nel 2006, è un produttore di generatori diesel in Cina, che integra la progettazione, la fornitura, la messa in servizio e la manutenzione del gruppo elettrogeno diesel.Coperture del prodotto Generatore diesel volvo da 350kw generatore di cummins da 900kw, generatore di cummins da 1000kw, Generatore perkins da 1000kw , generatore diesel cummins 1000kw, generatore diesel cummins 600kw, generatore diesel volvo 250kw, generatore cummins 600kw, generatore 1200kw ecc. e diventare la loro fabbrica OEM e centro tecnologico.