Analiza e ndikimit të funksionimit të gjeneratorëve me naftë

Temperatura e lartë e ujit është një nga defektet më të zakonshme të motorëve me naftë të ftohur me ujë.Për shkak të koeficientit të ndryshëm të zgjerimit termik të materialeve të çiftit të astarit të cilindrit dhe fërkimit të pistonit, temperatura e lartë do ta bëjë hapësirën më të vogël, gjendja e lubrifikimit përkeqësohet dhe me kalimin e kohës do të shkaktojë viskozitet të cilindrit dhe unazës së pistonit.Për më tepër, temperatura e lartë e ujit do të zvogëlojë viskozitetin e vajit lubrifikues, do të dëmtojë filmin e vajit, do të zvogëlojë efektin e lubrifikimit dhe performancën dinamike.Prandaj, temperatura e lartë e motorit me naftë duhet të kontrollohet brenda vlerës së lejuar. Dingbo Power analizon shkaqet e temperaturës së lartë të ujit kur motorët me naftë janë në punë për klientët;

1. Zgjedhja e gabuar e ftohësit ose sasia e pamjaftueshme e ujit.

Motori me naftë i përdorur në makineritë e ndërtimit në përgjithësi punon në një temperaturë të lartë, duke shtuar antifriz mund të sigurojë pikën e tij të lartë të vlimit, të zvogëlojë shkallën e prodhuar nga sistemi i ftohjes;Nëse ajri në sistemin e ftohjes nuk shkarkohet ose ftohësi nuk rimbushet në kohë, performanca e ftohjes do të reduktohet dhe temperatura e ftohësit do të rritet.

2. Radiatori i ujit është i bllokuar.

Për shembull, ftohësi i radiatorit të ujit bie në një zonë të madhe dhe ka bllokim të mbeturinave të llumit midis lavamanit të nxehtësisë, gjë që do të pengojë shpërndarjen e nxehtësisë.Sidomos kur sipërfaqja e radiatorit të ujit është e njollosur me vaj, përçueshmëria termike e përzierjes së llumit të formuar nga pluhuri dhe vaji është më pak se shkalla, gjë që pengon seriozisht efektin e shpërndarjes së nxehtësisë.Në këtë pikë, radiatori mund të zhvendoset me kujdes në pozicionin e tij origjinal me pllaka të holla çeliku për të rikthyer formën e tij të drejtë dhe më pas të pastrohet me ajër të kompresuar ose me një pistoletë uji.Për shembull, është më mirë të vendosni ujë në një tretësirë ​​pastrimi, ta ngrohni dhe ta spërkatni.

3. Tregim i gabuar i matësit të temperaturës së ujit ose dritës paralajmëruese.

Përfshirë dëmtimin e sensorit të temperaturës së ujit;Alarmi i rremë i shkaktuar nga dështimi i farkëtarit ose treguesit.Në këtë pikë, mund të përdorni një termometër sipërfaqësor për të matur temperaturën e sensorit të temperaturës së ujit dhe për të vëzhguar nëse treguesi i matësit të temperaturës së ujit është në përputhje me temperaturën aktuale.

4. Shpejtësia e ventilatorit është shumë e ulët, ose tehet janë deformuar ose instaluar mbrapsht.

Nëse shiriti i ventilatorit është shumë i lirshëm, shpejtësia e ventilatorit është e ulët dhe efekti i furnizimit me ajër dobësohet.Nëse shiriti është shumë i lirë, duhet të rregullohet;Nëse shtresa e gomës është e vjetëruar ose e dëmtuar, ose shtresa e fibrës është thyer, ajo duhet të zëvendësohet.Kur tehet e ventilatorit deformohen, mund t'i krahasoni fletët e reja me të njëjtat specifika për të parë nëse këndi midis fletëve dhe rrafshit të rrotullimit është më i vogël.Kënd shumë i vogël, fuqi e pamjaftueshme e furnizimit me ajër.

5. Pompa e ujit ftohës është e gabuar

Vetë pompa është e dëmtuar, shpejtësia është shumë e ulët, shkalla në trupin e pompës është shumë e madhe dhe kanali është i ngushtë, gjë që do të zvogëlojë rrjedhën e ftohësit, do të zvogëlojë performancën e shpërndarjes së nxehtësisë dhe do të rrisë temperaturën e vajit të motorit me naftë.

6. Astarja e cilindrit është e dëmtuar

Nëse guarnicioni digjet nga gazi i nxehtë, gazi me presion të lartë futet në sistemin e ftohjes, duke bërë që ftohësi të vlojë.Mënyra për të dalluar nëse guarnicioni është djegur është të fikni motorin me naftë, të prisni një moment dhe më pas të rindizni motorin me naftë për të rritur shpejtësinë.Në këtë pikë, nëse një numër i madh flluskash mund të shihen nga mbulesa e grykës së mbushjes së radiatorit të ujit dhe pikat e vogla të ujit në tubin e shkarkimit shkarkohen me gazin e shkarkimit, mund të konkludohet se guarnicioni i cilindrit është i dëmtuar.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. themeluar në vitin 2006, është një prodhues i gjeneratorëve me naftë në Kinë, i cili integron projektimin, furnizimin, vënien në punë dhe mirëmbajtjen e grupit të gjeneratorëve me naftë.Mbulesat e produktit Gjenerator dizel volvo 350 kw , 900 kw gjenerator cummins, 1000 kw gjenerator cummins, Gjenerator perkins 1000 kw ,gjenerator dizel cummins 1000kw,gjenerator nafte 600kw cummins,gjenerator nafte volvo 250kw,gjenerator cummins 600kw,gjenerator 1200kw etj dhe bëhen fabrika e tyre OEM dhe qendra e teknologjisë.