Phân tích tác động của hoạt động của máy phát điện Diesel

Nhiệt độ nước cao là một trong những lỗi phổ biến nhất của động cơ diesel làm mát bằng nước.Do hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu lót xylanh và cặp ma sát piston khác nhau, nhiệt độ cao sẽ làm khe hở nhỏ hơn, tình trạng bôi trơn trở nên kém hơn, theo thời gian sẽ gây nhớt xylanh và vòng piston.Ngoài ra, nhiệt độ nước cao sẽ làm giảm độ nhớt của dầu bôi trơn, làm hỏng màng dầu, giảm tác dụng bôi trơn và hiệu suất động lực học.Do đó, nhiệt độ cao của động cơ diesel phải được kiểm soát trong giá trị cho phép.Dingbo Power phân tích nguyên nhân nhiệt độ nước cao khi động cơ diesel đang chạy cho khách hàng;

1. Lựa chọn chất làm mát không đúng cách hoặc không đủ lượng nước.

Động cơ diesel được sử dụng trong máy móc xây dựng thường hoạt động ở nhiệt độ cao, thêm chất chống đông có thể đảm bảo nhiệt độ sôi cao của nó, giảm cáu cặn do hệ thống làm mát tạo ra;Nếu không khí trong hệ thống làm mát không được thải ra ngoài hoặc chất làm mát không được bổ sung kịp thời, hiệu suất làm mát sẽ bị giảm và nhiệt độ của chất làm mát sẽ tăng lên.

2. Bộ tản nhiệt nước bị tắc.

Ví dụ: khe tản nhiệt của tản nhiệt nước bị rơi xuống diện tích lớn, giữa khe tản nhiệt có cặn bẩn bám vào sẽ cản trở quá trình tản nhiệt.Đặc biệt khi bề mặt tản nhiệt nước bị dính dầu, khả năng dẫn nhiệt của hỗn hợp cặn bẩn do bụi và dầu tạo thành sẽ nhỏ hơn cáu cặn, điều này cản trở nghiêm trọng đến hiệu quả tản nhiệt.Tại thời điểm này, bộ tản nhiệt có thể được cẩn thận di chuyển trở lại vị trí ban đầu bằng các tấm thép mỏng để khôi phục hình dạng thẳng của nó, sau đó làm sạch bằng khí nén hoặc súng nước.Ví dụ, tốt hơn là cho nước vào dung dịch tẩy rửa, đun nóng và phun.

3. Chỉ thị của đồng hồ nhiệt độ nước hoặc đèn cảnh báo không chính xác.

Bao gồm hư hỏng cảm biến nhiệt độ nước;Báo động sai do thợ rèn hoặc chỉ báo hỏng.Lúc này, bạn có thể sử dụng nhiệt kế bề mặt để đo nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ nước và quan sát xem chỉ số của đồng hồ đo nhiệt độ nước có phù hợp với nhiệt độ thực tế hay không.

4. Tốc độ quạt quá thấp, hoặc các cánh quạt bị biến dạng hoặc lắp ngược.

Nếu băng quạt quá lỏng, tốc độ quạt thấp và hiệu quả cấp khí bị suy yếu.Nếu băng quá lỏng, cần điều chỉnh lại;Nếu lớp cao su bị lão hóa hoặc hư hỏng, hoặc lớp sợi bị đứt thì nên thay thế.Khi các cánh quạt bị biến dạng, bạn có thể so sánh các cánh quạt mới có cùng thông số kỹ thuật để xem Góc giữa các cánh quạt và mặt phẳng quay có nhỏ hơn không.Góc quá nhỏ, cường độ cấp khí không đủ.

5. Máy bơm nước làm mát bị lỗi

Bản thân bơm bị hỏng, tốc độ quá thấp, cặn trong thân bơm quá nhiều, kênh dẫn hẹp sẽ làm giảm lưu lượng nước làm mát, giảm hiệu suất tản nhiệt, tăng nhiệt độ của dầu động cơ diesel.

6. Lớp lót xi lanh bị hư hỏng

Nếu gioăng bị đốt cháy bởi gas nóng, gas cao áp sẽ tràn vào hệ thống làm mát, làm sôi nước làm mát.Cách nhận biết vòng đệm có bị cháy hay không là tắt động cơ diesel, chờ một lát rồi khởi động lại động cơ diesel để tăng tốc độ.Tại thời điểm này, nếu có thể nhìn thấy một số lượng lớn bọt bong bóng từ nắp miệng nạp nước tản nhiệt và các giọt nước nhỏ trong ống xả cùng với khí thải thì có thể kết luận rằng gioăng xi-lanh đã bị hỏng.

Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Điện Quang Tây Dingbo được thành lập vào năm 2006, là nhà sản xuất máy phát điện diesel tại Trung Quốc, tích hợp thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì tổ máy phát điện diesel.Bao da sản phẩm Máy phát điện diesel 350kw volvo , Máy phát điện cummins 900kw, Máy phát điện cummins 1000kw, Máy phát điện perkins 1000kw , máy phát điện diesel cummins 1000kw, máy phát điện diesel cummins 600kw, máy phát điện diesel 250kw volvo, máy phát điện cummins 600kw, máy phát điện 1200kw, v.v. và trở thành nhà máy OEM và trung tâm công nghệ của họ.