Analýza vplyvu prevádzky dieselových generátorov

Vysoká teplota vody je jednou z najčastejších porúch vodou chladených dieselových motorov.V dôsledku rozdielneho koeficientu tepelnej rozťažnosti materiálu vložky valca a trecieho páru piestu vysoká teplota zmenší vôľu, podmienky mazania sa zhoršia a časom spôsobí viskozitu valca a piestneho krúžku.Okrem toho vysoká teplota vody zníži viskozitu mazacieho oleja, poškodí olejový film, zníži mazací účinok a dynamický výkon.Preto musí byť vysoká teplota dieselového motora kontrolovaná v rámci povolenej hodnoty. Dingbo Power analyzuje pre zákazníkov príčiny vysokej teploty vody pri prevádzke dieselových motorov;

1. Nesprávny výber chladiacej kvapaliny alebo nedostatočné množstvo vody.

Dieselový motor používaný v stavebných strojoch vo všeobecnosti pracuje pri vysokej teplote, pridanie nemrznúcej zmesi môže zabezpečiť jeho vysoký bod varu, znížiť vodný kameň produkovaný chladiacim systémom;Ak vzduch v chladiacom systéme nie je vypustený alebo chladiaca kvapalina nie je doplnená včas, chladiaci výkon sa zníži a teplota chladiacej kvapaliny sa zvýši.

2. Vodný radiátor je zablokovaný.

Napríklad chladič vodného radiátora padá na veľkú plochu a medzi chladičom je upchatý úlomkom kalu, čo bráni rozptylu tepla.Najmä keď je povrch vodného radiátora znečistený olejom, tepelná vodivosť kalovej zmesi tvorenej prachom a olejom je menšia ako vodný kameň, čo vážne bráni efektu odvádzania tepla.V tomto bode je možné radiátor opatrne posunúť späť do pôvodnej polohy pomocou tenkých oceľových platní, aby sa obnovil jeho rovný tvar, a následne vyčistiť stlačeným vzduchom alebo vodnou pištoľou.Napríklad je lepšie dať vodu do čistiaceho roztoku, zohriať ju a nastriekať.

3. Nesprávna indikácia merača teploty vody alebo výstražná kontrolka.

Vrátane poškodenia snímača teploty vody;Falošný poplach spôsobený chybou kováča alebo indikátora.V tomto bode môžete použiť povrchový teplomer na meranie teploty snímača teploty vody a pozorovať, či údaj merača teploty vody zodpovedá skutočnej teplote.

4. Otáčky ventilátora sú príliš nízke alebo sú lopatky zdeformované alebo namontované dozadu.

Ak je páska ventilátora príliš voľná, rýchlosť ventilátora je nízka a efekt prívodu vzduchu je oslabený.Ak je páska príliš voľná, mala by sa upraviť;Ak je gumová vrstva zostarnutá alebo poškodená, alebo je vláknitá vrstva porušená, mala by sa vymeniť.Keď sú lopatky ventilátora deformované, môžete porovnať nové lopatky s rovnakými špecifikáciami, aby ste zistili, či je uhol medzi lopatkami a rovinou otáčania menší.Príliš malý uhol, nedostatočná sila prívodu vzduchu.

5. Čerpadlo chladiacej vody je chybné

Samotné čerpadlo je poškodené, rýchlosť je príliš nízka, vodný kameň v telese čerpadla je príliš veľký a kanál je úzky, čo zníži prietok chladiacej kvapaliny, zníži výkon rozptylu tepla a zvýši teplotu oleja naftového motora.

6. Vložka valca je poškodená

Ak je tesnenie spálené horúcim plynom, vysokotlakový plyn sa ponáhľa do chladiaceho systému, čo spôsobí varenie chladiacej kvapaliny.Spôsob, ako zistiť, či je tesnenie vyhorené, je vypnúť naftový motor, chvíľu počkať a potom znova spustiť naftový motor, aby sa zvýšila rýchlosť.V tomto bode, ak je z krytu plniaceho otvoru vodného chladiča vidieť veľké množstvo bublín a malé kvapôčky vody vo výfukovom potrubí sú vypúšťané spolu s výfukovými plynmi, možno usúdiť, že je poškodené tesnenie valca.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roku 2006 je výrobcom dieselových generátorov v Číne, ktorý integruje návrh, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu súpravy dieselových generátorov.Kryty produktov 350kw volvo dieselový generátor 900kw generátor cummins, 1000kw generátor cummins, 1000kw generátor Perkins , dieselový generátor cummins 1000kw, dieselový generátor cummins 600kw, dieselový generátor volvo 250kw, generátor cummins 600kw, generátor 1200kw atď. a stanú sa ich výrobným a technologickým centrom OEM.