Анализ на въздействието от експлоатацията на дизеловите генератори

Високата температура на водата е една от най-честите неизправности на дизеловите двигатели с водно охлаждане.Поради различния коефициент на топлинно разширение на материалите на цилиндровата обвивка и фрикционната двойка на буталото, високата температура ще направи хлабината по-малка, състоянието на смазване ще се влоши и с течение на времето ще доведе до вискозитет на цилиндъра и буталния пръстен.В допълнение, високата температура на водата ще намали вискозитета на смазочното масло, ще повреди масления филм, ще намали ефекта на смазване и динамичните характеристики.Следователно, високата температура на дизеловия двигател трябва да се контролира в рамките на допустимата стойност. Dingbo Power анализира причините за висока температура на водата, когато дизеловите двигатели работят за клиентите;

1. Неправилен избор на охлаждаща течност или недостатъчно количество вода.

Дизеловият двигател, използван в строителните машини, обикновено работи при висока температура, добавянето на антифриз може да осигури неговата висока точка на кипене, да намали мащаба, произведен от охладителната система;Ако въздухът в охладителната система не се изпусне или охладителната течност не се попълни навреме, охлаждащата производителност ще бъде намалена и температурата на охлаждащата течност ще се повиши.

2. Водният радиатор е запушен.

Например, радиаторът на водния радиатор пада в голяма площ и има запушване на утайки между радиатора, което ще попречи на разсейването на топлината.Особено когато повърхността на водния радиатор е зацапана с масло, топлопроводимостта на сместа от утайки, образувана от прах и масло, е по-малка от котления камък, което сериозно възпрепятства ефекта на разсейване на топлината.В този момент радиаторът може внимателно да бъде преместен обратно в първоначалното си положение с помощта на тънки стоманени пластини, за да се възстанови правата му форма, и след това да се почисти със сгъстен въздух или воден пистолет.Например, по-добре е да поставите вода в почистващ разтвор, да го загреете и да го напръскате.

3. Неправилна индикация на водомер или предупредителна лампа.

Включително повреда на сензора за температура на водата;Фалшива аларма, причинена от ковач или повреда на индикатора.В този момент можете да използвате повърхностен термометър, за да измерите температурата на сензора за температура на водата и да наблюдавате дали показанието на измервателния уред за температурата на водата съответства на действителната температура.

4. Скоростта на вентилатора е твърде ниска или лопатките са деформирани или монтирани наобратно.

Ако лентата на вентилатора е твърде разхлабена, скоростта на вентилатора е ниска и ефектът на подаване на въздух е отслабен.Ако лентата е твърде разхлабена, трябва да се коригира;Ако гуменият слой е остарял или повреден, или влакнестият слой е счупен, той трябва да се смени.Когато лопатките на вентилатора се деформират, можете да сравните новите лопатки със същите спецификации, за да видите дали ъгълът между лопатките и равнината на въртене е по-малък.Твърде малък ъгъл, недостатъчна сила на подаването на въздух.

5. Водната помпа за охлаждане е дефектна

Самата помпа е повредена, скоростта е твърде ниска, котленият камък в тялото на помпата е твърде много и каналът е тесен, което ще намали потока на охлаждащата течност, ще намали ефективността на разсейване на топлината и ще повиши температурата на маслото на дизеловия двигател.

6. Втулката на цилиндъра е повредена

Ако уплътнението се изгори от горещ газ, газ под високо налягане се втурва в охладителната система, което води до кипене на охлаждащата течност.Начинът да разберете дали уплътнението е изгоряло е да изключите дизеловия двигател, да изчакате за момент и след това да рестартирате дизеловия двигател, за да увеличите скоростта.В този момент, ако голям брой мехурчета могат да се видят от капака на гърлото за пълнене на водния радиатор и малки капчици вода в изпускателната тръба се отделят с отработените газове, може да се заключи, че уплътнението на цилиндъра е повредено.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., създадена през 2006 г., е производител на дизелов генератор в Китай, който интегрира проектиране, доставка, пускане в експлоатация и поддръжка на дизелов генератор.Продуктови корици 350kw дизелов генератор volvo генератор cummins 900kw, генератор cummins 1000kw, Генератор perkins 1000kw , дизелов генератор cummins 1000kw, дизелов генератор cummins 600kw, дизелов генератор volvo 250kw, генератор cummins 600kw, генератор 1200kw и т.н. и да станат техен OEM завод и технологичен център.