Análise do impacto do funcionamento dos xeradores diésel

A alta temperatura da auga é unha das fallas máis comúns dos motores diésel refrixerados por auga.Debido ao diferente coeficiente de expansión térmica do revestimento do cilindro e dos materiais dos pares de fricción do pistón, a alta temperatura fará que a separación sexa menor, a condición de lubricación empeora e co paso do tempo provocará a viscosidade do cilindro e do anel do pistón.Ademais, a alta temperatura da auga reducirá a viscosidade do aceite lubricante, danará a película de aceite, reducirá o efecto de lubricación e o rendemento dinámico.Polo tanto, a alta temperatura do motor diésel debe controlarse dentro do valor permitido. Dingbo Power analiza as causas da alta temperatura da auga cando os motores diésel funcionan para os clientes;

1. Selección incorrecta do refrixerante ou cantidade insuficiente de auga.

O motor diésel usado en maquinaria de construción xeralmente funciona a alta temperatura, engadindo anticongelante pode garantir o seu alto punto de ebulición, reducir a escala producida polo sistema de refrixeración;Se o aire do sistema de refrixeración non se descarga ou o líquido de refrixeración non se repoñen a tempo, o rendemento de refrixeración reducirase e a temperatura do refrixerante aumentará.

2. O radiador de auga está bloqueado.

Por exemplo, o disipador de calor do radiador de auga cae nunha gran área e hai un bloqueo de restos de lodos entre o disipador de calor, o que dificultará a disipación da calor.Especialmente cando a superficie do radiador de auga está manchada de aceite, a condutividade térmica da mestura de lodos formada por po e aceite é inferior á escala, o que dificulta seriamente o efecto de disipación da calor.Neste punto, o radiador pódese mover coidadosamente de novo á súa posición orixinal con finas placas de aceiro para restaurar a súa forma recta, e despois limpalo con aire comprimido ou cunha pistola de auga.Por exemplo, é mellor poñer auga nunha solución de limpeza, quentala e pulverizar.

3. Indicación incorrecta do contador de temperatura da auga ou da luz de aviso.

Incluíndo danos no sensor de temperatura da auga;Falsa alarma causada por avaría do ferreiro ou do indicador.Neste punto, pode usar un termómetro de superficie para medir a temperatura do sensor de temperatura da auga e observar se a indicación do medidor de temperatura da auga é consistente coa temperatura real.

4. A velocidade do ventilador é demasiado baixa ou as aspas están deformadas ou instaladas cara atrás.

Se a cinta do ventilador está demasiado solta, a velocidade do ventilador é baixa e o efecto de subministración de aire é debilitado.Se a cinta está moi solta, debe axustarse;Se a capa de goma está envellecida ou danada, ou a capa de fibra está rota, debe substituírse.Cando as aspas do ventilador se deforman, podes comparar as novas aspas coas mesmas especificacións para ver se o ángulo entre as aspas e o plano de rotación é menor.Ángulo demasiado pequeno, forza de subministración de aire insuficiente.

5. A bomba de auga de refrixeración está defectuosa

A bomba en si está danada, a velocidade é demasiado baixa, a escala no corpo da bomba é demasiado e a canle é estreita, o que reducirá o fluxo de refrixerante, reducirá o rendemento de disipación de calor e aumentará a temperatura do aceite do motor diésel.

6. A camisa do cilindro está danada

Se a xunta é queimada por gas quente, o gas a alta presión entra no sistema de refrixeración, facendo que o refrixerante ferva.A forma de saber se a xunta está queimada é apagar o motor diésel, esperar un momento e despois reiniciar o motor diésel para aumentar a velocidade.Neste punto, se se pode ver unha gran cantidade de burbullas desde a tapa da boca de recheo do radiador de auga e as pequenas pingas de auga no tubo de escape son descargadas co gas de escape, pódese concluír que a xunta do cilindro está danada.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, fundada en 2006, é un fabricante de xeradores diésel en China, que integra o deseño, subministración, posta en servizo e mantemento de xeradores diésel.Fundas de produtos Xerador diésel Volvo de 350 kW ,xerador de cummins de 900kw,xerador de cummins de 1000kw, Xerador Perkins de 1000 kW , xerador diésel Cummins 1000kw, xerador diésel Cummins de 600kw, xerador diésel Volvo de 250kw, xerador Cummins de 600kw, xerador de 1200kw, etc. e convértese na súa fábrica e centro tecnolóxico OEM.