Ανάλυση Επιπτώσεων Λειτουργίας Γεννητριών Ντίζελ

Η υψηλή θερμοκρασία νερού είναι ένα από τα πιο κοινά σφάλματα των υδρόψυκτων κινητήρων ντίζελ.Λόγω του διαφορετικού συντελεστή θερμικής διαστολής των υλικών επένδυσης κυλίνδρου και ζεύγους τριβής εμβόλου, η υψηλή θερμοκρασία θα κάνει το διάκενο μικρότερο, η κατάσταση λίπανσης χειροτερεύει και με την πάροδο του χρόνου θα προκαλέσει ιξώδες του κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου.Επιπλέον, η υψηλή θερμοκρασία του νερού θα μειώσει το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού, θα καταστρέψει το φιλμ λαδιού, θα μειώσει το αποτέλεσμα λίπανσης και τη δυναμική απόδοση.Επομένως, η υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ πρέπει να ελέγχεται εντός της επιτρεπόμενης τιμής. Η Dingbo Power αναλύει τα αίτια της υψηλής θερμοκρασίας του νερού όταν λειτουργούν οι κινητήρες ντίζελ για τους πελάτες.

1. Λανθασμένη επιλογή ψυκτικού ή ανεπαρκής ποσότητα νερού.

Ο κινητήρας ντίζελ που χρησιμοποιείται στα μηχανήματα κατασκευής λειτουργεί γενικά σε υψηλή θερμοκρασία, η προσθήκη αντιψυκτικού μπορεί να εξασφαλίσει το υψηλό σημείο βρασμού του, να μειώσει την κλίμακα που παράγεται από το σύστημα ψύξης.Εάν ο αέρας στο σύστημα ψύξης δεν εκκενωθεί ή το ψυκτικό υγρό δεν αναπληρωθεί εγκαίρως, η απόδοση ψύξης θα μειωθεί και η θερμοκρασία του ψυκτικού θα αυξηθεί.

2. Το ψυγείο νερού είναι φραγμένο.

Για παράδειγμα, η ψύκτρα του ψυγείου νερού πέφτει σε μεγάλη περιοχή και υπάρχει απόφραξη υπολειμμάτων λάσπης μεταξύ της ψύκτρας, η οποία θα εμποδίσει τη διάχυση της θερμότητας.Ειδικά όταν η επιφάνεια του καλοριφέρ νερού είναι λερωμένη με λάδι, η θερμική αγωγιμότητα του μείγματος λάσπης που σχηματίζεται από τη σκόνη και το λάδι είναι μικρότερη από την κλίμακα, γεγονός που εμποδίζει σοβαρά την επίδραση της απαγωγής θερμότητας.Σε αυτό το σημείο, το ψυγείο μπορεί να μετακινηθεί προσεκτικά στην αρχική του θέση με λεπτές χαλύβδινες πλάκες για να αποκατασταθεί το ίσιο σχήμα του και στη συνέχεια να καθαριστεί με πεπιεσμένο αέρα ή με πιστόλι νερού.Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να βάλετε νερό σε ένα διάλυμα καθαρισμού, να το ζεστάνετε και να το ψεκάζετε.

3. Εσφαλμένη ένδειξη μετρητή θερμοκρασίας νερού ή προειδοποιητική λυχνία.

Συμπεριλαμβανομένης της βλάβης του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.Εσφαλμένος συναγερμός που προκαλείται από αστοχία σιδηρουργού ή ένδειξης.Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμόμετρο επιφάνειας για να μετρήσετε τη θερμοκρασία του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού και να παρατηρήσετε εάν η ένδειξη του μετρητή θερμοκρασίας νερού είναι σύμφωνη με την πραγματική θερμοκρασία.

4. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι πολύ χαμηλή ή τα πτερύγια έχουν παραμορφωθεί ή τοποθετηθεί προς τα πίσω.

Εάν η ταινία του ανεμιστήρα είναι πολύ χαλαρή, η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι χαμηλή και το φαινόμενο παροχής αέρα εξασθενεί.Εάν η ταινία είναι πολύ χαλαρή, πρέπει να ρυθμιστεί.Εάν το στρώμα από καουτσούκ είναι παλιό ή κατεστραμμένο, ή το στρώμα ινών έχει σπάσει, θα πρέπει να αντικατασταθεί.Όταν τα πτερύγια του ανεμιστήρα παραμορφώνονται, μπορείτε να συγκρίνετε τα νέα πτερύγια με τις ίδιες προδιαγραφές για να δείτε εάν η γωνία μεταξύ των πτερυγίων και του επιπέδου περιστροφής είναι μικρότερη.Πολύ μικρή γωνία, ανεπαρκής ισχύς παροχής αέρα.

5. Η αντλία νερού ψύξης είναι ελαττωματική

Η ίδια η αντλία είναι κατεστραμμένη, η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, η κλίμακα στο σώμα της αντλίας είναι πολύ μεγάλη και το κανάλι είναι στενό, γεγονός που θα μειώσει τη ροή του ψυκτικού, θα μειώσει την απόδοση απαγωγής θερμότητας και θα αυξήσει τη θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα ντίζελ.

6. Η επένδυση του κυλίνδρου είναι κατεστραμμένη

Εάν η φλάντζα καεί από καυτό αέριο, αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, προκαλώντας βρασμό του ψυκτικού.Ο τρόπος για να διαπιστώσετε εάν η φλάντζα έχει καεί είναι να σβήσετε τον κινητήρα ντίζελ, να περιμένετε λίγο και μετά να επανεκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ για να αυξήσετε την ταχύτητα.Σε αυτό το σημείο, εάν ένας μεγάλος αριθμός φυσαλίδων μπορεί να φανεί από το στόμιο πλήρωσης του καλοριφέρ νερού και μικρές σταγόνες νερού στο σωλήνα εξάτμισης εκκενωθούν με τα καυσαέρια, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι η φλάντζα του κυλίνδρου είναι κατεστραμμένη.

Η Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. που ιδρύθηκε το 2006, είναι κατασκευαστής γεννήτριας ντίζελ στην Κίνα, η οποία ενσωματώνει το σχεδιασμό, την προμήθεια, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρηση του σετ γεννητριών ντίζελ.Καλύμματα προϊόντων Γεννήτρια ντίζελ volvo 350 kw ,900kw γεννήτρια cummins, 1000kw γεννήτρια cummins, Γεννήτρια perkins 1000kw , γεννήτρια ντίζελ cummins 1000 kw, γεννήτρια ντίζελ cummins 600 kw, γεννήτρια ντίζελ volvo 250 kw, γεννήτρια cummins 600 kw, γεννήτρια 1200 kw κ.λπ. και γίνεται το εργοστάσιο και το τεχνολογικό κέντρο OEM τους.