Carane Njamin Service Life saka Cummins Supercharger

Amarga kacepetan kerja supercharger mesin Cummins luwih saka 130.000 rpm, lan ana ing stopkontak exhaust manifold, suhu dhuwur banget (ndhuwur 800 ° C), lan tekanan inlet lan exhaust uga gedhe, dhuwur. suhu, dhuwur meksa lan kacepetan dhuwur.Mulane, syarat kanggo lubrication, cooling lan sealing saka supercharger relatif dhuwur.

Supaya kanggo mesthekake urip layanan saka supercharger saka Generator mesin Cummins , perlu kanggo njamin pelumasan lan pendinginan bantalan ngambang turbocharger.Ing wektu sing padha, nalika digunakake, perlu:

a.Mesin kudu nganggur 3-5 menit sawise miwiti.Aja nambah beban langsung kanggo mesthekake lubrication apik saka supercharger.Alesan utama yaiku supercharger dumunung ing sisih ndhuwur mesin.Yen supercharger wiwit mbukak ing kacepetan dhuwur sanalika sawise engine diwiwiti, iku bakal nimbulaké meksa lenga kanggo gagal munggah ing wektu kanggo sumber lenga kanggo supercharger, asil ing karusakan lenga saka supercharger, lan malah kobong metu kabeh supercharger. .

b.Wektu nganggur ngirim ora suwe banget, umume ora luwih saka 10 menit.Yen wektu nganggur dawa banget, bakal gampang nyebabake bocor lenga ing mburi kompresor.

c.Aja langsung mateni mesin sadurunge mandheg.Sampeyan kudu idling kanggo 3-5 menit kanggo ngurangi kacepetan supercharger lan suhu sistem exhaust kanggo nyegah Recovery panas-lenga coking-prewangan kobong lan bentet liyane.Panggunaan sing ora bener bisa ngrusak supercharger.

d.Mesin jangka panjang sing ora digunakake (umume luwih saka 7 dina), utawa mesin kanthi supercharger anyar, kudu diisi lenga ing inlet supercharger sadurunge digunakake, yen ora, urip bisa suda utawa supercharger bisa rusak amarga pelumasan sing kurang.

e.Ajeg mriksa apa bagean sambungan sing ngeculke, bocor, bocor lenga, lan apa pipo bali unobstructed, yen ana, kudu dibusak pas wektune.

f.Tansah saringan udara resik lan ganti kanthi rutin kaya sing dibutuhake.

g.Ganti filter lenga lan lenga kanthi rutin.

h.Priksa reresik aksial radial poros turbocharger kanthi rutin.Reresik aksial ngirim ora luwih saka 0,15 mm.Reresik radial yaiku: jarak antarane impeller lan cangkang tekanan kudu ora kurang saka 0,10 mm.Yen ora, kudu didandani dening para profesional supaya ora mundhut.